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阿晓汽车新闻 2022-06-26 294 0

有一个地方，大家点评是“天无三日晴，地无三里平”，这就是贵州省。近日，长城汽车哈弗在贵州省举办了一场第三代哈弗H6的“省油试架”主题活动，在山区道路开展这种考验，更能反映汽车的能源特性和油耗水准。主题活动行程安排总共二天，第一天，运输队从深圳考虑，方式中国酒都仁怀，最终抵达遵义，第二天从原路返回，总里程为500km上下。

从地图上看，此次的试架线路坐落于四川盆地地区，沿路多见山地丘陵，“地无三里平”的传闻并非玩笑话。全部试架线路的公路桥梁、隧道施工占有率非常高，又有急转弯斜坡，非常磨练大伙儿的驾驶技术性。

从车子自身看来，要想实现较为理想化的油耗水准，需要拥有2个标准，一是发动机的燃烧效率要非常高，二是车子的轻量设计方案要做到流行水准。第三代哈弗H6是根据长城汽车哈弗柠檬平台打造出的第一款发展战略车型，该网站具备性能卓越和轻量两个特性。特性层面，第三代哈弗H6具有1.5T和2.0T二种汽车动力系统，2款汽车发动机均得到过“我国十佳发动机”头衔，最大热效为38%，处在平级流行水准。与之配对的是7挡干式离合器变速器，综合性传动效率可以达到95.6%，那也是提高油耗的重要一环。

轻量设计方案层面，归功于柠檬平台的技术优势，第三代哈弗H6完成全车减脂约100kg，相当于立即减去了2个成年人旅客的净重。很显而易见，如果是同一辆车，车里只搭乘一个旅客要比搭乘三个旅客的油耗水准要更低一些。

本次活动我驾驶的车子为1.5T车型，至大功率为169大马力，最大扭矩转速为285牛·米，数据参数看起来尽管不如时下诸多动则180大马力的车型引人注意，可是具体驱动力导出丝毫没有“肉”的觉得，最少说明了不会有虚标底状况，达到日常实时路况驾驶是没有问题的。

行动第一天早上，全过程由教练员带队，一方面是让大伙儿了解车辆状况，刹车踏板、油门踏板的幅度，另一方面，也让大伙儿融入一下山区地带道路驾驶，防止出现安全生产事故。驾驶方式有健身运动、规范、经济发展等可选择，省油考验当然优选节能模式，此外，汽车方向盘的转弯幅度都是可调节的，还可以依据自身的应用方式开展调节，熟悉起来更加轻轻松松。可是必须调侃的是，每一次歇火后，全部设定并没有记忆功能，必须再次设置，不清楚是不是是由于车机系统并没有账号登录的原因。

后面道路均为特定线路随意行驶，到大伙儿各显其能的时时刻刻。实际上提到省油技巧，我觉得大部分老湿机们都十分一目了然。无非就是轻踩油门、尽量减少刹车踏板频次，尽量维持时速均速行驶。要做好这几点，实际上大比拼的是驾驶员的预判能力，操纵跟车距离，提前预判刹车踏板机会，此外便是忍受猛踩油门的不理智。

油耗计算方式是全部车加油到跳枪，清零里程数，完毕试架后再重新加油至跳枪，用具体加油量除于总行驶里程数。记入考试成绩的六辆车，三辆为2.0T车型，其他为1.5T车型。我与搭挡驾驶的9号车最后以5.825L/100km的油耗取得了1.5T车型组其他第一名，坦白说，这种考试成绩有点儿超过我的预估。令人出现意外的是2.0T车型等级第一名给出了5.414L/100km的考试成绩，其他两车也与1.5T车型的考试成绩差别并不大，好像有点儿刷新大伙儿过去“排气量越大，油耗越高”的认知能力。实际上，这与这次的驾驶线路拥有比较大关联，快速和快速道路占有了90%上述的占比，此外，因为坡路较多，1.5T车型在爬坡段只有以“低挡高转”的情况行驶，2.0T车型驱动力更高，即便是爬坡段也可以维持比较高档位行驶，进而填补排气量上的缺点。