19年君威降价太狠了，君威2021年4月销量

文|凌清 图|车宇全球、互联网

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在现阶段的中国车市，中型轿车销售市场是各种汽车企业不可忽视的一个重磅消息汽车交易市场。但是，在这个市场细分，现阶段自有品牌车辆还偏少转换成本。本田雅阁、丰田凯美瑞、迈腾等销量和认同度不错的车系，均为合资集团旗下车系。

君威

在二线流行中级轿车势力中，也是有日产天籁、君威、大众帕萨特、蒙迪欧等车系。在其中，别克汽车君威做为上汽通用汽车集团旗下一款中高级车系，在中国车市已经发布很多年了。

以前，这款汽车在中国汽车交易市场备受欢迎，一度可以与迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等车系掰腕子。可是，从最近的体现看来，君威这款车系，已经无法与迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等车系对比了。

尤其是，进到2022年以后，别克汽车君威的销量主要表现，也并并没有转好。

君威销量持续三个月下滑

车辆商品流通研究会资料显示，2022年1-4月份，别克汽车君威总计零售销量为22060台，平均销量为5515台。

在其中，2022年4月份，别克汽车君威每月零售销量3338台。对比2022年3月份，别克汽车君威的销量下滑了27.76%。

实际上，进到2022年以后，这已经并不是别克汽车君威销量第一次下滑了。从2022年2月份算起，截止到的2022年4月份，君威已经持续3个月下滑了。

君威

车辆商品流通研究会资料显示，2022年2月份，别克汽车君威每月零售销量为5000台。对比上月，环比下滑了48.45%。

2022年3月份，车辆商品流通研究会每月零售销量为4621台。对比上月，别克汽车君威的销量下滑了7.58%。

好在2022年1月份，别克君威每月零售销量为9701台，几乎贴近1万部。我觉得，这还算非常值得别克汽车君威高兴。

君威

不得不说，这也是很遗憾的。但是，因为2021年1月份，别克汽车君威每月零售销量贴近1万部。因此，尽管君威在2月份、3月份、4月份的销量展现下滑发展趋势。可是，从1-4月份平均销量看来，仍然提升5000台。

但是，2-4月份，君威销量持续3个月下滑，或是非常值得剖析其缘故的。毫无疑问，2022年4月份，因为遭受多种原因的危害，中国汽车交易市场总体呈现不佳。

在这样的情况下，别克汽车君威做为一款中型轿车，遭受了大环境的危害，造成销量下滑，倒也免不了。

君威

但是，假如仅仅遭受大环境要素的危害，伴随着这种要素的转好，别克汽车君威的销量，应当也可以慢慢获得减轻。

除开大环境安全隐患的危害，我觉得，企业形象和品牌溢价下滑，也是君威销量萎靡的关键缘故。不容置疑，有别于经济实用汽车交易市场，中级轿车不仅承重着交通工具的特性，并且承受着一定的“脸面”要素，也就是“社交媒体要素”。

因此，针对中级轿车，顾客在挑选的情况下，除开考虑到价钱、配备、品质可靠性这些要素以外，还会继续大量的考虑到知名品牌、汽车保值率等要素。

君威

可是，与丰田凯美瑞、本田雅阁等知名品牌对比，别克汽车在品牌效应、汽车保值率等层面，显而易见不占有优点。因此，在与以上车系的市场竞争中，君威就免不了处于不好影响力。

自然，要想更改这方面的要素，是非常艰难的。终究，所说冰冻三尺非一日之寒，企业形象和品牌溢价的产生，也并不是一日之功。

因此，怎样逐渐更改和提高企业形象，进而让君威在中级轿车市的市场竞争中，处于更为有益的影响力，是现阶段别克汽车迫不得已考虑到的问题。

君威

在企业形象和品牌溢价提高以前，无论是再次以价换量，或是采用别的方式，君威或是要再次推进和提升销量。

尤其是，怎样扭曲其持续三个月下滑的销量发展趋势，也是重中之重。在品牌效应工作能力无法短时间获得扭曲的情形下，也许仅有减价，才算是君威的发展方向。

可是，以价换量更不利提高君威的品牌效应工作能力。也许，这才算是君威现阶段在汽车交易市场的困境和分歧之处！

文中表明：

1、文中销量数据信息来自车辆商品流通研究会。文中采用的目地，期待可以借此机会剖析下其销量下滑的缘故，进而可以为厂家给予一定的参考。假如生产商可以扭曲销量低迷，那便是最开心的事了。

2、文中为车宇全球推广部原创文章内容，凌清审查，一部分照片来自互联网，标明由来的信息及相关资料均为引入。车宇全球原创设计版权声明，转截请标明由来及创作者。靓车，就来车宇全球，您的专享挑选。