再看2021年的车辆市场，新能源车的热卖，给传统式燃油车产生了很多的市场工作压力，虽然新能源车还不可以刷新燃油车的市场市场占有率，但其节节攀升的势态足够让燃油车有一些心惊胆战了。在其中，市场表现较为引人注意的是比亚迪新能源车辆的销量，也有造车新势力中的晓亮、理想化和蔚来汽车等。
被司机和网民称作“汽车企业华为公司”的奇瑞车辆，在搞好燃油车销量的与此同时，也在充分合理布局新能源车，在其中，市场名气非常高的便是奇瑞小甲虫，此车现阶段的市场表现尽管说还不可以相媲美宏光MINI EV，但也归属于上游水准。可是，奇瑞新能源技术集团旗下的大蚂蚁就有一些不尽如人意了。
市场精准定位是纯电动车中小型SUV的奇瑞大蚂蚁，有着4630mm的车身，及其2830mm的轮距，选用的是三元锂电池，NEDC纯电续航为510km，市场价在15.66万起。标配车系有一些诚心缺乏，但顶配车系要比丐版车型忠厚了许多，提升了并线辅助、行车道偏移预警信息、360度全景影像和自动巡航等。
实际上，在奇瑞大蚂蚁发售时“热销”的呼吁很高，結果则是理想化很丰腴，实际太骨感美。现阶段，奇瑞大蚂蚁总计销量仅有902台，在其中，11月销量为50台。与蚂蚁的每月销量对比，拥有很大的销量差别存有，更无法与瑞虎8 PLUS的市场表现相提并论，通常便是归属于无关紧要的这个种类。
对比市场表现顺风顺水的小甲虫，奇瑞大蚂蚁乏力的销量，在某种意义上而言，比较严重拉住了奇瑞新能源技术销量的提高。虽然奇瑞大蚂蚁的销量不高，但速运哥从车质网等相关投诉平台上见到，相关奇瑞大蚂蚁的车体配件及家用电器、轮胎鼓包、前发动机盖形变等也是许多的，这也是牵制奇瑞大蚂蚁销量的一大要素。
对比造车新势力里边威马汽车、蔚来汽车和理想汽车集团旗下的商品车系的表现看来，奇瑞大蚂蚁的市场市场占有率太低了，压根就没有一个水平线，更别说去和特斯拉汽车交锋了。现阶段看来，比亚迪新能源车辆的兴起，也是奇瑞大蚂蚁销量提高的“绊脚石”，终究，byd唐EV早已拥有了市场主动权。
从奇瑞车辆的商品合理布局看来，新能源技术层面奇瑞车辆的重心点早已迁移到了“冰激凌”，坦白说，惨忍的市场市场竞争中，市场表现较为乏力的奇瑞大蚂蚁市场市场前景令人忧虑。不冷不热的奇瑞大蚂蚁，沒有在沉默中爆发，2022年，奇瑞大蚂蚁是再次在沉默无言中昏睡不醒，或是要在沉默中爆发。大家翘首以待。
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