三缸汽车发动机在中国市扬并不是什么“新事物”，从新英朗.福特福克斯.本田思域到迈锐宝，从好意头ICON到宝马X1，中国早已发布了几款三缸车。依据现阶段意见反馈来的信息获知，三缸汽车发动机在中国客户的评估中依然是偏负面信息，仅有新英朗.宝马X1这两种车销量略微好一些，前面一种曾是我国最受大家喜爱的紧凑型级小汽车之一，拥有优良的群众基础，后面一种归功于宝马五系的品牌影响力，因此销量沒有得到很大的不良影响。可是，今日又有一款车摆脱了“三缸预言”，它便是日产奇骏。
大家可以融合奇骏的销量表格看来，奇骏在7月份售出了5301辆，在其中1.5T三缸版汽车的销量是4140辆，8月份销量提升到9304辆，三缸版车系所占的占比也进一步提升做到了9228辆，2.0L两驱只售出了8辆，2.5L四驱销量68辆。
全新升级一代奇骏发售初和当初的三缸宝马X1.新英朗一样都备受唾骂，很多人将其称作“三缸鸡”，而且言而有信全新升级奇骏会存有颤动.异常响声等难题，嘴边都说不必，可是销量最后再一次证实了“真香定律”，或许日产想的对，中国客户即然早已受到了三缸新英朗.宝马X1，为什么不可以接纳三缸奇骏呢？那麼那么问题来了，三缸奇骏往往这么受大家喜爱，除开品牌影响力，也有什么情况呢？
“看好不吆喝”的商品有很多，可是“吆喝不看好”的却极少见
实际上并不难理解，三缸汽车发动机就好像曾经的双离合.丰田混动一样，新技术应用刚下来的过程中难免会让消费者信心不够，可是，如果你确实去进一步的认识以后，如果你的工艺够强.稳定性也没有什么大的缺陷，或是有很多忠诚的拥泵者为此付钱。终究，日产做为“日系三剑客”之一，坐享强悍的牌子力，十多年的畅销早早已积累出来成千上万忠诚的粉丝们和优异的用户评价，大伙儿乐意坚信日产，也坚信日产不容易作出伤害自身用户评价的急功近利个人行为。
根据这个见解，大家再去看一下三缸奇骏的产品力，不会太难发觉，这辆车或是有很多独到之处，最先是饱受诟病的三缸汽车发动机。从统计数据上看，这台1.5T汽车发动机的至大功率到达了204大马力，主要参数和新一代奔驰C级同样，与此同时，这台三缸模块融进了日产全世界独特的连杆式构造，添加了镀层主缸熔射.主缸髙压直喷发动机.高效率低电压EGR.12V轻混动能管控等技术性，能够随意转换发动机压缩比的多少，因而才可以凭着1.5L排气量且或是一台三缸模块才可以坐享这般强有力的特性。
而在大伙儿非常关心的防抖动层面，日产的这台模块添加了外接响应式双均衡系统软件，能够响应式调整承重，用于相抵往复运动造成的竖向振动感。现阶段看来，三缸奇骏的震动难题也是非常轻度，对于长期应用出来会出现如何的体会，现阶段还不获知。但是，能够清楚的是这台汽车发动机的燃料合理性的确非常好，国家工信部綜合耗油量仅有5.8L，针对家用来讲具备很好的燃料合理性。
全新升级日产于外观设计设计方案上展示出十分激进派.新潮的一面，转变 较大的是它的前杠，车灯选用时下较为个性化的分离式设计方案，融合汽车发动机机盖上边的筋线，颇具边角的外观看起来很有支撑力。进气口和进气格栅依然继承了家族化的设计理念，与此同时和简易大方的后尾灯相映衬，看起来十分好看。坐上车里，驾驶舱的制定和合理布局着眼于简易大方的核心理念，升降式多媒体系统显示屏.高端大气的电子档杆，又为车内饰室内空间增加了很多现代科学技术因素。
室内空间规格一部分，全新升级奇骏的车体尺寸分別为4681mm.1840mm.1730mm，轮距长短为2706mm，规范紧密级SUV的规格主要参数意见反馈到空間上也是非常宽阔，达到家用非常合适了。车里的工艺用材也十分的扎扎实实，汽车真皮座椅具备很好的支柱性和包围性，全景天窗车.后排座中央空调.空气过滤.后排水管道杯托等配备也均有配置，加上，奇骏还全系列标准配置降噪作用，产生非常出众的车里恬静性。
虽然有许多人提出质疑奇骏的三缸汽车发动机，可是奇骏依然靠销量进行抽脸，直接原因或是奇骏的商品素质过硬，全新升级奇骏的三缸汽车发动机尽管听上来很差，可是驱动力特性十分引人注意，日产于稳定性和可靠性层面也进行了很多工作中，室内空间舒适度.安全性配备也有目共睹，针对家用来讲也是较为适合。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论