红旗h9车评试驾视频，红旗h9论坛汽车之家论坛

阿晓每日分享 2021-12-12 177 0

2021年针对红旗而言，最取得成功的事儿莫过把红旗H9卖到了月销售量4000台的等级，这和3年以前红旗刚起势时靠红旗H5扛起销售量经营规模彻底是不一样的发展趋势质量。2022款新红旗H9的销售市场市场价格为30.98 -53.98万余元，代表着这款红旗民用型线路的旗舰级产品早已在跑位上对轰BBA的主要商品A6L、E级和5系。

从外观设计看来，红旗H9的设计方案确实有气度不凡的风采。最先是“吨数”，5.1米等级车身、3米等级轮距的H9，展现出中大中型行政部门小汽车独有的气质，对得起上红旗“繁荣扛鼎车型”的精准定位。随后是设计语言，气贯江河格珊，彩光绚丽旗标，挺括的发动机和尾端，红旗全新升级设计语言在红旗H9上的展现是更为精粹的，且其展现兼顾了科技感和古典风格红旗之美好的承传。

内饰一样这般，旗标的围绕从车窗外的发动机盖一直延展至车里，在仪表盘上边、中控台护栏上再次延伸。内饰的用料也是诚心满满的，软塘塑和皮革制品的包囊范围大，乃至连汽车方向盘正中间的小圈圈全是牛皮包囊，缝合线和拐角也都充足精美。

对于红旗的车机系统，其车联网平台、视频语音实际操作和运用层面的开发设计水平，彻底和目前市面上年青顾客所青睐的大部分出色车载一体机处于一个水平线。而中控台地区的互动页面又拥有传统式汽油车的完善设计风格，让几代人都可以用得很随手。实际上不仅是20岁的年青人能融入它的车载一体机和互动，事实上60岁以上年纪、连手机上都用不太溜的驾驶员，反倒会更融入它的车载一体机——由于导航栏全靠语音命令，而表明在显示屏上的字体样式就是我开过全部车型里最高的，真是像视力测试时看了最少一排后掉转头看都是字的第一页。

此次我感受了2.0T、3.0T二种车型。在其中2.0T车型的后排是又大又得劲，尽管它沒有过多要我印象深刻的关键点，但总体体会便是可以很舒服。座椅设计比早些年我试架红旗H7时拥有好几倍的发展，我甚至于感觉它的人体工程学要比BBA更合适自身。而3.0T顶配车型的后排也是另一种状况了，它真是不好像同一辆车，四座设计方案的益处是后排中间有一个宽敞而适用的移动式护栏，内藏许多作用。此外在主副驾座椅上也有二块融合进坐椅椅背的显示屏，而不是更普遍的外挂式，它的功能键都被设计成触摸的，精美感十足。

试架红旗H9：车格如人格特质，2.0T性格沉稳、3.0T勇于进取

驱动力层面，2.0T车型和开了个过的奥迪车A6L 40TFSI主要表现非常，性格偏重于舒服，是朋友里被领导干部喜爱的那类沉稳性格，安安稳稳执行好自身的岗位职责。

而3.0T车型的驱动力质量更显功底，是一种勇于开拓的性格。它让红旗H9的市区定速巡航大部分状况下到2600转下列就可以遮盖——这代表着更强的NVH质量，及其油门更小的开启度、更轻轻松松而细致的脚控。而一旦使上快速通道或高速路，3.0T驱动力劲头十足的特点就马上表明出去，大脚油门踏板下汽车发动机的引擎声十分动听，而偏线形的加快体会恰好是红旗“后排型买车人”所须要的。而在转换至运动模式后，3.0T车型或是可以产生一定的尽情感，只不过是并并不是过去你看见数据信息能够想像到的那类年青人走在路上猛冲狂打的作战排场。