1月21日，吉利车辆发布消息，吉利投资控股公司与雷诺集团公司已签定谅解备忘录，将根据吉利车辆的CMA构架与混动技术性，在韩国生产制造、市场销售雷诺知名品牌的汽油车和智能化混动汽车，并出口到韩国之外的销售市场。
据汽车制造业关心综合性报导，新品将选用吉利投资控股公司CMA模块化设计构架，与此同时充分发挥雷诺在展望技术性、产品造型设计和客户体验层面的优点，加快雷诺集团公司“Renaulution方案”在韩国销售市场的落地式。吉利将在雷诺三星汽车坐落于韩国韩国釜山的加工厂生产加工一款混合动力车型，而这一款车便是领克01 PHEV ，此车将来将换标雷诺牌从韩国出口到国外市场。对于为何将韩国生产制造的领克01 PHEV换标雷诺出口至英国，其缘故或是韩美中间有随意自贸协定，免缴进口关税。
除此之外，吉利与雷诺还将创建一个全新升级的知名品牌，该品牌集团旗下的商品基本上都将配备通电式混动系统软件，而且由吉利与雷诺一同管理方法，从上年10月吉利发布的雷神驱动力与雷神志擎Hi·X智能化混合动力服务平台信息看来，领域人员猜想，吉利与雷诺一同建立的新知名品牌有可能选用配备雷神驱动力的混动系统软件。
2021年8月9日，吉利车辆对外开放发布消息，吉利控投已与雷诺集团公司签定谅解备忘录，创建长期性战略伙伴关系。在我国，彼此将根据吉利控投的服务平台技术性合作开发雷诺知名品牌混合动力车型。在韩国，彼此将根据领克环保节能服务平台进行协作，合作开发适用韩国销售市场的车系。
对于此事，雷诺集团公司表明，本次协作是彼此提升在亚洲地区混动汽车市场渗透率层面的关键一步，也是雷诺振兴方案的一部分，肩负着更新雷诺三星知名品牌和产品组合策略的总体目标。
在与吉利协作以前，雷诺集团公司先前已与好几家我国汽车企业有合资企业协作，但由于我国市场的表現一直不理想化，2020年雷诺积极收拢了在华业务流程。2020年4月雷诺集团公司公布停止与江铃汽车的合作关系，雷诺将其拥有的车风雷诺50%公司股权转让给东风汽车集团，车风雷诺终止雷诺知名品牌有关业务流程主题活动，至此结束在我国市面上的汽柴油新能源客车业务流程。自此，雷诺表明将在我国市场主要新能源电动车和轻形商用汽车两大支撑业务流程，在其中轻形商用汽车项目将根据华晨雷诺金杯汽车有限责任公司进行，新能源汽车业务流程则根据此外俩家合资企业易捷特新能源车股份有限公司和江铃集团新能源车有限责任公司进行，可是从当前看来，无论是华晨雷诺、江铃汽车雷诺或是易捷特，在市場上的发展趋势都不尽如人意。2021年12月30日，华晨雷诺金杯汽车有限责任公司申请办理破产重整，案号为（2021）辽01破申24号，经办人员人民法院为辽宁省沈阳市初级法院，异议人与申请办理平均为华晨雷诺金杯汽车。2022年1月12日，华晨中国发布消息，由辽宁国资公司综合性政策法规处长高巍领导干部的华晨雷诺金杯汽车有限责任公司清算组成员已获沈阳初级法院委派为管理员管理方法重组。
综上所述，无论是新能源电动车行业或是轻形商用汽车行业，雷诺的主要表现不尽如人意。统计显示，2021年雷诺集团公司全世界销售量为269.6万台，同比下降4.5%，持续三年同期相比下降。专业人士觉得，本次与吉利协作，有益于摆脱我国市场困境，与此同时合理布局新能源车销售市场，由于吉利有着现有的电瓶和电动式化知名品牌，可以为雷诺省下巨额产品研发电动平台的资产。
针对吉利车辆来讲，因为韩国销售市场太稳定而且提高室内空间并不大，因而韩国销售市场的市场前景并不是吉利车辆最关心的聚焦点。由此前美联社报导，吉利关键考量的问题是能不能可以运用英国和韩国中间的随意自贸协定名将克混合动力车免税政策出口到国外市场，受肺炎疫情和中国与美国现行政策危害，奇瑞等我国汽车企业早已闲置了涉足国外市场的方案，而如果有雷诺及韩国加工厂的参加，吉利则还有机会进到国外市场。
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