中国电动汽车未来发展，中国电动汽车发展现状

12月16-17日，以“铁友·创驶新篇章”为主题风格的2021全球智能化汽车交流会在广州市南沙区举行。在2021全球智能化汽车交流会开幕会上，多名专家教授共享表明，我国电动式汽车发展趋势速率远快于预估，已进到销售市场持续增长的迅猛环节。

我国电动式汽车发展趋势加入新环节

“今年是大家智能化新能源技术汽车发展趋势具备里程碑式作用的一年，大家的销售量突飞猛进，销售市场不断发展。”16日早上的2021全球智能化汽车交流会上，中科院工程院院士、新能源动力系统软件权威专家欧阳明高说，据我国汽车行业协会统计分析，到11月底，中国智能新能源技术汽车的产供销均贴近300万台，这表明新能源技术汽车早已进到销售市场推动为主导的新环节，也进到销售市场持续增长的迅猛环节。

“新能源技术汽车的前半场是智能化，下一场是智能化”。欧阳明高对这样的话表明认同。他觉得，在新能源技术汽车销售量获得规模性提升的情况下，应更为关心智能化的发展趋势。针对智能生活汽车而言，智能化不但是操纵层面的智能化，例如车联网平台、智能座舱、无人驾驶等，反而是一场汽车产业链多方位的改革，也包含能量的智能化、生产制造的智能化等。

中科院工程院院士、新能源动力系统软件权威专家欧阳明高共享

“电动式化也必须智能化，沒有智能化，电动式化也不太可能更新。”欧阳明高说，智能化充电电池改革十分关键，从充电电池安全性必须靠智能化的监管来发觉、预警信息安全事故，到三电系统必须靠智能化开展推动操纵，再到充换电必须智能化运用促进电动式汽车最后产生智能电网的关键基本。未来新能源技术汽车可能做为一个最高的分布式系统储能系统，这么多的车子要集成化起來就一定有智能化互联网的运用。

“希望大伙儿可以把智能化汽车的定义拓展到理论的汽车智能化，把智能化的一场改革引向深层次，多方位地普及化。” 欧阳明高说，智能化是下一步汽车多方位自主创新最重要的武器装备。在这里一发展趋势下，粤港澳做为自主创新的活跃性地，在智能化有关行业有着显著优点。

L2级新能源客车覆盖率已达21.4%

伴随着电动式汽车发展趋势加入新环节，智能化“进入车内”也早已变得越来越普及化。据我国汽车行业协会政法委副书记理事长柳燕在大会上共享，现阶段，在我国L2级无人驾驶作用市场渗透率已经逐渐增长。2021年前三个一季度，智能网联L2级新能源客车销售量为318.6万台，覆盖率为21.4%，与2020年同期数据对比，销售量大幅度提高，L2级覆盖率明显增强。

我国汽车行业协会政法委副书记理事长柳燕

柳燕表明，当今，“软件定义汽车、数据驱动汽车“已产生领域的共识，领域公司针对APP、电脑操作系统、网络信息安全的关心、资金投入不断提高，与ICT有关新技术的结合持续加重。随着着技术性持续结合提升，在高级辅助驾驶运用、智能座舱、车规集成ic、中间测算服务平台等方面均涌现了一批全球优秀程度的公司和商品，持续为无人驾驶、V2X等行业引入新魅力，助推以“自行车智能化 网联平台颠覆式创新”为关键的社会主义民主智能网联汽车计划方案应用推广。

但是柳燕也强调，尽管在政、产、学、研多方的通力合作下，在我国智能网联汽车产业链获得了积极主动成果，但应对经济全球化，在我国智能网联汽车产业发展规划依然遭遇规范政策法规制订、关键零部件产品研发、产业链安全防范措施、创新商业模式四个关键层面的问题与试炼。

例如在关键零部件层面，集成ic紧缺是最近领域的困扰和网络热点。柳燕表明，2021年几乎因此汽车行业论坛都必商谈及集成ic。柳燕强调，初期芯片制造有关基本科学研究资金投入不够、车规加工工艺欠缺累积等问题造成了在我国汽车商品用集成ic進口占90%，重要系统软件集成ic绝大多数为海外垄断性。進口方式风险性对汽车产业链和社会经济组成致命性危害。除集成ic外，车配操作系统另一大试炼。现阶段，电脑操作系统核心是在我国车载软件全产业链的薄弱点，运用较普遍的电脑操作系统核心均为国外产品。

产业链安全防范措施层面，柳燕关键强调了智能网联汽车商品需达到功能安全、预估功能安全和信息安全等有关规定。针对无人驾驶安全性层面，柳燕表明在我国已经填充有关空缺，例如有希望以自动化技术级别对驾驶人员与车子的需求为规范，明确职责行为主体，处理技术性过快发展趋势与政策法规制订落伍的分歧。

