克莱斯勒大捷龙進口价格，克莱斯勒商务汽车大捷龙

MPV车系当今在中国处于发展期，并且这一次汽车交易市场主推的阵型也全是中大中型高档车，占领高档也是各种汽车企业不谋而合的目地，在国外车系上，除开新引入中国的赛那及其嘉华以外，也有自身就早已十分热门的GL8也有汉兰达，能够看得出关键或是美国车与日系车的斗争，近日一款新的美系MPV克莱斯勒大捷龙也抵达海港，宣布打开对于GL8及其赛那的市场竞争。

做为美系MPV，大捷龙跟GL8有一些同样的特点，便是外型上很注重奢华感，在设计向前脸是非常饱满的六边形中网，有一些相近奥迪车中网的缩减版，正中间一道月牙的装点例如生命，两边是C字形的前大灯组。下包围着的设计也引入网状结构设计，整体看上去也是有一些沉稳，实际上最新款的GL8早已逐渐走健身运动线路，对赛事那及其嘉华而言，大捷龙这一设计实际上或是不利当今的销售市场的。

侧边及其车尾的设计也全是平淡无奇，以内饰层面，凯迪拉克汽车也为这个车引入复古时尚的设计风格，中网选用了习以为常的内嵌式显示屏，两边犹如耳朵里面一般的通风口，下方是中央空调按键地区，控制面板上虽然不足科幻片可是也不会很塑胶感，车内仪表盘看见也优势小家子气。整体而言这或是大伙儿过去了解的无车内饰的现代美式车。不得不承认，这一车内饰设计跟GL8及其赛那去市场竞争销售市场都没有非常大的发展潜力。

再看来驱动力，这一点上克莱斯勒确实具有整体实力，立即给上一颗3.5L的6缸汽车发动机，这跟过去的丰田埃尔法选用的驱动力同样，做为对赛事那选用的是2.5L混合动力，GL8实际上也是有引入2.0T混合动力，整体而言，在驱动力的选用上几种车势均力敌，沒有打开非常大的差别，可是虽然輸出并不是相距非常大，可是后几种车的混合动力总程，或是对于年青人更为具有一些诱惑力的。

整体而言，大捷龙做为中国MPV销售市场的一个北京菲莲娜，给人的感觉实际上没有很深入，无论外型或是车内饰设计都不足尤其突显，在能源上确实有一些物品，此外这款车的价位反倒是一个特点，2三万发展应对赛那及其嘉华毫无疑问很有发展潜力，比照GL８的新手入门版本号也看起来香味浓厚，这可能也是唯一的优点了。整体而言，有得有失，也不是尤其那麼不堪。