315晚会黑名单曝光，3152020曝光名单

文/乐居财经 靳文雨

“锁电”事件驱使，屡屡车主举报，却不理睬不回复？如车主们所愿，威马汽车走上了315的“信用黑名单”。

3月15日，广东315联欢晚会曝出了威马汽车“锁电”问题。多名车主意见反馈自个的威马汽车通过维护保养更新后发生续航力工作能力减缩、电池充电速度比较慢等问题。车主们猜疑生产商根据OTA更新的形式对汽车开展了“锁电”实际操作。

据乐居财经掌握，自上年7月至今，顾客对于威马汽车“锁电”问题的举报，就一直发生在各种汽车投诉平台上，举报的缘故基本上全是“威马EX5系统更新后续航里程降低比较严重”、“威马EX5更新充电电池BMS程序锁电造成续航力降低”、“生产厂家没经顾客容许在线升级后续航力降低”等。

针对这类车主的怀疑，威马官方网那时候曾回复称，“该状况是某些客户新近意见反馈的，归属于偶发性案例。官方网对于此事十分重视，已协同有关经销商一同对情况进行调研。”尽管威马官方网在那时候作出了回复，可是问题并没获得有效的处理，这样的事情依然不断产生。

暗暗“锁电”

什么是“锁电”？从字面看来，“锁电”的意思是锁定充电电池的电力工程，而事实上是根据更新改变BMS（新能源技术汽车电池管理系统）进而做到对电池容量SOC（系统软件级处理芯片）对话框的锁住。

这一举动彻底改变了电瓶的工作电压范畴，以限定充电电池的冲电量和耗电量，如同之前能达到100%的电力工程輸出，如今只有做到60%，电池电量减少，续航里程必定受到非常大影响。

据广州市威马EX5车主何先生体现，在汽车跑到3万多公里时，于2021年4月25日去威马汽车官方网认证的个人中心做维护保养，保养完后汽车续航里程由原先的350千米出现缩水为250千米，一开始何先生认为是由于汽车空调使用经常或是自身安全驾驶习惯性造成耗能增加，但多次电池充电发觉具体续航力或是下滑的。这给何先生产生了较大的续航里程焦虑情绪。

除此之外，除开续航力出现缩水外，威马EX5的电池充电效率也比较慢。何先生体现，之前快速充电充斥着只要1个小时15分鐘上下，如今得要两三个钟头。

而碰到相似情形的也有北京市的车主陈先生，2021年5月份，他接到威马汽车邀约到店完全免费查验车子。去完全免费查验车子后，陈先生的汽车只有跑150千米，陈先生与车友交流发觉，去做完全免费查验的车子都是有续航力“出现缩水”的状况。

权威性检测中心对这种涉嫌机动车检测后发觉，其与一切正常续航里程的车的确有区别。涉嫌车子充电桩显示电量为100%，但在视频解码器载入到的具体用电量是89%。涉嫌车子存有人为因素有意降低电池电量的很有可能。

借汽车维护保养之名悄悄对车主的车子开展“锁电”，威马这类漫天过海的个人行为立即危害了客户利益。相关刑事辩护律师表明，如客户体现的问题确实，威马汽车侵害了购买者的财产权利和自主权。

《消费者权益保护法》第二章第七条要求：“顾客在选购、应用产品和接纳服务项目时拥有人身安全、资金安全不受损的支配权。顾客有权利规定经营人给予的产品和服务项目，合乎确保人身安全、资金安全的规定。”第八条要求：“顾客拥有悉知其选购、应用的产品或是接纳的服務的具体情况的支配权。”

续航里程“虚高”乱相

“锁电”的实际上是更改充电电池的最大电池充电工作电压，可合理降低电池充电导致的绝大多数起火。而近些年威马汽车不断产生起火安全事故，或变成威马汽车“锁电”个人行为的导火线。据统计，仅上年12月，威马新能源汽车在4日内就持续发生了3起起火事情。

而这类持续起火的安全事故，在2020年10月也产生过。那时候，威马也是连续发生了3起起火事情。2020年10月5日与10月13日，福建省邵武市各自有两部运营的EX5发生了起火；而在10月27日，北京的我国科学院结构力学研究室内，一台威马EX5发生了强烈的燃爆，接着有关企业马上发布通知，严禁新能源汽车驶进地下车库。

那时候，威马官方网也公布了一份申明，称因为经销商带来的充电电池存在的问题，可能对涉及的车系开展换电池包的招回解决。接着，威马汽车以“充电电池存有安全风险”为由，招回了1282辆的EX5车型的两种车系。

实际上，新能源技术汽车续航里程减缩并不少见，尤其是初期车系，都普遍现象“虚高”状况，具体里程数与生产厂家宣传策划的有差别。有专业人士表明，“一般在开几万元千米后，车子续航力在应用全过程中以每一年百分之几十的速度梯度方向减缩是常规状况。可是碰到忽然减缩、大幅度减缩的状况，就很可能是有其他缘故。”

据乐居财经掌握，最近“锁开关”的关注度很高，无论是传统式汽车企业，或是造车新势力都被曝出有“锁电”的实际操作，引来车主们陆续消费者维权。车质网举报信息内容表明，有关锁电的投诉率有数百起，涉及到威马、广汽埃安、东风悦达起亚、上汽荣威、奇瑞电车、万里长城汽车等好几家知名品牌生产商。

只不过是威马的事情更为典型性，威马 EX5的投诉率占顾客总投诉率4成上下，而黑猫投诉表明，有关威马EX5的投诉率有近200起。

2021 年 8 月，国家工信部公布的《对于加强智能网联汽车制造业企业及商品准入条件管理方法的想法》明确提出要向车子客户告之自动升级的目地、內容、所需时间、常见问题、更新結果等信息内容。很显而易见，威马汽车的“悄悄锁电”是一种违规操作。

新能源技术汽车的迅猛发展是时下销售市场的主要发展趋势，猛烈的市场竞争条件下，新能源汽车企的生活也并不易。但汽车关键部件的产品质量问题不可忽视。在管控尚不可以彻底跟进的情形下，新能源汽车企应担负起技术性不成熟关键时期解决困难的义务，不然产生的不良影响或是要汽车企业自己来担负。