特斯拉第一季度交付量，特斯拉第三季度交付时间

特斯拉在其 2022 年第一季度的公司股东报告中表露，其第一季度生产制造的“近一半”车辆配备了没有镍或钴的 LFP（磷酸铁锂）电池（特斯拉在第一季度一共交货了 310,048 辆车辆）。

依据特斯拉在2022 年第一季度公司股东汇报中的观点表明：“电池成分的多元化针对长期性生产能力提高尤为重要，那样可以能够更好地对于各种各样测试用例提升大家的设备并扩张大家的经销商基本，这也是为什么第一季度生产制造的特斯拉车辆中有近一半配备了没有镍或钴的磷酸铁锂 (LFP) 电池。现阶段，LFP 电池用以大家的大部分规范范畴车子商品和商业服务储能技术运用，归功于大家的电机节能，配备 LFP 电池组的 Model 3 仍可完成 267 公里（大概为429.6千米）的 EPA 里程数。”

2021 年 8 月，特斯拉逐渐向北美交货配备了磷酸铁锂 (LFP) 电池组的规范续航力版 Model 3 ，依照那时候特斯拉针对英国中国销售市场的表述是，交货磷酸铁锂电池是由于电池原材料紧缺，它务必经过开发设计不一样的电池化合物来处理这个问题，并且特斯拉在亚洲和欧洲应用磷酸铁锂 (LFP) 电池早已拥有较长一段时间了。

并且对这些购买磷酸铁锂 (LFP) 电池的买车人，她们可以迅速地拿车，特斯拉那时候是那么谈单的：“大家已经就您的 Model 3 Standard Range Plus 与您联络，现阶段预估将在年末交货，大家想要为您给予更快接到车的机遇，因为供货不足和顾客供不应求，大家已经向北美地区发布大家早已在欧州和亚洲地区公布的 Model 3 Standard Range Plus 电池组，该电池的里程数为 253 公里。”

CEO埃隆马斯克之后还表述说，特斯拉对磷酸铁锂 (LFP) 电池的见解是镍和铁相互间的商品感受“大概非常”，2个电池组中间的确存有 10 公里（16千米）的里程数差别，但磷酸铁锂 (LFP) 电池可以电池充电至 100% ，而三元锂电池则要不然，这也代表着买车人可以凭着电池特性来填补里程数差别。