日前，东风日产宣布发布了9月份销量。依据官方网数据，9月份东风日产总销量8.48万部，同比环比都是有差异层度下挫，充分考虑领域广泛低迷，及其笼罩着在领域空中的缺芯黑影，这一考试成绩彻底能够了解。
自然在实际车型层面，东风日产的考试成绩参差不齐。关键主力军轩逸狂扫销售市场，无坚不摧，9月份斩落了贴近4万部的销量，月销量做到39250台，这一考试成绩有巨大很有可能抢走小汽车销售冠军，最少也是前三。
另一个关键主力军天籁2.0一样神气十足，9月份销量15,970台，这一考试成绩肯定会进到平级车型第一排，可能也会超出迈腾和大众帕萨特等德系双熊。
在SUV行业，逍客主要表现也很非常好，1-9月份总计销量做到117,861台，9月份销量超出2万部。
营养物，营养物，大家翻边了东风日产的销量数据，却发觉顾客最关注、并且在东风日产內部占有主要部位的一款车型居然缺少数据，这款车型便是全新升级一代奇骏，三缸奇骏。自然，和奇骏与此同时缺少销量数据的也有新楼兰、途达和劲客等车型，可是这几种车型自身销量也不高，在财务报表中忽视不提十分一切正常，可是做为日产于SUV行业关键主要的奇骏居然也缺少数据，显而易见让人疑虑。
自然，有关全新升级三缸奇骏的销量，一直全是一个疑团。日产项目投资了190亿开发设计的象征着日产全新升级技术性造就的主力军SUV，由于全系列配用三缸发动机，引起销售市场明显异议。就算全新升级奇骏外观设计好看，特性优异，三缸发动机驱动力磅礴，至大功率超出200大马力，最大扭矩转速做到300Nm，乃至超出了许多2.0T汽车发动机。可是自打全新升级奇骏发售，有关这新款车的提出质疑从没平复。
在销量层面，全新升级奇骏好像也是一团谜雾。
全新升级奇骏7月底发售。依据日产发布的数据，奇骏1-8月总计销量为87,101台，8月份销量数据为9228台，乍一看，几近万部的销量好像非常好，可是具体情况也许沒有那么漂亮。
一方面，大家都知道，新汽车第一月的销量，大多数会被4S或是关系小伙伴拿车，真真正正注入到销售市场用户的新汽车并不是很多。另一方面，除开东风日产发布了9228台的数据，乘联会也发布了一个数据。在乘联会发布的数据中，奇骏8月份销量仅有4305台。自然不论是9228台，或是4305台，都表示着以往，也由于批發销量的滞后效应，象征性能够忽视，可是9月份奇骏的销量就十分重要。
依据当前的数据，东风日产并沒有得出奇骏实际销量，可是依据东风日产9月份的总销量，再减掉几种其他车型的销量，大家仍然能够大概推论出奇骏的销量。
东风日产9月份大概8.48万部的销量，减掉轩逸 天籁2.0 逍客的销量，大概还剩余不上8000台，大家暂且依照8000台测算。
这一8000台的数据还需要减掉途达、劲客和新楼兰的销量，这几种车型依照每月千台测算，能够再减掉3000台，那麼最终交给奇骏的销量大概仅有5000台，这或者便是三缸奇骏9月份的具体销量。
那麼应对如此一个数据，各位人民群众如何看呢？热烈欢迎评论互动交流。
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