在过去的很长的时间里，一系列奢侈汽车企业已经开始造SUV，比如劳斯莱斯库里南、宾利添越，哪怕是阿斯顿·乔治、法拉利这种超级跑车生产商都造出来了DBX和Urus这种高性能健身运动SUV，在各种产品发布会SUV之后，大家当然把目光转为法拉利，赌它是否会造出来SUV，但是法拉利一再表示，不容易造出来SUV车系，但正是如此吗？
2022年9月13日，法拉利发布第一款“FUV”(Ferrari Utility Vehicle)，取名Purosangue，标价39万欧（约合约270万余元）。
新车依然“很法拉利”
第一大家看一下外型，进气格栅很有法拉利的设计风格，C字型车灯承袭自SF90，大嘴巴进气口也很有气魄，而且这种进风口并不是彻底装饰设计，主要功能要给发动机刹车踏板给予充足空气。此外，新车尺寸为4973/2028/1589mm，汽车轴距为3018mm，可以弄成那样确实好。
赶到侧边，Purosangue的翼子板进行了张口，便于将在车前穿过汽车的气体引流方法至车侧，给后轴建立良好的流体力学实际效果，并且车箱构造并没有制成传统式SUV的构造，反而是有一丝轿跑的香味，如同法拉利Urus一样，但轮拱防擦条、宽厚的侧裙，及其高车身高度这种的元素添加，坐实Purosangue的SUV真实身份，但两色五辐轮圈和碳陶刹车系统的加持，又使它没有那么像“SUV”，给人一种分歧的感觉。
最令人瞩目地区除开顺畅车身线框之外，还引进了类似劳斯莱斯的对开门设计方案，中门开门视角为63°，电动尾门的开门视角来到79°，还增加了电动开关门。
尾端线条较为圆滑，顶端尾翼也与C柱融为一体，底端导流器的加持也使它外观更具运动风格。值得关注的是，新车并没有添加后雨刷，而是用流体力学的形式，将降水与空气正确引导至后窗玻璃处流出去，这种行为实际上类似并没有后雨刷的三厢轿车。
和以往不一样内饰
进到车里我们能发觉，新车并没有选用运动风格很强的碳纤维材料设计方案，而是用真皮层包囊，这一点在以往法拉利车系之中十分罕见，并且仪表台设计方案基本上“完全对称，撤销中控显示屏设计方案，反而是给司机和副驾各一块屏幕，的中间地区就交给空调控制面板，地面也保存了触控按键和实体线功能键，应用性较为足。
空间规划层面，后排座的设计和前座基本上同样，为单独四座合理布局，在能够确保舒适度的与此同时，还可以提供很不错的侧面支撑点，前排座位还提供了推拿作用，可谓最满意的法拉利。后备箱层面，Purosangue的后备箱容积为473L。
最快速度SUV移主
毕竟是法拉利，就不得不提驱动力，法拉利Purosangue配备6.5L V12自吸汽车发动机，至大功率725大马力，峰值扭矩716N·m，配对8速双离合变速器和四驱系统，0-100km/h加速时长3.3秒，0-200km/h加速时长10.6秒，最高车速310km/h，这种数据信息代表着最快速度SUV将在Urus移主到Purosangue的身上。
归功于变速器内置的规划，Purosangue的前后配重比达到49:51，基本上达到50:50的完美比例，并且新车也包含了四轮转向系统软件、含有6向汽车底盘动态性感应器（6w-CDS）的ABS “evo”系统软件，加上全球创新全新的法拉利主动悬架技术性，可以有效管理车体侧倾的前提下，还可以增加高频率晃动中的车胎接触面，从而达到出色的操纵性能。
此外法拉利Purosangue的后轴与之前的GTC4Lusso一样，在四挡之上或是速率超过200km/h左右时，转动轴会松掉，让新车变成纯后驱。
竞争对手·亘古不变的真香定律
法拉利Purosangue标价39万欧(rmb约270万余元)，新车将在2023年交货，总体目标十分明显，除开面对已经有法拉利车主之外，也有法拉利Urus、阿斯顿·乔治DBX等高性能健身运动SUV，并且现在市面上有着V12发动机劳斯莱斯库里南、新款奔驰G65 AMG等车系也并不是高性能健身运动SUV，在面对这样的SUV时，Purosangue的V12汽车发动机当然变成特有产品卖点。
最终想说的是
过去超豪华品牌甚至奢华品牌进场SUV销售市场，是会被人嘲笑的举动，十几年前玛莎拉蒂发布Cayenne卡宴时遭到很多人的争议，但Cayenne用产品竞争力告诫我们这种车主钱真好挣。
在玛莎拉蒂尝到甜头以后，很多超豪华品牌也进入了SUV这一领域，乃至像法拉利和迈凯轮这种曾经讲过“绝不会造SUV”的车企也进入了销售市场，也侧面反映了SUV的受众度，对于法拉利讲的“FUV”，听一听就行。
此外法拉利表明为了确保品阶，Purosangue的交货量就会被保持在20%下列，但这样的操作确实可以确保品阶吗，小哥表示猜疑，终究一辆带跃牛车标底SUV，生产厂家难以保证它是否会变成爆品。
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