起亚嘉华论坛汽车之家，起亚嘉华国产最新消息

不清楚各位看到沒有，中国的MPV销售市场近期2年逐渐持续发力，这类车型凭着出色的舒适度，及其宜商宜家家私的设计风格，深得中国顾客的钟爱。由于许多选过车的顾客发觉，与远方和诗的SUV对比，切切实实的舒适度才算是最重要的。因此大家见到，像别克汽车的GL8、广州本田的汉兰达、艾力绅，最近几年的销售量一直非常好。

而起亚汽车嘉华做为原宿风高档MPV的意味着，在发售之初也是获得了很高的人气，不但各界大V测评感受后都讲好，乃至许多人觉得这新款车可以简单的灭掉赛那，变成GL8最强大的竞争者。

但是具体的销售量考试成绩看来，起亚汽车嘉华的体现并不尽人意，发售后这一款车型并没发生热卖的市场行情，从刚发布的一月份销售量榜看来，起亚汽车嘉华单月销售量仅有306辆，而同期的赛那早已杀进销售量榜前5 名，超出了4000几辆车。

实际上以前很多人看中嘉华也是非常容易了解的，终究从这一款车型的产品力看来，总体呈现也是很好的。

最先这款车型的车身规格很大，车身长短做到5155mm，总宽贴近2米，做到1955mm，轮距也是做到了3090mm的水准，可以说在MPV车型中归属于一线水平。

而这一款车型的硬件配置也比较丰富，主处于被动安全性配备全系列基本一致，像侧气襄、头顶部气襄、积极驾驶辅助系统、满速自动巡航都保证了标准配置，与此同时MPV买车人较为在乎的两侧感应门、后排座坐椅调整、加温、第二排单独坐椅、后排座溫度控制等作用，也是全系列标准配置。

而且与同期开售的赛那比照，嘉华的价格也算良知。28.89万余元的起市场价赛事那低了许多，而且赛那发售后动则抬价5-6万，也是突显的嘉华的标价。

但就这样一辆综合性主要表现都非常好的车型，为何或是没人挑选它呢？

这儿就不得不承认一下嘉华做为一款全新升级车型的缺点了。

最先便是车里空间主要表现沒有表现出车身规格上的优点。从自己的现实感受看来，嘉华的第一排空间不敢恭维，个子1.8米的旅客头顶部、人体的横着空间都很充足，座姿舒适感也非常好，但是第二排的头顶部空间主要表现就较为一般了，座姿略微调节的正一点，秀发就会蹭到顶棚，而假如坐椅过躺得话，第三排的空间就会较为紧凑。因此在空间构建上，嘉华的感受并不太好。

次之，起亚汽车嘉华的车身规格尽管丰厚，可是看起来尤其是以右后方看起来，这款车型更好像一台全规格的SUV。尽管车型也采取了两侧的电动式侧滑门，但是汽车的榻榻米地台相对高度较高，旅客上车并没表现出MPV的优点。

最终，尽管嘉华发售时的标价赛事那要低，但是环顾现阶段的MPV销售市场中，嘉华或是难称性价比高的。撇开销售市场大哥别克汽车GL8不说，假如将嘉华比照一下大家的威然，2款车型车身规格差不多，起市场价差不多，可是大家在我国的市场占有率显著高过起亚汽车。大家那样的标价都难以取得成功，何况起亚汽车了。

实际上MPV顾客群体针对车子价钱的敏感性并非很高，针对车子所带能给予的“形象工程”实际上更为关心。像别克汽车的GL8，早已变为了商MPV的意味着车型，与此同时赛那可以获得成功，也是来源于很多年在进口汽车销售市场累积出去的用户评价。因此起亚汽车嘉华做为幸不辱命，理应放宽容大度，取出像当代库斯途那样的诚心，才可以真实地吸引顾客。