特斯拉电动车补贴政策，特斯拉电动车新能源车补贴

前不久，马斯克在参加《华尔街日报》CEO董事会高峰会时，确立表明美国国会理应否定拜登的2万亿元基本建设法案，乃至坦言政府部门理应惦记着千万别掺合新能源汽车的事儿，也千万别阻拦领域的发展。

先前11月19日，拜登的《复建美好明天法案》获参众两院根据，该法案为了更好地保护生态环境改进气候变暖问题，付款1.7亿美元对电动车领域开展生产制造补贴并刺激性顾客选购。现阶段，该法案已经参议院接纳修定，更快很有可能在圣诞节前或2021年1月根据。

与此同时，该法案将修复选购特斯拉的7500美金补贴，并撤消各家生产商对满足条件的电动车总数的一切限定。

但假如这种车辆是由工会职工拼装的，该法案还将向顾客给予附加4500美金补贴，假如车子的充电电池在美国制造可以再得到500美金的消费型增值税。

但是，依据外国媒体剖析，马斯克对于此事较大的不满意为，特斯拉汽车美国工厂沒有工会机构，代表着特斯拉汽车可能比通用性、福特汽车等车企，最少少得到4500元的补贴，与别的车企对比，特斯拉汽车沒有价格的优势。

马斯克称，拜登政府部门建议对电动车领域给与巨额补贴的行为“彻底多余”。“假如我能决策，我能撤消这一法案。”

但是马斯克做为一个生意人，针对补贴肯定是不在意，可是不患寡而患不均，其他有工会的车企，最大可以比他取得5000美金的补贴，这也许才算是马斯克号召撤消补贴的真正的缘故。