10月新能源乘用车驱动电机，2019年新能源乘用车销售量

昨日，乘联会公布了10月的乘用车销售量数据信息，从数据信息中能够见到，10月在我国小范围乘用车销售市场零售量为171.1万台，跟9月份相较为提高了8.6%，同比减少13.9%，跟9月零售同比减少的17.3%对比，10月同期相比减幅下挫。

在以往，乘用车销售市场9.10月基本上是“金九银十”的特点，但在今年的乘用车销售市场却产生了“银九金十”的特点，缘故显而易见，是因为2021年9月集成ic紧缺危害比较大，10月份集成ic供货有一定的减轻，因此促进了这个情形的产生。

而在10月份，在我国新能源乘用车销售市场也始终保持着优良的未来发展行情，本月新能源乘用车的批發销售量稳步增长，做到36.8万台，同比增长率6.3%，同比增加148.1%。

但是总体批发市场量提高还与流行生产商批發量主要表现拥有息息相关的关联，比如10月份，比亚迪汽车批發量打破8万台，做到80373辆.特斯拉中国54391辆.上汽汽车通用五菱42133辆.上汽汽车乘用车24085辆.广州丰田埃安12064辆，威马汽车10138辆。

可是10月份新能源乘用车销售市场零售同比却降低了3.9%，销售量为32.1万台。乘联会理事长崔东树觉得，此次零售环比下降的首要因素是特斯拉汽车中国销售量的降低。数据信息表明，特斯拉汽车在我国10月份批發量为54391辆，但产销量为40666辆，按此测算，10月特斯拉汽车在中国销售量为13725辆，跟9月分相较为急剧下降大概73.7%。除此之外，崔东树还填补说到，10月份新能源乘用车零售如果不遭受特斯拉汽车危害得话，零售销售市场可能持续保持提高稳步发展的局势，如五菱宏光.比亚迪汽车等知名品牌零售量仍然较强。

此次零售量的降低使新能源乘用车10月零售渗透率降低了2.3个点至18.8%，9月零售量渗透率为21.1%。崔东树剖析称，除开遭受特斯拉汽车的危害之外之外，10月份有关集成ic提供也逐渐改进，而造成新能源零售渗透率环比下降的缘故还跟总体的乘用车销售市场零售同比增长率有关系。他还觉得，在后面集成ic提供的现象获得改进以后，总体乘用车销售市场可能逐渐走高，新能源乘用车零售渗透率降低也是一个普遍的状况。数据信息表明，2021年1-10月，新能源乘用车零售渗透率为13%，虽较2020年5.8%的渗透率提高显著，但与20%的渗透率仍有一定差别。