韩系车做为车辆界的门面担当，一直以来全是年青顾客在买车里的关键考量目标，可是近些年受萨德事件和本身品质的危害，总体车系的销售量展现出了显著的下降发展趋势，尤其是对起亚汽车和东风起亚两大汽车企业而言危害是很大的，像K5、索纳塔等之前较为火热的车系目前都讳莫如深，逐渐的脱离了主要销售市场，而今日给大伙儿讲解的是以前红极一时的——索纳塔九。开不烂的B级车！发售迄今五星好评一片，仅14.18万，还需要啥天籁雅阁。
从外型看来，索纳塔九的前杠造型设计对比于旧款有较大的转变。最先是全部车前，看上去更为偏矮，进气口也改成了当代家庭全新的设计理念。车体下包围着两边浮夸的LED日间行车灯看上去很有健身运动实际效果。假如从长相看来，索纳塔九的造型设计并不逊色于雅阁，迈锐宝。
索纳塔九代的中网显著沒有菲斯塔那麼浮夸。大灯和中网中间干了留白艺术解决，这一解决让索纳塔九代的前杠看起来支撑力十足。中网正中间粗大的现代车标，就像是一枚徽章挂在索纳塔的前脸部。总体设计方案开朗中带有一丝沉稳。
在车体侧边的设计上，我们可以显著看出去，长车前短车尾的设计方案主要表现出较强的速度感。从车大灯拓宽出去的银白色装饰设计条有索纳塔的代表性设计方案，在新款汽车上也得到持续。在车体规格层面，尺寸4855/1835/1485mm，轮距做到2805mm。在同等级里处在平淡无奇的水准。
索纳塔九代的车尾设计方案较为简约，总体偏家庭用和中等，实际上这也是合资企业中级轿车的常态化，车尾下功夫的非常少。但是索纳塔九代的车尾或是贴上英文字母汽车标志，但是我觉得英文字母标相对高度有一些低，挂在腹部大家看见也费力。
索纳塔9的混动系统是由一台2.0升自吸汽车发动机，再再加上六档手自一体变速器及其电机和三元锂电池构成的，2.0升汽车发动机的效率为115KW！最高值扭距189牛·米！电池电量是12.9千瓦时，通常情况下充斥着电必须4个钟头，纯电里程数尽管仅有75千米，可是总体而言，这款车的油耗只是仅有1.3L/一百公里，这在现如今耗油量如此贵的今日，可谓是非常划算了！
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