不久前国内汽车商品流通研究会发布了9月份SUV车系的销量状况，总计卖出73.2万辆，同期相比下降16.6%，同比增长率14.5%。受全世界集成ic供货难题，生产厂家的生产能力进一步下降，而相匹配而成的是9月的销量排名榜发生了很大的转变。下面可以一起来看看有什么车系进到到前10位。
NO.1：特斯拉汽车Model Y
销量：33033辆
8月份的情况下，特斯拉汽车Model Y还处在第一0名的部位，赶到9月份便迈入了强硬提高，取得成功斩获排行榜第一名，并且33033辆的成果也甩掉第二名的哈弗H6非常大的一段距离。Model Y取得成功的因素显然是取决于它实惠的价位及其特斯拉汽车在我国的知名品牌光晕，再添加它SUV的精准定位，在实用层面也需要比Model 3要愈发高，切合中国顾客的出行状况。假如在2022年再去几回减价，这一数据也许会更浮夸。
NO.2：哈弗H6
销量：23341辆
排名第二的哈弗H6只是仅有23341辆，同期相比下降做到40.4%，很显著，集成ic的危害要负首要义务。做为10-十五万价格的紧凑型级SUV，哈弗H6一直都深受消費关心，全能型无薄弱点的产品力使其能够在市場上一直有着竞争能力。
NO.3：比亚迪宋
销量：21222辆
随着着DM-i生产能力的逐步释放出来，宋系列产品的销量也迎来了暴发，9月销量21222辆，同比增加做到49.7%。自打宋PLUS DM-i车系公布至今，凭着较低的购入门坎及其出色的燃料合理性，获得大家顾客的认同，终端设备销售市场订单信息持续，候车周期时间乃至要赶到3个月之上，但这仍然阻拦不住顾客对这新款车的认知度不断拔升。
NO.4：途观
销量：18358辆
途观排名再次升高，9月赶到第四名，比其他日系车系都需要高。途观销量提高，主要是因为车型开展了中后期换代，对于外形和內饰都完成了一定调节，产品力再次返回平均线之上，再再加上途观一直以来的用户评价，室内空间应用性高，汽柴油合理性出色等优势，销量大爆发也是在意料之中。
NO.5：广州本田XR-V
销量：16143辆
赶到9月份，XR-V再次平稳充分发挥，拿出了16143辆的考试成绩，再次保卫自身合资企业新手入门SUV的影响力。做为一款家用轿车，它的优势也比较简单，只不过是空間大，保养成本费非常低，光这两个方面就足已让许多顾客付钱。
NO.6：吉利博越
销量：15853辆
吉利博越做为大家族的最有历史文化的车型，自打它步入市場以后，不管前10名拥有什么样的部位转变，它一直能屹立不倒。此外，继博越Pro以后，博越大家族也迈入了全新升级组员-博越X，外型向年青销售市场看齐，坚信能够协助销量进一步提高。
NO.7：北京长安CS75 PLUS
销量：15644辆
以前和哈弗H6市场竞争的CS75 PLUS，9月份销量为15644辆，数据信息看见很好但排名则下跌至第七位。一方面是由于集成ic提供的难题，另一方面则是CS75 PLUS发售早已有一段时间了，过去的优点已经在不断地变小。
NO.8：大众途岳
销量：14648辆
途岳做为精准定位比途观L要低一些的紧凑型级SUV，此次 能够入选是多少有一些意想不到。它能得到如此的考试成绩，非常大水平是由于其他竞争者不能够立即发车，很多的市场占有率注入到途岳这里，再添加很出色的用户特惠，也让这辆车看起来性价比高十足。
NO.9：广州本田CR-V
销量：14051辆
在上半年度，CR-V以前战胜哈弗H6斩获第一的部位，因为供应链管理生产能力难题，订单信息都无法按时进行交货，乃至在一些日系车受大家喜爱的大城市，店内只剩余一台试驾车，连展车都被别人买走。假如像以往，CR-V的销量肯定会排在更前的部位。
NO.10：丰田荣放
销量：13740辆
前10门将是丰田荣放，做为合资企业势力内最开始一批进到中国的紧凑型级SUV，凭着出色产品力得到了销售市场非常的认同。与此同时该款商品添加了油电混合系统软件，汽柴油合理性越来越更加出色。自然假如可以把生产能力提上去，排名有希望进一步飙升。
汇总
综合性看出来，因为销售市场大环境的转变，全部排行榜都呈现比较大的转变。对供应链管理把握度较高的汽车企业，受影响的水平也越低，像比亚迪汽车，就凭着自身有着半导体公司，在那样的情况下保证逆转。
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