蔚来汽车和小鹏汽车发展方向，小鹏汽车蔚来汽车理想汽车

11月28日，中国造车新势力车企之一的理想汽车公布信息称，第10万台理想化ONE宣布下线。

这也是继2021年4月蔚来汽车和不久前小鹏汽车第10万台整车下线后的又一家造车新势力车企，完成了第10万台整车下线。

以前有那样一个见解，觉得一家造车新势力车企，只需总计销售量能提升10万，那么就表明这个新能源技术车企早已平安渡过了生死线。

的确，伴随着新能源汽车销售市场的发展趋势，在两年前中国造车新势力车企可谓是各色各样，令人看得目不暇接。

通过两年的快速发展和沉积，现如今留下的几乎全是一些销售市场销售量和品牌还算非常好的。

这在其中包含大家今日想说的理想汽车，蔚来汽车，小鹏汽车，零跑汽车和哪吒汽车等。

自然，例如威马汽车和高合车辆也仍在，仅仅销售量层面比不上以上几个车企很好。

这在其中，销售市场的表现最佳的几个造车新势力车企，换句话说是头顶部造车新势力车企，大伙儿认可的是“蔚小理”。

也就是蔚来汽车，小鹏汽车和理想汽车。

依据理想汽车发布的信息表明，理想汽车只是用了708天就保持了从0~10万台的创举。

2021年前三季度，理想汽车总交货量为55270辆。

的确，理想汽车应当算得上中国全部的造车新势力车企中，发展非常晚的车企了。

2015年7月，理想汽车的其前身“车和家”宣布创立。伴随着理想汽车战略发展规划的转变，直至2019年3月才宣布改名为理想汽车。

改名后的理想汽车，并沒有像蔚来汽车和小鹏汽车那般，挑选一家普通的车企代加工，反而是直接说过去了力帆汽车新能源客车得到了生产制造资质证书，在江苏泰州办厂生产制造。

值得一提的是，到迄今为止，理想汽车集团旗下只是仅有一款车系理想化ONE。

而且，理想汽车也是独辟蹊径，沒有发布纯电动车版车系，反而是主推增程式纯电动车销售市场。

令大部分人意想不到的是，增程式纯电动车理想化ONE发售后，销售市场主要表现十分的好。

也就是凭着这新款车，短短的2年多的時间，理想汽车就保持了第10万台整车下线。

依据理想汽车的整体规划，已经开发的增程式纯电动车服务平台，2022年可能发布根据该服务平台打造出的第一款增程式电动式SUV车系。2023年，可能再发布2款SUV车系。

2025年，达到160万的销售量总体目标。

版权声明：文中为车快评原創，转截请联络受权，没经许可禁止转截，且文图避免一切内容的剽窃盗取，不然将追责法律依据。文章内容一部分图片出处互联网，著作权归创作者全部，若有应用到您的著作，请在线留言索要稿费或是删掉。