文\\魏婴
近日，河南省的一位杨姓女买车人向新闻媒体爆料称刚买没多久的最新款奔驰C级发生汽车发动机漏油的状况，汽车4S店要想拆车件查验，可是孙某以汽车4S店未得出解决方法为由回绝拆车检测。
据爆料，孙某要用几乎40万余元的价钱选购了2022款奔驰C260L，尽管以前也在网络上掌握过最新款奔驰C存有漏油投诉，可是想不到孩子会产生在自身的身上，应对新买的车就发生漏油难题觉得无法接纳。
如出一辙，据《1818黄金眼》报导，一位韦姓消费者也曾以37万下手了一辆奔驰C260L，一样拿车不久就产生了漏油状况，其向4S意见反馈后，4S为其拆换了新汽车，殊不知新汽车也出現了行车历程中全自动刹停的状况，对于此事买车人再度开展投诉，而4S只同意退换，针对买车人别的理赔，4S并沒有允许。
而从车质网的投诉统计分析看来，相关奔驰C的“漏油”等有关投诉并不少见，而除开漏油难题外，奔驰C还存有转为系统异常，气襄常见故障，发动机爆震，轮圈常见故障等众多投诉。针对一款市场价达数十万的豪华轿车来讲，最根本的质量难题都不能确保，的确不应该。
非常值得关心的是，除开新闻媒体曝出的漏油难题外，因安全风险难题，近日奔驰还对奔驰C开展了召回，依据销售市场监管质监总局发布的信息内容“因为汽车安全气囊操纵模块的手机软件很有可能不符合要求，北京市奔驰决策召回生产制造日期在2021年6月29日至2021年9月10日期内的一部分国内C级车辆，总共3954辆。”
而最新款奔驰C刚于6月30日退出，8月27日发售，市场价区段32.52-36.92万，新汽车给予1.5T，1.5T 46V轻混二种不一样汽车动力系统，至大功率各自为125KW和150KW，最高值扭距为250牛·米和300牛·米，并配对9AT变速器。从時间上看，本次召回和奔驰C的退出及上市时间也较为符合，这也再度将奔驰的品质管理难题走上了舆论旋涡。
据调查，近年来奔驰早已总计召回高达12次，涉及到车系超出276万台，召回经营规模和总数称得上极大。而2020年，奔驰也开展过21次召回，2019年则召回过24次。高发的质量难题和经常
值得一提的是，在先前中保研发布的汽车零整比指数中，奔驰C一样以823.59%的指数变成排名榜中第一的存有，这代表着其保修花费十分昂贵，消费者下手后将很可能遭遇“购车非常容易汽车保养难”的窘境。
虽然奔驰现阶段仍在BBA中占据至关重要的影响力，但一次次暴发商品难题，一次次召回危害消费者出行感受，终将慢慢消弱其知名品牌知名度与消费者亲睐度。长久以往，奔驰撤出一线奢华人才梯队也并不是沒有很有可能。
写在最终：
虽然市场价昂贵，零整比遥遥领先，但奔驰的产品质量却不配昂贵的价钱，这在让消费者觉得不满意的与此同时，也将慢慢抽时间奔驰的提高魅力，最后会让奔驰在市场竞争中丧失优点。
（文中由【车界】新媒体编辑部原創荣誉出品，文中创作者魏婴，转截需标明来源）
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论