屏幕尺寸小的智能手机，自带超大中控屏幕的车

当代消费者对于汽车要求越来越苛刻，一台车不单单是大众的交通工具，顾客更愿意在车内完成多种情景，车载电脑手机、游戏娱乐、影视音乐，甚至自动泊车系统等高端汽车智能，伴随着车企将更多汽车作用呈现出来，顾客的规定也在不断地上升。

到底什么叫智能汽车呢？大家普遍的认识那一定要有一块大规格中控屏幕，总面积越高越好，作用目不暇接便是高新科技性好，抛开新能源技术汽车不说，在以往汽油车行业，假如哪款车能够有着丰富的配备，那便是客户心里的智能。

从车企角度来说，各种车企们基本上从两方面打造出汽车智能，一：可以实现人车互联的车载电脑，车联网平台与智能语言系统用中控屏幕显现出来，导航栏、歌曲、手机蓝牙、甚至一些与手机上一样的APP，用中控屏对汽车内作用加以控制。第二就是高端一些的智能安全驾驶，如今智能安全驾驶系统软件可以达到L2 等级，自动跟车、辅助驾驶、辅助驾驶、车道保持辅助等服务发生，这类智能的水平通常主要看你车里是否有配备充足的监控摄像头与雷达探测，能无法及时检测并采取行动。

实际上新能源技术汽车大致亦是如此，最多就是造型设计科技感比较厉害，车里高新科技气氛好些过汽油车。但是真正这些所谓的汽车智能可以这么说到顺畅手机流畅，可靠性强悍的并不多，经常会在用车环节中，司机体现会出现中控黑屏，屏幕卡死，触摸毫无反应的现象。

讽刺的是，也许我们时常会看见这样的画面，明明没有中控屏，却闲置不用，客户最喜欢还是手机地图，一个二三十块的支撑架克服了许多所说智能用车难题，如果你的车子适用手机蓝牙，那音乐和导航栏一下子帮忙分配。也许是有一些车企觉得较为高端大气汽车智能，在顾客那边并常用，或是根本不用到，找到车机导航的时间也，手机地图早已开启导航方式，且手机地图不论是更新或是精确度，直播意见反馈上均较为立即，车载网络在智能手机上眼前被秒成渣。

来看，汽车智能与手机上智能相比，必须走路还很长！