金融角度·有意思好懂
本周六，话匣君在上海人民新闻广播收听率最大的“990早新闻”里出了一篇广播节目报导，题型是《新能源汽车专享商业保险的保费到底贵了或是划算了？》。
先说结果，大约八成的新能源汽车的保费比原先划算，二成新能源汽车的保费比原先贵，在其中特斯拉的车险保费上涨幅度较大。
那为什么在网上遮天盖地全是新能源汽车保费暴涨的调侃呢？由于特斯拉这种一线品牌的新能源汽车社会发展认知度最大嘛。据话匣君考资格证书，一辆新款的Model 3，纯保费大约比原先贵15%上下，并沒有在网上调侃的那麼吓人。
实际上，特斯拉车险贵，贵贵点的大道理！
最惠保老总 陈文志
特斯拉车车险在美国就众所周知的贵，它的车险保费比美国领域均值要高20%以上，它是美国叫“较贵”的十大车系之一。那它怎么会贵呢？它有下列好多个关键缘故吧：第一，是现阶段特斯拉的维修网点还非常少，可以检修的工作人员也非常少，因此它的检修人力成本和零配件相对性都非常高。第二，特斯拉它是一体化的车体，因此一旦产生损害，损失通常便会非常大。
实际上不仅我国特斯拉车主调侃保费贵，美国的特斯拉车主都早已在网络上喷了这个问题很多年了。大伙儿猜一猜马斯克想了哪些招？马斯克公布声称：
“
我想开一家车险公司。专业为特斯拉车主给予更划算的车险。
”
不愧是马斯克，隔三差五出现一些异想天开的念头。并且马斯克还真并不是说大话，最开始在美国美国加州的发布了“特斯拉商业保险”。
马斯克觉得，传统式车险公司的车险商品沒有考虑到特斯拉车辆说白了的“非凡的安全系数和高級无人驾驶作用产生的风险性降低”。
话匣君再表述得直接一点，便是马斯克对特斯拉车的“高科技”非常有信心，车险公司给特斯拉车险标价那麼贵，压根就不明白啥称为“高新科技创造财富”，车险公司的心真是黑透了！
特斯拉的官方网站详细介绍，特斯拉商业保险是一款价钱具有竞争能力的保险理财产品，致力于为特斯拉车主给予达到20%的特惠利率，在某种情形下乃至可以低至30%。
在特斯拉商业保险的标价因素中，最重要的是一个称为“安全文明驾驶得分”的新项目。这一得分应用了特斯拉车即时收集的安全驾驶个人行为数据信息。保费将依据月度安全驾驶得分明确和调节，买车人按月付钱。
特斯拉商业保险的保费标价方式彻底刷新了传统式的车险定价策略，车险公司的车险业务流程将面对极大考验。可是买了特斯拉商业保险的买车人又逐渐调侃，在大数据监测下，为了更好地保费划算，驾车抖抖索索，没啥快乐！
你觉得这种美国特斯拉车主作未作？
-文中完-
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