比概念车更具未来感的车，比概念车更具未来感的车型

阿晓每日分享 2022-10-22 323 0

还记得当初高合首款车HiPhi X刚上市时，确实让中国顾客惊艳到了一把，终究可以把一款跨界车设计的这般具备未来感，在我国品牌中真就不常见。

但是，当高合的品牌第二款车HiPhi Z摆放在我的眼前时，突然觉得这话有点说早了。高合HiPhi Z外观设计与HiPhi X对比有过之无不及，如同一辆来自未来的外太空装甲战车，充满着科幻片气息。

有别于HiPhi X顺畅车身线框，高合HiPhi X外观采用了一套一个全新的设计语言表达，有棱有角前脸看起来十分硬实。尽管是一款纯电动汽车型，可是新汽车仍然配备了主动型进气口，鳞片款式的设计具有健身运动气场。

两边不规则LED大灯仍然传承了HiPhi X的设计设计风格，与此同时还提供了第二代PML可编智能大灯系统软件，不仅可以完成星石ISD安全光幕、投光灯语等服务，还能够展现出装萌、落泪等拟人的神情，使车和车中间也能够实现互动，不会再单一的只是一个代步工具。

赶到侧边，偏矮平扁车身、69度前挡风玻璃倾斜角与22英尺的大规格轮毂搭配在一起，让高合HiPhi Z的侧边造型设计看起来有那么点超级跑车的感觉了，车身长度尺寸分别是5036/2018/1439mm，汽车轴距为3150mm，精准定位紧凑型车。

车胎层面，高合HiPhi Z采用是指米其林轮胎Pilot Sport EV车胎，在保证低滚阻特点前提下，增强了轮胎耐磨性，更合适功率大的的新能源车型，前胎规格型号为255/45 R22，后胎规格型号为285/40 R22，轮毂造型设计也是相当的个性化。

值得一提的是，高合HiPhi Z仍然采用了双开门的设计，并没有HiPhi X的“六扇门”设计感重，可是含有电动式吸合、启闭的功能电磁感应NT双开门，在新意上有分毫不落下风。

而且，在后门上高合HiPhi Z还增加了1314颗LED所组成的边门ISD智能互动灯，围绕式列阵LED在你说到离车5米左右会自动亮起，与此同时显现出欢迎标语，让你有一种顾客至上的感觉了。

后尾设计也具有未来感，镂空尾翼与顶棚连为一体，在高速运行时可以多提供一些压力；而高位刹车灯、围绕式LED后尾灯及其下方ISD智能互动前灯占据着尾端的大多数室内空间，照亮后不但看上去很有现代感，能够和车后开展“灯语”互动的ISD前灯，识别度都是独一无二。

进到车里，高合HiPhi Z内饰设计与外表一样挺有科幻感，设计师从于太空梭和四轴飞行器中找到设计灵感，采用了官方网称作“双特性数据驾驶舱”的设计核心理念，坐进车内有一种置身电床的感觉了，高新科技营造氛围的无疑是到位了。

但是，最吸引眼球当然还是那一个有着轴偏移机械手臂的HiPhi Bot中控显示屏，不但适用多方位的自动旋转作用，还能够依据作业者的声音辨别方向，将中控显示屏转动到适合自己的部位以便于实际操作，赛博朋克风全新的UI设计与车内饰设计风格都比较搭，机械设备感十足。

针对高合HiPhi Z这一等级车型而言，配备基本都是封顶的，值得注意的是它自动驾驶功能。高合HiPhi Z整车配备了32个驾驶辅助系统感应器，含有1个激光传感器（禾赛128线激光传感器）、13个监控摄像头、5个车载雷达、12个超声波雷达及1个三区转手检测传感器，相互配合高精度地图与定位模块，往前较大检测间距达到250米，可谓车没到声先至。

实拍视频的先发运动版采用了2 2的车座合理布局，前面一体式的NAPPA汽车真皮座椅有很强的舒适感，造型设计都比较健身运动，加上麂皮面料覆盖门扇，不管是手感或是感观都那么高端。

但是，最更能体现高贵感的还是后排，双坐的设计最先就确保了充足的奢华感，宽敞厚重的坐椅舒适度都是不容置疑，加上延伸到后排的全景天幕及其适用电动调节座椅的椅背，行政级轿车的后排不过如此了。

对于室内空间，3150mm的汽车轴距早已确保了充足的室内空间，坐进后排舒舒服服的睡一觉，一般不会有些人再担心头顶部室内空间有几指，脚部室内空间有几拳了啊。

收纳空间层面，高合HiPhi Z除开常规后备箱以外，也拥有一个容量很大的前备厢，装个20英尺旅行箱没什么问题，而且后排坐椅还提供了一键放平作用，可以进一步的拓展后备箱容量，但是这个等级车型适用后排放平，我很想知道让领导坐哪儿？

在悬架系统层面，高合HiPhi Z采用前麦弗逊、后连杆式的独立悬挂结构特征，而且含有空气悬挂和CDC持续减振可调式系统软件，适用4种悬挂系统相对高度，针对不同的车辆状态可以进行硬软、多少自行调节，以提高车体可靠性和安全驾驶舒适度。

值得一提的是，与HiPhi X一样HiPhi Z一样配备了后轮转向系统，转为视角双重共13.2°（正负极6.6°），道路转弯半径只有5.7米，针对一款车身超出5米紧凑型车而言，算得上非常灵活了。

在续航领域，高合HiPhi Z可能配备采用CTP科技的高性能电池包，三元锂电池组容积达到120kWh，在CLTC条件下的里程数为705千米。

■邦评价

从这次的静态数据感受看来，高合HiPhi Z的综合表现算得上是早已远远超过了HiPhi X，不管是最具未来感外观设计，或是科技感十足内饰设计风格，都让人印象深刻。虽然很多人说60-80万元预售价格已是国产品牌的上限了，但从高合HiPhi X（57-80万余元）的销售量数据来看，在高档纯电动汽车型中每月平稳几百台的销售量，对于一个自主品牌而言早已算得上是取得成功。