只租不卖的房子叫什么，为什么bba越来越便宜

中国北京时间10月8日零晨，蔚来在德国首都柏林举行了NIO Berlin 2022 欧洲新品发布会，然后把ET7、ET5及其EL7（中国相匹配车系：ES7）三款车带入了欧洲销售市场。在新品发布会以后，创办人李斌、创始人秦力洪接受新闻媒体群访，下面我就整理了一些相对性有意义的群访具体内容。

欧洲四国只推订阅方式

新品发布会并没有发布车子市场价，反而是增添了一种一个全新的订阅方式——NIO Subscription。最少可1月租期，而分时租赁车子可定制挑选12-60个月固定不动订阅周期时间。

会提供订阅服务，不卖新车，在汽车市场里，蔚来可以这么说开辟了一个先例，这是很多人关注的地区。对于此事李斌觉得车本身是个日用品，因此选用订阅的形式反而更加可以减少客户必须操心的事（比如维护保养、每一年商业保险）。中国BaaS服务一样出自于这一底层思维。

“车自身并不是房屋，是一个日用品，只不过是一个高附加值的耐用品，假如是日用品得话，客户之前也是需要操心的事儿还挺多的，我们其实期待简单化客户服务的页面。”

“并且除开水电费以外，包含商业保险、检修，所有的东西都含在订阅花费里边，一价全包。”

除此之外，实行订阅服务还和欧洲地域税收制度、消费观念都相关。

“欧洲四国（法国、德国、西班牙、荷兰）有至关重要的传统式便是公司用车，公司用车是很大的一个传统式，在高档车销售市场，D级、E级、F级的行业，本身来说使用权的服务，高档车再加上订阅服务实际上占6成，贴近60%上下。”

因而订阅服务在欧洲是一个更加热门的“买车”方法。自然和第三方订阅企业/金融企业所提供订阅服务对比，蔚来这类（汽车企业自己在家做）也有很大的区别，简洁来讲便是降低了零售商，进而提高用户体验。

“大家立即服务客户，肯定要比其它的有一些第三方的订阅企业可以从汽车厂家买，随后自己再怎么定价再卖，这一毫无疑问管理体系高效率高些得多。”

自然欧洲销售市场也不是所有国家都只租不卖，丹麦就可以买到，由于丹麦并没有进口关税，并没有VAT（企业增值税）。

辅助驾驶是否会“水土不服情况”

大家都知道，辅助驾驶离不了机器学习算法，但这些学习材料就来自真正实时路况，因此在中国校准的辅助驾驶取得海外有可能出现“水土不服情况”。

对于此事李斌表明，现阶段蔚来在柏林有一个创新中心，主要从事智能的物品，并且欧洲也有一支运输队正在做有关检测。

“在许多国家法规差别或是很大，大家在这里给予服务需做全方位的连接，并没有当地团队肯定是不行的。相信很多底层技术一样，但布署、检测也有合规管理毫无疑问跟各个地方都会去跟各个地方去走，因为这是一个长期计划。”

“许多技术性最底层类似，的确需做本地兼容，那也是每一个无人驾驶、辅助驾驶都存在的困难，例如特斯拉汽车FSD在我国什么时候才能推，时间比较长，类似这种事情是我们应该做提早部署。”

欧洲出行自然环境与国内的差别

资料显示，2022年Q2，新能源车在欧洲的销售量比例为9.9%，而油电混合占有率则达到22.6%。电气自动化汽车在油价上涨的环境中确实非常受大家喜爱，但是秦力洪表明，实际上现阶段电瓶车在欧洲街头的可见度并不是很高，起码在感观跟中国还有很大差别（欧洲或是燃油车多？）。

“就算到丹麦这种每一年电动车销量占据汽车销售量类似80%的大国，因为从大街上跑得车子拥有量看来电瓶车也比我们想象中的少一点，在德国、荷兰这种我国大街上电瓶车和我们在中国所偏好的街头的感观看来，大家可以确定它发展的时候还会并没有来临，因此你所看到的也都是机遇。”

“欧洲高速路管理体系根充感受非常好，通常是根充桩技术性和感受做得很好，但整个合理布局尚需发展趋势，例如在城市生态环境里找寻桩太麻烦了。”

从拥有量的角度来看，欧洲刚进入（电瓶车普及化）快速道路初期，而蔚来又是以车开到服务一体化在合理布局，但是现在宣布涉足欧洲销售市场是一个很合适的时间节点。

想提高国际竞争力，务必涉足欧洲销售市场

“从国际市场的角度来看，我国占全世界40%，欧洲 国外贴近50%，当然如果你做一个国际市场，你不再国外、欧洲有一个好的销售状况，那需在全世界得到竞争能力都是点难。”

此外李斌表明，蔚来内部结构编号阿尔卑斯山（ALPS）新项目中的商品也正在进入欧洲销售市场。

“名称都喊了阿尔卑斯山了，不上欧洲来一下，怎么好意思。”

但在被问到到换电模式在国外合作伙伴时，李斌表明现阶段和壳牌机油及其好多个当地企业均有协作。此外800V充电电池换电池管理体系也深深吸引许多当地生产商。

“当然这协作更重要的是业务流程方面的，从资金方面大家现在还没有这样的想法。别的汽车集团如果愿意用我们的技术以及整体方案我们都是非常欢迎的。”

赶到BBA家乡，蔚来的优点在哪儿

李斌觉得，与BBA对比蔚来的优势是管理体系里的自主创新。

“大家能够去再次构建一个面向未来的整体上的管理体系，从产品研发，从供应链管理，从服务到所有小区，商品服务小区，彻底搭建那么一个全新的管理体系，构建一个新商业模式，这就是我们最大的优点。”

而秦力洪却认为，涉足欧洲市场对于蔚来来讲，更多的是获得一个近距学习培训BBA的好机会。

“（对于宝妈）敬礼成分更多一些。为什么有些商品一直被别人用来被对比，也是因为他人干得好，不容置疑宝妈在德国的市场占有率，不论是商品或是历史时间产生品牌的影响力全是比较强的，这给了大家一个更加好的向宝妈随身学习机会，最终量大量减少并不是这件事情最大的一个关键，最大的一个关键或是可不可以获得大家理所当然市场占比。”

“很多人都在彼此之间关心，共同进步，我认为有这么一个氛围，表明这行业都是好的，汽车制造业就是应该大伙儿相互促进的一个领域，这一点我觉得我们良好的心态一点就行。”