针对第八代数据高尔夫，出行局发觉异议还挺大的，看好该车的用户表明，在当今这一新时期，高尔夫确实必须权重计算智能化系统来加强竞争能力。且不太看好的用户也表示，新车无非就是换了个外型并添加了一些配备，驱动力或是老一套。
实话说，最初我也不是特别看好第八代数据高尔夫，终究做为一台“小钢炮车型”，1.4T确实有点儿不够格。但近期也了解到，第八代高尔夫都将改装一个全新的1.5T涡轮增压器发动机，新车预估2023年第一季度上市。而且，相关新车车内饰的局部图又被公布于众，下面我们就融合已经知道信息内容和大家聊聊这即将来临全新高尔夫。
最先，我们就要来细聊一下这两台一个全新的1.5T EVO涡轮增压器发动机。从驱动力主要参数上来说，这两台1.5T EVO发动机相较原先的1.4T发动机，提高并不是很大，至大功率从150大马力再涨160大马力。
可即使如此，我还是比较看好这两台新发动机，由于它有着很多“高科技”，例如玛莎拉蒂、新款奔驰、宝妈等企业上也有应用完的APS低温等离子钢壁镀层，真能促使汽缸在运行时内腔更耐磨损、光洁，减少工作中耗损，从而提升燃油效率。此外，最具有亮点的是这两台1.5T发动机，用上玛莎拉蒂同款可变性涡轮增压技术性，可以减少涡轮迟滞，从而使涡轮介入提早。
（EA211 1.5TSI Evo发动机）
不夸张的说，有一项技术性扶持，高尔夫的行车质量会更上一层楼。具体而言，就用本次试架完的1.5T新速腾为例子，在发动机转速比1000rpm以内时，它没了过去1.4T驱动力那类“乏力”感，更为提早的涡轮介入，使其在初始阶段都比较轻柔。而且，发动机与变速器相互配合更为密切，平顺性也会更好。
自然，除开这两台一个全新的1.5T发动机外，高尔夫也会用上一个全新的2.0T发动机，关于传动系统层面如果不出意外，依然会应用“DSG”变速器。就动力装置来讲，新车尽管在数据信息上的提升基本上忽略不计，但1.5T车型众多新技术应用扶持却使其颇具吸引力。
不仅仅是动力装置，据出行局了解到了，全新高尔夫也将对车内饰开展“创新”，如上边碟照所显示，新车将会使用一块规格比较大的中控触摸屏替代以往显示屏。与此同时，在手机屏幕底端还集成化有空调触控按键，使之整体看上去很符合“数据高尔夫”定位。
有关新车外观设计，从外媒拍的路尝试看来，全新高尔夫和国内在出售的第八代车系并无什么很明显的修改。这儿，我们可以明确，来年将要上市的新车，该是一次换代。但是，参照新速腾更新换代的前后市场价能够预测分析，有源动力系统及驾驶舱系统软件扶持的全新高尔夫，门票应有一定的上调。
总体来说，融合现阶段已知消息来说，全新高尔夫的变动就都集中在动力装置和驾驶舱系统软件层面，对于各个方面还是有所伏笔。但总的来说，从两个方面修改能够发现，全新高尔夫在智能化系统、反映性上再加仓。而融合现阶段市场需求看来，全新高尔夫极有可能由于本次换代而惨败本田思域HATCHBACK，终究本田思域的智能化系统主要表现一直不太突显。
自然，倘若广州本田可以在今年底前终于把第十一代思域HATCHBACK成功国内，也许会另生变化。终究，从国际版车型产品竞争力看来，第十一代思域HATCHBACK不仅外形较为健身运动，其所使用的1.5T地球梦发动机，并不是好相与的。
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