十一假期，与好多个好久不见的老同学相聚。饭局上除开客套，当然仅剩“说大话”。在聊到汽车后，有一个做生意同学们问起，有哪些介绍的商务接待MPV，本来想着冲着便宜实惠、级别都不低的立足点，为他分享了红旗HQ9、广汽传祺M8、岚图梦想家这种后来居上。可没想到，他却没有看上的意思，并且表示除开丰田汽车埃尔法，其它的车都没有在一个档次。
虽说是一段小插曲，但是作为汽车制造业从业人员，这种现象却给我留下了比较深的印像。而这个观点，决不仅限极少数人。从实际角度来看，加价提车、进口的豪华车品牌的支持，确实让丰田汽车埃尔法看起来好像更具“脸面”。那如果坚持实事求是，现在的丰田汽车埃尔法，真的有那么香吗？
近日，丰田官方对埃尔法车系新增加了一款名叫臻享·典藏版车型，恰好是从而前臻享版更新而成，官方网市场价92.8万。对比臻享版，贵出了8000元，只不过是在造型上增强了所说“金子模块”。尽管大家对于此事个人行为都是义愤填膺，可是挡不住的是，92.8万埃尔法依旧可以抬价卖新车。
比较之下，这让我想到了红旗在9月份发售第一款高档MPV车系HQ9时的画面，这个车上市之前被成千上万中国人给与殷切期望，大家乃至点评为国产版“埃尔法”，足以见得大伙儿对它期望值和市场定位。可是价钱公布后，许多人的言语发生变化。“标价很贵”、“坑自家人”等观点逐渐满天飞舞，35.88万开售的价钱，就要红旗HQ9被骂了一个遍体鳞伤。
没有对比就没有影响，时迄今日，如果将红旗HQ9和这两台92.8万埃尔法放在一起，你还会觉得红旗标价高吗？先讲规格，做为看准埃尔法的商品，红旗HQ9尺寸为5222/2005/1935mm，汽车轴距3200mm。可以这么说除开相对高度外，多方位辗压了埃尔法。对于外型，这一没有绝对的规范，彼此设计方案算得上各有不同吧，自然，不排除有的人认为仅有埃尔法更能体现“高贵”“奢华”的体验。
而车内饰方面，埃尔法
对于驱动力，二者也是没有什么对比性。尽管埃尔法使用了丰田汽车看门的混合动力系统，可是如此之大的车配一台2.5L混动汽车发动机仍给人一种无助感。而红旗HQ9则以了2.0T柴油发动机，252大马力配对8AT变速器，不论是驾驶体验或是规格型号要比埃尔法的2.5L混合动力 ECVT强。
哦对了，还有一部分人蜜汁自信埃尔法的坐椅，觉得许多国产汽车仅仅明白了毛皮，没领悟到精粹。这样说吧，撇开人体工学这类文本没法展现的定义不说。红旗HQ9在第二排座位上给予173度超大型调整视角、16向座椅调节、“翡翠玉石短波治疗”推拿作用、“大管家式”护栏屏等配置，难道说那么一张可调、配置丰富多样的坐椅，还可以不舒服去哪里？小编不是认同的。
就算大家退一万步而言，假定埃尔法的确拥有与众不同的优点，而且是同类产品从未被超越的。
但现在的红旗HQ9，最少早已做到了极致与此不相上下的水准，再加上不够一半的市场价和红旗知名品牌日渐上涨的品牌知名度，假如此时你还是觉得全部车型都无法与埃尔法一概而论，那恐怕只有网民常说的那句“跪久了”更能描述你。
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