五菱宏光人民的代步车，5万以下的代步车推荐

今日说的这一款车便是东风新能源EX1。2022年3月中下旬，车风EV新能源技术EX1PRO正式上市，悦星型最少配车系仅售4.57万起，除此之外也有限定黑色虎曜版，做为东风新能源EX1的全新升级，里程数和配备全方位更新，更具有竞争能力。五万级“大牌明星老年代步车”，续航力321千米仅4万多元，立即舍弃五菱宏光MINI

外型层面，由于东风新能源EX1是根据东风风神EX1的基本上打造出而成，因此总体产品造型设计也拥有较高的共同之处。前脸层面，为了更好地能够更好地合乎电瓶车的身分和精准定位，这款东风新能源EX1采用了具备新能源技术辨识度的密闭式进气口设计方案，而且格珊内部结构采用不锈钢装潢条横穿上下，和两边车灯组成进行联接，再再加上圆润的车身合理布局，可以给人深厚的讨人喜欢精巧气场。

以内饰层面，采用很多的柔性材料开展包囊，层次感提升了，而且添加了橘色饰条开展装点，给人一种愉快的觉得，与此同时组合了8英尺的中控台显示屏，内嵌GPS导航系统软件、手机蓝牙/车载蓝牙电话、语音识别技术自动控制系统等作用。

而在车身侧边，东风新能源EX1为了更好地能够更好地迎合年青顾客的审美观，使其看上去更为讨人喜欢，还添加了许多圆滑的设计线框。但是嵌入在轮眉处的黑色装饰设计条，也在一定水平上保证 了SUV该有的硬实粗犷感。尺寸分別为3732*1579*1515mm，轮距为2423mm，其规格主要表现归属于中小型SUV的正常的水平。

来到车身侧边，给人的第一感覺是娇小玲珑，门拉手和下边添加黑色不锈钢饰条开展装点，看上去辨识度非常好，A、B、C柱则采用熏黑了式的解决，与此同时下边采用了铝轮毂设计方案，看上去非常好。

东风新能源EX1配备了一台稀土永磁/异步电机，其至大功率为33kW，最大扭矩转速125N·m。相互配合容积26.8kWh的三元锂电池，综合性工作状况下纯电里程数做到了301km。与大部分纯电车型一样，东风新能源EX1入门起來并不艰难，非常好掌控。这款车系沒有其它的性能模式可选，驱动力輸出稳定，不容易太激进派，也不会太“肉”，给人的觉得正好。