北京二手车指标更新流程，北京市二手车经营周转指标政策

困惑二手车商的指标问题将获得处理。2月21日，北京市交通联合会网址发布消息表明，为更好的确保二手小客车流通行业发展，将于2021年4月1日执行《北京二手小客车买卖周转指标管理条例（实施）》（下称《办法》）。

有别于新汽车买卖，在二手车交易阶段中原地区买车人必须直到比较旧一点的车售出才可以闪展出买车指标，为便捷有的车商多会儿挑选租用指标或用本人户下指标收车。但本人新汽车指标总数比较有限，累加租用指标也将承担责任并付款巨额房租，这让许多有的车商头痛，也让二手车买卖流通中发生不方便。专业人士觉得，《办法》落地式不但是处理指标问题，也是平稳和扩张汽车消费贷款。

2021年二季度落地式

二手车买卖“指标”没有在是问题！

北京顺义区顺义区朝东旧车市场一家二手车店面经营人孙利（笔名）直言，自身户下有20几辆车二手车，平常收车卖新车还算成功。但当见到价钱适合的车系提前准备收车时，碰到手上指标周转不动就只有眼巴巴错过了车子，终究一辆车的周转周期时间在两月上下，因而收车的过程中很慎重，以防指标被占有。

实际上，孙利的状况并并不是个案。北京商报新闻记者认识到，现阶段，二手车销售市场分成两大类经营主体：一类为以代理商集团公司、汽车企业二手车业务流程为关键的运营企业；另一类为以个人为主导的大中小型二手车商艺人公司。经纪公司即中介公司或代理公司，在二手车贸易市场中这种有的车商并没有买卖资质，企业户下不可以回收二手车，因而这类有的车商均用本人户下指标收车。

为更好的确保二手小客车流通行业发展，使该领域企业回收、市场销售二手车的周转步骤更为便捷。北京市交通联合会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京公安局公安交通局四单位联手建立了《办法》，将于2021年二季度起执行。

《办法》表明，二手小客车买卖周转指标就是指在小客车总数调控政策下，当地登记的二手车流通企业回收二手小客车、申请办理二手车市场销售发票验证时需采用的指标。商、市场管理、公安部门道路交通等相关部门承担周转指标管理方面。市小客车指标管控监督机构承担实际机构周转指标的配备工作中。商单位承担审批申请办理周转指标的二手车流通企业在当地的备案信息查询。

与此同时，二手车流通企业应用周转指标回收二手小客车申请办理迁移备案时，由公安部门道路交通单位承担在《机动车登记证书》上签证迁移备案事宜，明确机动车登记识别码，签发《机动车行驶证》、检测及格标示，但不制做、不签发车牌。而待买卖二手小客车进行买卖后不造成升级指标。有关车子申请办理进行迁移备案、迁移当地的工商变更等办理手续后，公安部门道路交通单位根据信息管理系统向指标监督机构意见反馈有关信息。

“以前我全是用亲朋好友和自身户下的指标。”花乡销售市场内一位二手车店责任人表明，“身旁的有的车商大多数全是用附近的人指标来周转车子，但那样不但不便并且总数也很少，同行业常常会调侃缺指标，要四处找指标对市场交易的危害也是非常大，现如今周转指标将要落地式，期待能处理指标问题。”他讲到。

无尝不限定配备

周转指标落地式后也可以让有的车商交易费用减少。

一位北京市二手车商对北京商报新闻记者表明，以前身旁亲朋好友的指标不足有，只有借助租用指标的方法收车。“如今一个指标房租价格一年13000元上下，一辆中档车系盈利为3000元，但如果三个月才售出那便是压根没挣钱，由于指标一个月的房租就需要1000多元化。”他称。

而本次周转指标则是以无尝不限定的方法配备，这也协助许多有的车商节约了成本费。《办法》表明，周转指标不占有每一年度的单位、家中和本人小客车指标配备总数，而且周转指标不限定总产量、推行无尝配备。“根据发布二手车周转指标，可以完成二手车周转不占有目前车子指标。”全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树觉得，与此同时减少二手车周转中的费用问题，提升二手车的周转速率，不但是利好消息有的车商也是利好消息顾客。

为了更好地进一步加强市场监督，《办法》中确立一切个人和单位不可交易和租用周转指标。对私自交易、租用周转指标的，指标监督机构不会再授理有关企业的周转指标申请办理；涉及到违规的，由有关行政部门主管机构依规依规开展依法查处。针对经公安机关、司法部门等调研确定有交易、变向交易、租赁或是租赁、外借或是使用周转指标确定通知单个人行为的，由指标监督机构发布指标废止；已应用周转指标进行机动车辆备案的，由公安部门道路交通单位依规撤消机动车登记，由指标监督机构发布指标废止。

国内汽车流通研究会权威专家联合会组员颜景辉表明，不限定总产量、推行无尝配备，不但解决了有的车商必须指标的问题，也避免了二手车销售市场进入车内商租用个人户下的小客车指标用以二手车买卖的问题，修复汽车交易市场、汽车消费贷款中合理使用指标的纪律。

提高市场监督

除处理有的车商指标问题、为顾客加速买卖外，《办法》中的相应要求也将进一步标准二手车市场监督。

北京商报新闻记者认识到，针对申请办理目标和怎样申请，《办法》中也作出了相对应要求。在其中，二手车流通企业申请办理周转指标必须递交三份原材料，（一）企业在当地的二手车运营备案信息查询；（二）贸易市场内租赁停车场信息内容或贸易市场外固定不动应用的停车场信息内容；（三）申请办理周转指标总数。

与此同时《办法》要求，二手车流通企业与此同时应用的周转指标总数不能超过其在当地合理合法备案的二手车贸易市场（下称“贸易市场”）内租赁的停车场总数或是企业停车场总数；贸易市场之外的二手车流通企业申请办理周转指标，理应具备路面停车场之外的固定不动停车场，且总数不可小于20个。北京市交通委有关工作人员表明，二手车流通企业在贸易市场内租赁的停车场总数、企业停车场总数各自由贸易市场、当地车辆流通协会核准并出示证明材料。

对于此事，北京市交通联合会官在网上的政策措施中举例说明称，某企业在贸易市场内租赁了1个停车场，则该企业在同一时间可申请办理应用1个周转指标。待该企业将使用周转指标回收的二手小客车售出后，该企业可再度申请办理应用1个周转指标。倘若该企业一年内完成了10次回收、售出，则其其实在这一年申请办理应用了10个周转指标。

依据官方网站表明，“限经营规模、不限周转频次”的现行政策设置，是完成了“以位控车”，明确企业可以一起应用指标总数的限制，预防某些企业随便申请办理周转指标、回收二手车后随便放置、滋长出“僵尸车”乱相，又考虑到了二手车流通领域企业收车卖新车比较经常的具体情况，有益于促进该领域加速流通、身心健康发展趋势。

除以上要求待定外，《办法》中规定，二手车流通企业应用周转指标回收的二手小客车进行迁移记录后，贸易市场内的驻厂企业须将待买卖二手小客车储放在贸易市场内，交易市场之外的企业须将待买卖二手小客车储放在其固定不动地下停车场内，不可上道行车。贸易市场应加强驻厂企业的车子进出管理方法，协会应监管贸易市场之外的企业加强车子进出管理方法，严格控制待买卖二手小客车驶离经营地。

“销售市场里会发生车子过多的状况，有时外场车同乡会把汽车停在马路上，阻碍交通。此次现行政策落地式后应当也可以更改这一个问题。”一位花乡销售市场内二手车商讲到。

北京商报新闻记者 刘秋骊