文/苹果酱
目前伴随着都市生活的压力巨大，大部分人都会在闲暇时进到山间，感受那一小段属于自己自由时光，而这样的日子被称作“越野车日常生活”，但在越野车车型中，有这样一款车型，它不但诠释了什么称为奢华，并且也凭着本身迷人的魅力，在市场上赢得了诸多顾客的青睐，变成当之无愧豪华越野车，它是路虎揽胜集团旗下的路虎揽胜。自其兴起迄今，已过去70很多年，而70很多年的风雨，让这一款硬派越野变成众多顾客心里的“好车”，下面我们就来一起回顾一下路虎揽胜的发展历程，说一说最喜欢哪一款车型？
1966年，一款名叫“100英尺旅行轿车”忽然出生，但这款车型就是路虎揽胜的第一款概念车，在那个年代那个年代，这个车不但配备了当初别的四驱车型所不具备的前后减震压缩弹簧，而且还不仅有着超过同级越野车车型比较好的舒适度，与此同时它也配备了铝制发动机和四盘式刹车，在那个年代那个年代，备受消费者的青睐，也是变成越野汽车的“代称”。
1970年，第一代路虎揽胜宣布发布，第一代路虎揽胜并没像现在一样主推奢华，在那个年代那个年代，这一款第一代路虎揽胜内饰用材比较简单，更没什么实木板装饰设计和皮革制品装饰设计，反倒采用是指塑料座椅和压模地板胶，因为那时候第一代路虎揽胜定义是越野车车型，既然是越野车，那样真的会很脏，而这样做就是为了比较容易清理。除此之外，第一代路虎揽胜配备的发动机也有很大的名号，之而采用的发动机都是基于别克V8修改而成的3.2L发动机，在那个年代那个年代能够为他们提供135Ps的最大扭矩，但是这一代的路虎揽胜是二门版，一直到1982年，路虎揽胜才上线了四门版路虎揽胜，而且在车内饰上也经历了精美的设计方案，正是这一年，让路虎揽胜变成了一辆真真正正正宗的奢华越野车车型。
1994年，第二代路虎揽胜出现了，新汽车带上“P38A”，相较于第一代路虎揽胜，这一代的路虎揽胜不但在智能化系统配置方面作出了巨大进步，与此同时在整个层次感上都略微提高，不过它奢华的气场也逐渐从一代的路虎揽胜的身上逐渐反映，但在驱动力层面，第二代路虎揽胜带来了三款不同类型的发动机，分别是2.5升六缸涡轮增压器柴油机发动机、3.9L发动机和4.6L发动机。除此之外，第二代路虎揽胜以内饰上都采用了一个全新的设计方案，乃至没输那时候热门的高档轿车，而且它也配备了响应式空气悬挂，也可以根据实时路况调节。
2002年，第三代路虎揽胜上市，然而这一代的路虎揽胜才作为国内顾客开始慢慢了解它时，这一代的路虎揽胜一如既往地向大伙展现了它每一个设计风格，但是新汽车变得更加大、更宽，与此同时它也采用了更具有科技感设计风格，凸显出一定优雅的和稳重，而且还拥有更为牢固车身和互联减振器的全一体式悬架。除此之外，第三代路虎揽胜搭载了来源于宝妈的4.4L V89发动机，一直到2006年，才采用了捷豹汽车的4.4L V8发动机，此外还提供一款捷豹汽车的4.2L机械增压发动机用以高配车型。而到2009年，路虎揽胜再度为路虎揽胜的发动机展开了更新换代，驱动力更强大的5.0L V8机械增压发动机逐渐渐露光芒。
2012年，第四代路虎揽胜上市，值得一提的是，这一代的路虎揽胜是全世界第一款能采用全铝车身的SUV，另外还配备额路虎揽胜最新第二代全地形反馈机制，虽然这一代的路虎揽胜，不管是外表或是车内饰，都是在向都市化看齐，但是它的越野车水平却依然没有减弱。外观设计层面，第四代路虎揽胜不但保存了经典架构，并且对于细节处进行了详细更新，使其全部车体看起来更加霸气侧漏，但在车内饰上，这一代的路虎揽胜将奢华感与现代感很好地结合在了一起，各种各样极为细致的质量和众多高新科技的配置添加，让第四代路虎揽胜的奢华感又上一个台阶。
结言
目前，路虎揽胜早已发展成了第五代车型，这一代的路虎揽胜不但在造型上设计方案得更精美，与此同时以内饰的奢华水平达到了“前所未有”，变成了真正意义上的豪华越野车，另外在驱动力层面，它也是采用了3.0T L6发动机和4.4T V8双涡轮增压发动机，在能源层面相较于前几种车型更强大。希望在未来路猛将会带给我们更为高质量的车型，那这五代路虎揽胜，最喜欢哪一款呢？
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