智能网联汽车核心技术，智能网联汽车关键技术

10月12日，由广州网络信息安全产业链研究会及广州市互联网技术研究会承办的智能网联汽车安全性挑戰与解决峰会圆满结束。社区论坛紧紧围绕全部智能网联汽车安全性传动链条，邀约了客户商、生产商、互联网服务提供商及其安全性生产商，从智能网联汽车的發展现状以及发展趋势、客户安全性要求、通讯链接安全性、车体技术性安全性、服务平台运作可靠及其技术专业安全性解决方法等开展讨论，广州市委通信管理局办公室副主任贺忠参加了社区论坛并致词。

广州公交集团公司高新科技信息站部长董志国在论谈上表露，自动驾驶已经是近在咫尺，在广州市各地已落地式运作。例如在生物岛，广州公交集团公司已会与广州联通、华为集团、文远知行、深兰科技、金溢科技、高新兴、国家工信部五所等企业一同进行了5G营运车辆无人驾驶与车路协同暨新一代合作式智能交通运用产业链试点新项目。产生生物岛C-V2X车联网平台互联网，生物岛示范园区以产生落地式闭环控制运用管理体系为牵引带，进行C-V2X（LTE-V2X、5G-V2X）车联网平台运用与无人驾驶综合性运用试点。该试点占地总面积1.83平方千米、厦门关键为4行车道宽阔整平地面、已布署8台5G宏基站、20好几个信号指示灯交叉路口。

除开试点，董志国说，公交集团云朵租赁、文远知行和航天城企业合资企业创办了“文远粤行”。现阶段，无人驾驶车队达100台经营规模。不只是在的士层面，在公交车层面，公交集团三汽企业早已与深兰科技协作发布了1条无人驾驶公交车运用示范性线（Robo-bus）。除此之外，广州公交集团公司协同高新兴、金溢科技等企业，机构进行BRT公交车智能网联车路协同云控系统服务平台试点基本建设工作中。选择BRT沿途4个交叉路口、B27路线公共汽车，探寻根据智慧公交的车、路、网、云一体化云控系统试点。

尽管自动驾驶在私车行业离落地式也有十分咱家电视剧，但在城市公共交通行业，早已初露锋芒。在论谈上，董志国也从客户的视角体现了对智能网联汽车的忧虑，例如技术性安全性和运营安全隐患。

华南理工汽车工程项目教务长赵克刚、广汽研究院智能网联核心/网联平台技术人员总师黄敬、文远知行首席战略官支撑力、绿盟科技平行面试验室负责人肖岩军等专家教授参加了社区论坛，并干了演说。