“智能网联汽车的新技术发展趋势离不了安全性的信息互动绿色生态。” 柳燕表明，智能网联汽车数据信息互动以及监管部门主题活动必须以真实有效的数据信息为前提条件，现阶段，汽车产业链“数据孤岛”状况比较严重，需根据应用区块链应用搭建数据信息可靠数据存证与互动服务平台，从而打造出对外开放、安全性、可靠的信息互动绿色生态。

商业化的走通掌握要求是重要

在汽车产业发展规划和相关的制度配套设施发展趋势的新趋势下，实际到销售市场交易阶段有什么新发展趋势？当天大会上，普华永道我国汽车领域领导合作伙伴金兵对小编共享了他的观查。依据普华永道的有关消费者调研，汽车“新四化”早已出现一些新特性。

2021全球智能化汽车交流会运行

在其中，电动式化指现阶段“新四化”中发展更快、对所有领域推动危害较大的一部分，在世界销售市场全是这般。在我国市场电动式汽车发展趋势速率远快于预估，本来到2025年市场占有率超出20%的总体目标有希望提早完成。而针对“新四化”中的分享化，金兵表明，肺炎疫情后，顾客针对交通出行的转变、安全性、个人隐私等层面明确提出了很多不一样的要求，市场前景更为偏向智慧出行的层面。

金兵表明，回望2021年，在全部“新四化”中有两个非常值得关心的话题讨论。一是可持续发展观层面，不仅仅有碳排放、碳达峰总体目标。调查发觉，群众针对可持续发展观的了解愈来愈丰富多彩，最先群众针对低碳出行的知名度和接受度进一步提高，不仅是应用新能源汽车，针对以后的一种综合性交通出行方式怎样更翠绿色化，明确提出了大量的规定，这和智能出行紧密相连。而从学生就业视角，企业翠绿色、环境保护可持续发展观的核心理念是不是可以获得充足落实、推行，怎样的企业是最值得尊重、最非常值得工作中的，正愈来愈危害就业者对挑选企业学生就业时的认同度。

二是“世图”袭来。金兵表明，不一样的新势力正持续在销售市场不断涌现、发展趋势，在其中有几个关联性点非常值得探寻。例如都是在考虑到全顾客价值的遮盖，高度重视非一次性市场销售，注重智能化高效率生产制造，及其精简单化的产品组合策略等。金兵觉得，这四个方面既是造车新势力的关联性，也是将来是不是顺利的关键因素。

除此之外金兵还强调，消费者调研发觉，对无人驾驶汽车的信任感并不是持续增长，尤其在欧美国家顾客心中信任感反倒有一定的降低，对无人驾驶汽车的技术性仍存有猜疑。顾客并不感觉无人驾驶汽车能在短期内开展很多、大幅取代，觉得此项技术性发展趋势还需時间。而在买车方式和大量服务项目上，顾客更期望见到更强服务项目和大量形式的与此同时，付钱意向的提高并不显著。金兵觉得，未来怎样把服务项目再次进一步提升、包裝，与此同时可以让顾客意识到服务项目的使用价值，使意向真真正正转换成付钱，针对全部商业化的使用价值的反映十分关键。

南沙区总体目标打造出新千亿元新能源技术汽车产业链

本次2021全球智能化汽车交流会在广州市南沙区举行。据统计，南沙区近些年在汽车产业链不断发展，2021年1-11月汽车加工制造业产量1342.75亿人民币，同比增加13%，持续四年提升千亿元经营规模。在千亿元数量级的传统式造成产业链以上，南沙区还将卵化又一个千亿元级的新能源技术汽车产业链。

“广汽丰田新能源汽车生产能力改建新项目一期2021年建成投产，来年二期建成投产，都将生产制造新能源技术汽车。合创汽车在南沙区落地式三年至今，早已发布2款全新升级纯电动车新能源技术汽车，携手并肩电子竞技大牌明星EDG发布的总冠军车系变成爆品。南沙区近些年完工的已经有新能源技术白车身知名品牌也在开展资产重组，争得尽早充分发挥生产能力。”黄埔区市委副书记、商务厅厅长谢晓晖接纳记者采访时表明。谢晓晖还谈及，现阶段南沙区仍在新能源技术汽车全产业链的重要零部件，如集成ic、充电电池、电机控制等一部分深层合理布局。无人驾驶的行业龙头小马智行这2年已在南沙区全地区开展新能源客车试运营，最近方案在南沙区高速路和海港地区实行无人驾驶重型卡车经营。

据了解，现阶段南沙区对焦搭建北边黄阁国际性汽车城、中间耀眼明珠湾智能网联汽车自主创新区、南边万顷沙智能网联汽车产业基地，产生了以广汽丰田白车身为领头、新能源技术汽车为拓展、智能网联汽车为扩展的未来发展布局。汽车生产能力已超80万台，产量已持续四年提升千亿，正加快打造出新千亿元级新能源技术汽车产业群。

荣誉出品：东尚智能化汽车产业生态科学研究研究组

采写：南都记者 徐劲聪