前些天，我们在深圳参与了极氪001试驾活动，再一次感受了一把这款深受我们关心的“新势力”新能源汽车。
实际上在此次试架以前，大家对极氪001早已算得上非常了解了，由于球叔在很早以前以前便下决心了极氪001长续航YOU版，约摸一个多月前，这辆车便到了公司办公室，小伙伴们也得到还有机会亲自的且长期的触碰这辆车。
因为早已开了3.8秒破百的双电机版本，因此在深圳我便主要感受了一下6.9秒破百的单电机版本。
大约是双电机版的感受太痛快的原因，在试架极氪001双电机版的情况下，我都颇有一些不适合。虽然它的具体动力主要表现早已比地面上90%的车子都要好，但在体验上确实与双电机版存有很显然的差别。
现阶段极氪001新手入门2款市场价售价全是29.90万余元，差别便是在动力和续航上。一个双电机3.8秒破百，续航526千米；一个单电机6.9秒破百，续航712公里；从我自己的方面看来，大家的提议是要不是每星期都必须中重度出行的好朋友，优选双电机版，那类媲美超级跑车的动力享有真的是的多出來的那点续航无可比拟的。
从驾控的方面看来，在日常市政道路中佛性的驾驶，你实际上体会不太出极氪001这辆车究竟强在哪儿。因为它总体开起來便是一台十分随手、清静、舒服的新能源汽车。开关被调教的十分线形，相比一些脚刚点开关，车就蛮横无理冲过去的新能源汽车要顺滑很多。
自然，这也是低配版。假如你驾驶的是含有空气悬架＋CCD响应式悬架的顶配版本，那麼在过一些很颠地面时，你也就能一瞬间感受到那类如履平地一样的舒适度。那类行车层次感，真得是上百万级豪华车才有的。
可是，假如你喜爱跑山开快车的好朋友，那麼你确实会发觉极氪001有着着同档次最一流的操纵水平。在跑道上驾驶它杀进弯中，你根本体验不到它是一辆轮距超出3米的大货车，车体动态性非常灵活。汽车底盘極限很高，且高感很宽，只需有一定的跑道驾驶工作经验，你能很简单的驾驶极氪001获得一个很好的圈速考试成绩。
除此之外，除开磅礴的动力，强劲的制动系统也是极氪001可以在跑道这类猛烈驾驶情景中出类拔萃宝物。它配置了四活塞杆前胎健身运动刹车盘 西班牙ITT订制汽车刹车片，不但制动减速度很短，且持续制动系统下仍然能维持强劲的制动力。因而，在驾驶极氪001在攻击持续转弯时，我们可以尽量晚刹车踏板，将所有动力和跑道都充分利用起來。
不得不承认，极氪001的精英团队在汽车底盘调试上是出来大时间的。总的来看，就我这几回触碰出来，较大的感觉便是极氪001调试的更好像一辆合适人驾驶的车。它在动态性和特性上的偏重于和趋向全是把车里乘客放到的第一位。而不是为了更好地去呈现它的动力或者操纵，而忽视了人们的生理需要。
总而言之，假如你期待寻找一台能兼具驾驶和搭乘舒适度、应用性的新能源汽车，极氪001可以说成优选了（特斯拉汽车操纵极佳，但舒适度一般；玛莎拉蒂Taycn应用性平平的）。
坦白说，买极氪001的人，我坚信绝大多数实际上全是被它的设计室吸引住了。做为极氪知名品牌的落成之作，001出乎意料的以猎装车的地位与大家相遇。在SUV欢乐的世世代代，能见到极氪001那么一台有个性的车，怎会不令人眼前一亮呢？
撇开猎装车的类目不说，单单从设计方案看来，本人觉得极氪001也肯定称之为是“本年度最美丽的人车系”的强有力竞争对手。就公司办公室那台极氪001，常常在路上走着，你都能获得到大伙的侧目而视。就身旁好朋友的反应看来，大伙儿针对极氪001的气质也几乎全是一水的赞美之词。
除开漂亮，极氪001在实用上也有十分不错的主要表现。其车体尺寸为4970*1999*1560mm（顶配版为1548mm），轮距达3005mm。座椅搭乘室内空间宽阔自不必说，在之后排出倒后，可得到一台达到2144L的“超级变态大”旅行箱室内空间。假如您有家里有小孩子，小玩具多，极氪001真的是最好不过的挑选。
自然，极氪001也不是完美无缺的。例如尽管它的内饰用材十分奢侈，但在一些小关键点工艺上，也有可提高的室内空间。又如车机系统的菜单栏逻辑性，也可以又提升的地区。然“不经之谈”，这种小的缺陷并不可以遮挡住极氪001这辆车在设计方案、驾控、室内空间、用材及其技术配备方面上的众多优势。
尤其是充分考虑极氪001的价钱，总而言之有身旁想买电动车的，我一定会强烈推荐极氪001。总而言之，在大家来看，与其说买特斯拉汽车，比不上买极氪001。
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