比亚迪海豚东北续航实测，比亚迪新能源续航里程

文：奶油芝士驾道 原创设计：宁城

现阶段，全世界的新能源车销售市场全是一片瀚海，每个知名品牌都是在竭尽全力地占领市场。提及中国的新能源技术知名品牌，很多人第一个想起的便是比亚迪。比亚迪2021年的发力确实很猛，不论是在混合动力行业或是在纯电行业发展趋势都迅速。

比亚迪海豚是2021年新发布的纯电车型，海豚是比亚迪深海系统的第一款车系，也是根据比亚迪e平台 3.0打造出的。官方网参考价9.38~12.18万余元， NEDC负荷下的续航里程各自为301千米，405公里和401千米。许多想买该辆车的朋友们都想要知道海豚的真正续航里程究竟多少钱，前不久大家也来到沈阳市试驾了这个车系。实际上在沈阳市那样的东北城市来检测新能源汽车的续航力，相对而言更为的真实客观性。

最先来聊一下该辆车的驾车体会，做为一款身型较小的车系，比亚迪海豚开起來也是很灵便的。汽车底盘的意见反馈很清楚，转为触感也很轻柔，对女孩而言较为友善。

海豚的低速档环节表现的很平稳，开关脚踏板校准的也很线形。可是快速环节该辆车的驱动力表现略微有一些困乏，终究大家试驾的这一版本号电动机至大功率仅有70kW，可是那样的驱动力针对大城市代步出行而言，或是足够的。

大家前后左右大约开150千米，关键路口为城区和快速道路及其一部分高速公路。具体里程数150千米，表显断电里程数182千米，换句话说具体的续航力表现为表显的8折上下。

在试驾全过程中，室外温度-5~9度，中央空调设置溫度为24度，机械能收购开到最強档，一百公里电耗在12~13kWh。比亚迪海豚的这一电耗表现在时下而言算得上比较好的，在同样的室外温度而且打开空调的情形下，许多电动汽车型的电耗都是在15kWh以上。

比亚迪海豚该辆车的电耗能保证那么低也是有缘由的。最先便是比亚迪海豚该辆车的风阻仅有0.21Cd，次之便是该辆车也配备了全世界第一款八合一电汽车动力系统，简言之便是将驱动电机和控制板等一些物品根据控制模块集成化在一起，提升空间利用率和高效率。

为了更好地优良的续航力表现，比亚迪海豚该辆车还配备了与博世合作开发的IPB液压推杆刹车系统，这套系统将ESP，ABS，HHC等作用结合在一起，在确保刹车特性的条件下完成机械能的较大收购。此外也有热泵空调，比亚迪海豚也是同档次第一款配备热泵空调的车系。热泵机组空调工作原理和家中的空气能相近，便是将空气中的热能工程转换给电池组加温，中央空调供暖，总得来说便是为了更好地减少电耗，确保安全的续航里程。

比亚迪海豚11月的销售量也到达了8809辆，这一考试成绩相较于大家ID.3系列产品而言好些许多，关键或是大家ID.3的市场价很贵，总体的市场价要比比亚迪海豚贵6万元左右。

综合性看来，比亚迪海豚该辆车或是比较合适市区代步出行的。通过大家的评测，海豚的冬天续航力表现也算是可以，也就是官方网续航里程打8折上下，猜想夏天的具体续航里程应当会和官方网声称的差不到是多少。车怎么样，仅有试驾了才知道，假如你去亲自试驾了，很有可能你对该辆车也会出现不一样的观点。