2021年9月至今，小鹏P7连续曝出丧失驱动力事情，核查均系电机常见故障而致。有的失动事情产生在高速路上，这更让买车人害怕万分。
9月20日，刚拿车9天的浙江省买车人鲁先生，安全驾驶小鹏P7在高速路上忽然丧失驱动力，系统检测为电机常见故障。最后小鹏汽车与鲁先生签定保密协议，达到调解。
10月27日，才拿车十几天的深圳市买车人郑女士，在地下停车场提前准备上高速路时，刚运行汽车就被提醒车子丧失驱动力。小鹏受权保养店称是电机常见故障，必须拆换电机。刚拿车半个月左右的新汽车就需要拆换电机，郑女士无法接纳，现阶段正与小鹏汽车对峙中。
11月2日，山东省买车人尹女士拿车4个月的小鹏P7，在高速路上忽然丧失驱动力，经小鹏汽车受权保养店检验为电机常见故障。尹女士拒不接受拆换电机，现阶段正与小鹏汽车对峙中。
之上为第一行车道在还不到2个月的時间里，持续收到的3起举报实例。如同第一行车道先前报导，小鹏P7丧失驱动力状况并不是间断性，大家收到的举报也许仅仅冰山一角。在某网址的小鹏P7小区里，可以见到许多有关小鹏P7丧失驱动力的举报贴子。
小鹏P7连续产生丧失驱动力这同一常见故障，生产厂家在分头解决善后处理时又对新闻媒体避而不谈。与此同时，由于不一样顾客需求不一样，免不了让消费者维权深陷长期性的揪扯不清。小鹏汽车不管出自于哪些目地，解决完一起善后处理就与顾客签保密协议，更让别的遭受类似难题的顾客手足无措。
大家禁不住要问，接二连三产生一样安全事故，是不是代表着存有商品缺点？是不是应当召回呢？
依据我国质监检验检测质监总局《缺点汽车商品召回管理办法实施细则》第十四条要求，经营者得知汽车商品很有可能存有缺点的，理应马上机构调研分析，并将调研分析結果汇报质检总局。经营者经调研分析确定汽车商品存有缺点的，理应马上暂停生产制造、市场销售、進口缺点汽车商品，并执行召回；经营者经调研分析觉得汽车商品不会有缺点的，理应在申报的调研分析結果中表明剖析全过程、方式、风险评价建议及其研究报告等。
与此同时，依据国家市场监管质监总局伪劣产品管理处10月1日起执行的《汽车商品缺点案件线索汇报及解决标准》，买车人在碰到车子发生严重危害人身安全、资金安全的不科学缺点时，可在伪劣产品管理处网址（www.dpac.prg.cn）递交汽车商品缺点案件线索汇报，销售市场监管质监总局伪劣产品管理处评定根据后，会规定公司开展确定并开展技术性意见反馈，再由伪劣产品管理处确定是不是公布召回公示。
实际上，由于存有丧失驱动力的安全风险，小鹏汽车曾进行召回，但车系是小鹏G3。
1月29日，小鹏汽车公布自1月30日起，召回13399辆小鹏G3汽车。召回缘故是车子逆变电源直流电母排电阻上联接铜排螺钉的电镀锡接线端子因锡须很有可能会产生髙压直流电源正负间短路故障，造成逆变电源无高压线路供货。当这些状况出现时，假如车子处在泊车情况，很有可能不能重新运行；假如车子处在行进情况，很有可能造成车子丧失驱动力，存有安全风险。
小鹏汽车在官方网站公布了一则“有关一部分小鹏G3召回的申明”，表述了针对本次召回的歉疚，合称“如产生因逆变电源导致的客户经济损失，小鹏汽车将依规开展赔偿。”
那麼，针对一样产生几起丧失驱动力事情的小鹏P7，生产厂家该不该进行召回呢？与此同时，生产厂家也自始至终沒有公布一份详细的事故调查汇报。那麼顾客和新闻媒体禁不住会有疑问：小鹏汽车是否有对安全事故做了完全调研？那么几起事情有没有一起的特性？包含零部件供应链管理及其设计方案阶段，难题出在哪儿？
此前，在与小鹏汽车关系部工作员沟通交流山东省尹女士小鹏P7遭受“颤振”事情时，第一行车道明确提出以上怀疑，而小鹏汽车工作员沉默无言以对。
第一行车道提议，小鹏汽车应用心调研每一起颤振事情，回复买车人和群众每一个疑惑，不然小鹏P7买车人每一次开车交通出行都相当于一场“探险”。
这一点，针对自我标榜为“客户型公司”的小鹏汽车而言，至关重要。
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