新能源汽车相关的可转债，爱柯迪股份有限公司股票

本报讯记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞

6月16日，爱柯迪公布公开发行可变换公司债卷应急预案（二次修改草案），拟融资15.70亿人民币，将所有用以公司智能制造系统高新科技产业园项目，该工程完工后，爱柯迪将新增加新能源汽车相关产品生产能力710千件。

爱柯迪负责人表明：“公司此次募投项目致力于新能源汽车三电系统核心零部件及大中型零部件，建设项目完成后将进一步扩张公司在新能源汽车版块的格局，加快公司发展战略转型发展。”

扩张新能源汽车产品布局

爱柯迪负责人称：“上年，公司更为明确了‘新能源汽车 无人驾驶’的市场定位，增加了有关新产品开发幅度，目前为止，公司已开发设计了包含新能源汽车电驱桥、电机控制、车载充电模块、开关电源分派模块、逆变电源模块，智能化系统ADAS影像系统等可用汽车轻量、电动化、智能化系统要求的铝合金型材精密压铸件产品，且有关商品销售状况优良。”据公布材料表明，2021年爱柯迪新能源汽车用商品销售收益较上年同期提高约180%。

爱柯迪此次可转换债券募投项目都是紧紧围绕“新能源汽车 无人驾驶”业务流程进行，实际产品范围包含新能源汽车电池系统模块、新能源汽车电机壳体、新能源汽车车体构件和新能源汽车电机控制以及他类外壳等商品，公司还将根据引入世界各国优秀的中大中型精益生产铝压铸模块，进一步增加公司在大中型铝压铸机器设备上的资金投入。

与此同时，爱柯迪还定好了一个发展战略，争取至2025年公司以新能源汽车三电系统核心零部件及零部件为象征的新能源汽车商品在所有商品中占有率超出30%，2030年做到70%。

“下面公司还将再次紧紧围绕这一发展战略合理布局，扩张新能源汽车类产品的生产量，进一步丰富多彩产品构造，提高公司在新能源汽车及其汽车轻量行业的竞争优势”。爱柯迪负责人如果是讲到。

汽车铝合金铸造市场空间大

爱柯迪新能源汽车商品业务流程能不断扩大，也关键受益于近些年铝合金铸造领域的快速发展。

北京特亿阳光新能源高新科技比较有限公司首席总裁祁海珅在接纳《证券日报》记者采访时代表：“‘碳排放交易’新时代背景下，轻量是现阶段汽车领域进行双碳总体目标的关键方式之一，而铝合金材料因为具备轻量、易成形、高韧性、抗腐蚀等特点，是目前汽车轻量的优选原材料。”我国汽车工程项目学好公布的环保节能与新能源汽车技术路线图中提及，将来在我国将大力推进铝合金型材在汽车上的运用，自行车铝使用量具体目标为2025年250kg，2030年350kg。

通信产业行业协会智能网联专业委员会副理事长林示在接纳《证券日报》记者采访时代表：“汽车铝合金压铸件切合了汽车轻量的时尚潮流，具备巨大市场前景。但因为汽车铝合金压铸件成本费比较高，单单从汽油车层面看来，对比降低的耗油量，应用铝合金压铸件反倒会使自行车市场价太高造成选购群体太窄，因而应用度并没非常高，而新能源汽车的快速发展则给汽车铝合金压铸件产业链带来了一个新的机会。”

林示称：“尽管电瓶车虽然没有汽车发动机、变速器等较为重的总程，但其带上的动力电池组净重更高。一般电瓶车电池净重占总车重的四分之一，a级电动式汽车净重已相当于b级汽油车。太重的电动式汽车难以达到绿色环保的标准，要降低能耗除开提升电池密度外只有根据汽车轻量处理。因而，累加一部分应用汽车铝合金压铸件汽油车市场的需求，汽车铝合金铸造市场空间就更变大。”

祁海珅也觉得将来汽车铝合金铸造领域的经营规模会快速扩大，很有可能做到千亿元等级。但祁海珅还明确提出：“新能源汽车针对轻量规定更高一些、需要量也更高，对有关设备工艺的精度、设备的强韧度及厚壁化等都是会明确提出更高一些规定，这针对汽车铝合金型材精密压铸领域而言即是机遇又是探索。”

国盛证券也在券商报告中剖析称，预估汽车用铝行业2025年市场空间约2500亿，期内复合型年平均增长率约为9%，在其中新能源汽车用铝行业市场空间约1300亿人民币，期内复合型年平均增长率约为34%。

（编写 孙倩）