卡罗拉坏点火线圈是不是通病，汽车点火线圈偶尔失火

阿晓每日分享 2022-01-31 289 0

1月27日，丰田企业集团旗下热销车系卡罗拉和雷凌由于打火火电磁线圈存有安全风险，依据《缺点汽车商品召回管理办法》和《缺点汽车商品召回管理办法实施细则》的规定，俩家合资企业天津一汽丰田汽车有限责任公司、广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督质监总局报备了召回方案，自2022年3月25日起召回一部分卡罗拉汽车，总共162301辆，和一部分雷凌汽车，总共161614辆。

据了解，此次召回为2022年丰田知名品牌最规模性的召回，之前丰田规模性召回的时间是2021年7月23日，召回车子达22万台，关键因素为配备的自动巡航系统软件因程序流程不健全，在运行的情况下应用，会发生制动系统时刹车灯不亮的状况，很有可能会导致后车追尾事故等安全事故。召回车子也是丰田卡罗拉和雷凌车系，实际总数分別为116551辆和109034辆。

做为丰田较为热销的小汽车卡罗拉和雷凌，销量可以与轩逸和朗逸同场比赛，也是中国人优选的经济型轿车，在不上大半年的時间内，持续2次规模性召回，造成网民和新闻媒体的普遍关心，广泛有二种思想观点。

一种觉得丰田对客户承担，发现问题就尽早规模性召回，是十分严格的汽车企业，有别于其他本来了解有什么问题都不积极召回的汽车企业，例如高端品牌的2021年经营规模暴发的“颗粒物捕捉器阻塞”举报，比较之下丰田更有良心一些；

另一种思想观点觉得丰田不会再是丰田，问题连续不断产生，这还让客户怎样坚信丰田知名品牌，还怎样选购丰田集团旗下车系，大量是对丰田知名品牌的声讨和无可奈何。大伙儿了解只要是车子都是有多多少少的问题，但丰田是技术性太落伍了，或是生产加工有什么问题，问题多的没法让客户接纳了，这才算是问题的聚焦点。

大家再次返回此次卡罗拉和雷凌的召回，2款车因点火线圈生产制造加工工艺问题，很有可能造成一部分点火线圈內部的1级电磁线圈支撑架规格存有误差，从而使1级电磁线圈与核心变压器铁芯触碰短路故障，融断熔断丝，断开提供火嘴的开关电源，造成汽车在行车中发动机熄火，提升了车子产生安全事故的风险性，存有安全风险。

卡罗拉和雷凌所属俩家合资企业，天津一汽丰田有限责任公司将召回2020年3月23日至2021年7月2日期内生产制造的一部分卡罗拉车系，总共162301辆。广汽丰田有限责任公司则将召回2020年4月8日至2021年11月19日期内生产制造的一部分雷凌小汽车，总共161614辆。2款车子累计超出了32万台，开辟丰田知名品牌新春初次召回实例。

此外，依据乘联会公布的销量统计显示，卡罗拉2021年全年度总计销量为33万台，同期相比2020年全年度销量35万台下降7.5%；雷凌2021年全年度销量为22.9万台，同期相比2020年全年度销量23万台下降0.2%。卡罗拉和雷凌是顾客较为喜爱的合资小汽车。