总编辑 | 钟昆
创作者 | 付宇
编缉 | 陈抒豪
来源于车辆胡芦圈的报导
2021年的汽车交易市场，虽然早已并不像上年一样受新冠疫情危害那麼比较严重，但后肺炎疫情时期的困境依然一直存有，及其随着一些别的的“灾难”，车辆供应链管理给生产厂家出了大量的试炼。但在这里试炼下，汽车企业依然拿到了很好的试卷，比如在乘联会统计分析的11月汽车交易市场销量榜单中，依然有很多精彩纷呈的看头。总体看来，在2021年新能源技术大环境稳步发展的情形下，11月份的车辆销量榜单也有很大的起势之意，而在生日蛋糕不会改变的情况下，汽油车与之对比，却有一股“割让土地抢市场份额”的含意。
小汽车：轩逸重返第一
byd秦暴涨
一向竞争激烈的轿车市场中，轩逸再次抢回第一，以42587辆的考试成绩超过了宏光MINI EV这一非传统产品。实际上，做为轿车市场中的百战百胜，轩逸的整体实力不容置疑。而往往在10月份有一定的下降，也是遭受缺芯的危害。
而此外，新能源技术的兴起在轿车市场中，还反映在byd秦的销量上。10月份，比亚迪秦还用17393辆的考试成绩，排在第十一位，而11月份，byd秦却以30049辆的考试成绩跃居至第四位，轩逸、丰田凯美瑞等轿车市场的主力商品都被其抛在脑后，489%的同比增加也是轿车排行榜前十中唯一一个提高的车系。而特别注意的是，在11月，比亚迪汽车新能源车型以超出90000辆的考试成绩占有率知名品牌总体销量超出90%， 在其中，做为销量最大的秦大家族，奉献许多。
做为小汽车前十五名中，国内汽油车的独根，吉利帝豪在11月份的排行再度升高，此后前的第十位跃居至第八位，销量达23182辆，环比暴涨，同比减少至1%，和轿车市场总体11.4%的同比减少对比，跑赢大盘。与此同时，帝豪也是小汽车前十排名榜中，撇开byd秦这一新能源车型为主攻手及其宏光MINI EV这一非传统产品之外，同比增加最大的车型。
除此之外，此次榜单的后尾上，较上次看来，或是有很大的转变。在其中，做为榜单内罕见的豪华车品牌参赛选手，宝马五系5系此次滑下来了榜单，而接任宝马五系5系10月份第十五名部位的是大众帕萨特。和帕萨特一样重返榜单的，也有丰田汽车的雷凌。
总体看来，11月份的轿车市场沒有很大的转变，89.2万台的考试成绩同比增长率6%，同比减少11.4%，较先前有一定力度的回暖。而假如要论较大变化得话，那麼一路飙升至前五的“潜力股”byd秦当然是实至名归，这也是2021年汽车交易市场的关键发展趋势之一。
MPV：库斯途初次上榜
新能源技术出风口或即将来临
对比轿车市场的“潜力股”，MPV销售市场就看起来宁静很多，榜单上依然是了解的参赛选手，不论是中低端的五菱宏光，或是高档的别克汽车GL8，和10月对比并没什么比较大的转变。但特别注意的是，在这一份榜单中，不管高档或是中低端，环比下降的占绝大部分。
除此之外，除开一些老参赛选手，MPV榜单上还产生了一些新鮮脸孔，例如刚发售没多久的当代库斯途。在9月份正式上市的库斯途做为东风起亚2021年的重磅消息商品之一，不但追上了现阶段我国市场的MPV风潮，与此同时也是知名品牌近些年在华进行另一轮进攻的意味着，其扎实的商品整体实力，及其具有诚心的价钱让它在发售没多久后，就迈进了MPV销售市场前十五的榜单，也让其发展更为未来可期。
从现阶段看来，MPV销售市场确实有一股风吹起了，也许是三孩新政下，家中人口数量增加实际效果早已切实落实，该市场细分要求获得进一步的激起，又也许是该销售市场服务的持续增加，撇开高档和中低端商品之外，正中间地区的车系提升，顾客挑选随着上涨。在2021年这一MPV大年夜以后，大家或还将见到该市场细分榜单中大量的新颖脸孔，值得期待的。
SUV：特斯拉汽车重返三甲
新能源技术兴起实锤
假如说轿车市场里，byd秦是新能源技术兴起的意味着，那麼在SUV市场细分中，则更能表明新能源概念股增长速度究竟有多快。
最先是绝情的顾客“水稻收割机”——特斯拉汽车。在11月份的销量榜单中，特斯拉汽车Model Y以23117辆的销量一跃至排名榜的第三位。实际上这并不是特斯拉汽车初次进到前三，在2021年9月时，特斯拉汽车Model Y就以33033辆的考试成绩灭掉了一众SUV知名参赛选手，纡尊降贵。但与以前不一样的是，11月的SUV销售市场中，和特斯拉汽车Model Y一样的新能源车型还多了一位理想化ONE。13485万台的销量让理想化ONE排在了第十三位，在这里以前，这一部位归属于特斯拉汽车。
此外，11月份的SUV销售市场中，新能源车型的上台，还让一些长驻参赛选手连续掉位。在其中，10月份前十榜单中的后四位，皓影、缤智、途岳、博越等陆续倒退，有的被压到前十五榜单的结尾，有的乃至被挤压了榜单。
日系商品中，丰田汽车也逐渐展现多方面盛开，不似过去的孤军作战，此次闯进决赛圈的丰田车型有RAV4和威兰达2款车系，十分罕见。有别于在中国大SUV销售市场中肯定领导能力的丰田汉兰达，威兰达在我国市场主要表现一直不冷不热，直到2021年才逐渐奋发发力，在邻近年底总算拿出了一份很好的试卷，逐渐保持稳定。这也许也是日系知名品牌在供应链管理上逐渐重归平稳的反映，很有可能无需直到知名品牌方嘴中的“2022年末”，汽车交易市场早已逐渐慢慢修复。
写在最终：
总体看来，在如今汽车交易市场大环境不好好的情形下，伴随着在我国疫情控制平稳，集成ic提供逐渐改进，汽车交易市场逐渐转暖。11月的小汽车、MPV及其SUV销售市场各自以总计7.5%、3.1%及其5.0%的同比增加跑完后一大半段距离。而2021年的新能源技术出风口也在11月的销量榜单中，有进一步的反映，尤其是轿车市场和SUV销售市场中，新能源车势态慢慢提高的风频愈来愈显著。
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