小鹏p7与比亚迪汉ev，小鹏p7售价和比亚迪汉

5月10日，称为纯电轿跑车“价钱屠户”的零跑C01打开了预购，预售价钱区段18-27万，立即杀进了中高档车的销售市场核心区。

很有可能许多客户不太清晰这种价位是那么有性价比高，终究在零跑C01问世以前，要想购买到一台中大中型纯电轿跑车，至少得花20万乃至30万以上的费用预算。但零跑C01这一道来，立即将中大中型纯电轿跑车的价钱门坎给降低了。

尽管说价钱门坎打下来了，但俗话说得好“一分钱一分货”，零跑C01的认可度究竟有多少？今日大家找来啦同等级里的“老炮儿”——小鹏P7与比亚迪汉EV来比，就能立刻分离出来多少。

零跑C01

造型设计上，零跑C01选用了主要的简约科技感，看得出来车的身上并没有太过繁杂的线框。应用的是封闭式前格珊、围绕式LED日间行车灯带、无框式汽车车门、内藏式车门把手、大容量低空气阻力轮圈、溜背式顶棚，及其三段式分离式LED后尾灯，等目前应用工作频率较高的设计风格。

零跑C01尺寸分別为5050/1902/1509mm，轮距为2930mm，超5米的车身能产生富裕的搭乘感受，也是零跑C01的一大产品卖点。

内饰合理布局上，选用了与零跑C11同样的T型设计方案，视觉效果重心仍然是全液晶显示屏仪表盘 中控屏 副驾屏构成的三联屏，内饰大部分并没有物理学功能键，应用视频语音就能操纵绝大多数作用。

在智能化驾驶辅助系统层面，零跑C01也忠厚地标准配置了Leapmotor Pilot智能化驾驶辅助系统，标准配置28个高精认知硬件配置，可以完成包含快速定速巡航协助、响应式转弯定速巡航、窄道协助系统软件以内的23项无人驾驶辅助功能，而且也有更高级的NAP智能化引航协助系统可定阅。

此外，零跑C01仍在层次感左右了大时间，终究价格已经到达了该谈及奢华感的级别了，因此高端麂皮绒顶篷、NAPPA真皮方向盘和坐椅、全景图夹层玻璃天慕、平级唯一办公座椅等高档体验感配备都一应俱全。

驱动力和续航力上，零跑C01也可以给人意外惊喜，现阶段零跑C01给予单电机和双电机二种版本，双电机版本的输出功率为400kW，最高值扭力为720N·m，630Pro 四驱性能卓越版最高车速仅3.66秒，要比小鹏P7和比亚迪汉EV的四驱版本更快、还需要更划算。

不仅如此，零跑C01仍在全世界范畴内首先批量生产了CTC汽车底盘，等同于把锂电池组融合到汽车底盘构造中，可以协助车体总体扭曲刚度提高25%，轻量指数提高20%等优点。

最重要的是让汽车的整体工作状况续航力提高10%，因此零跑C01的最多续航力可以做到717km，大部分可以硬刚30万以上价钱的电动汽车。

小鹏P7

做为新势力知名品牌中，第一个提升10万批量生产退出的纯电车型，坚信很多人对小鹏P7再了解但是了。

做为小鹏现阶段正在销售的旗舰车系，小鹏P7开拓性的加入了X Robot设计语言，封闭式前格珊、带动态性灯语实际效果的围绕式LED日间行车灯带、内藏式门拉手、无框式汽车车门、围绕式LED后尾灯这些设计方案，那时候一经现身就遭受客户的相对高度青睐。

小鹏P7尺寸分別为4880/1896/1450mm，轮距为2998mm，长轴距也让小鹏P7的后排座搭乘感受非常舒服宽阔，这也是当初小鹏P7对比特斯拉汽车Model 3的一秘密武器。

自然，小鹏P7的内饰合理布局也选用的是简约风格，比特斯拉汽车Model 3好的是，小鹏P7为客户武器装备了10.25英尺液晶屏仪表盘 14.96英尺中控屏的2块大屏幕，而且配置的Xmart OS车机系统称得上现阶段应用感性价比高的车系统之一，90%的作用操纵都能够根据视频语音持续去操纵。

此外，小鹏P7还配备了现阶段中国一流的NGP行车导航辅助驾驶系统软件，在极为专业的硬件软件扶持下，可以在全国各地绝大部分的高速路和和快速道路上建立全自动跟车、自动变更车道、全自动加快变道、全自动左右匝道口、全自动避开大型货车等一系列实际操作，而这套智能化驾驶辅助系统的定阅价格比特斯拉汽车划算了一大半。

在特性和里程数上，以全新的2022款为例子，除开562E特性版应用655N·m的双电机之外，其他的版本全是至大功率为196kW、最高值扭力为390 N·m的单电机，里程数又480km、562km、586km、625km、670km可选择，更快电池充电时长42min。

比亚迪汉EV

做为大伙儿内心的新能源技术国货之光，比亚迪汉EV可以说由多种顶尖的三电技术性扶持，也上升了比亚迪汉EV较高的价钱门坎。现阶段全新正在销售的2022款汉EV的起市场价，已经做到26.98万起，价钱看上去很容易令人迟疑，但是不防碍比亚迪汉EV变成这一价格里值得一看的高档车。

造型设计仍然是看上去国际范十足的龙脸设计方案，围绕式LED灯组产生的龙须在夜间亮起后十分有辨识度。而且，从2022款逐渐，车的身上很多不锈钢装饰设计换为了更好地高亮度黑材料的健身运动模块，侧边是内藏式门拉手、轿跑车式的溜背车顶、brembo刹车盘及其全新升级款式的轮圈，而最新款最大的变化来源于尾端围绕式LED后尾灯的造型设计，提升了动态性照亮中国结的实际效果。

车体大小上，2022款汉EV的长宽分別为4995/1910/1495Mm，轮距为2920Mm，在同档次产品力称得上比较大的车系，后排座搭乘感受会更为出色。

内饰合理布局维持了以前的设计风格，例如“品”字形的空调风口及其音箱发音罩，副驾正前方也有龙石的车内氛围灯装饰设计，而且此次还产生了全新升级外观的一体式活动坐椅，包囊会更强。

在信息科技作用上，仍然是12.3英尺全液晶显示屏仪表盘 15.6英尺升降式可转动中控屏的组成，但是此次新增加了W-HUD抬显作用，此外还全系列配置了DiLink 4.0智能网联系统软件，适用语音交互操纵、丹拿音响、5G车联网平台、OTA更新等流行作用。

此外，汉EV还选用了DiPilot智能化驾驶辅助系统，适用自动巡航、自动刹车、行车道垂直居中等L2级安全驾驶辅助功能。

驱动力和续航力层面，2022款汉EV也是发布了前轮驱动和四驱版二种驱动力配备，在其中前轮驱动版本至大功率245大马力，最高值扭距350牛·米，四驱车型，综合性输出功率517大马力，综合性扭距700牛·米，而且此次还新增加了DiSus-C智能化电机控制积极悬挂系统，针对舒适度和操纵性的提高显著，在里程数上，有610km和715km二种挑选。

总的来看，零跑C01的性价比高在这里三款车系之中是最大的，小鹏P7在无人驾驶协助技术性上是功底深刻的，比亚迪汉EV的销售量与安全系数是现阶段市面认可的。究竟该怎么选，还得依据诸位的费用预算。