丰田威兰达 汽车之家，丰田威兰达高性能版两驱

【文/道哥说车 润喉糖】对比两驱而言，四驱在发展、加速、上坡、操纵和解困等多个方面有绝对的优势，伴随着之后大城市SUV的崛起，四驱系统也逐渐“下发”到很多地方SUV上，自然价格定位也提升了一个档次。那样，相对性高额的市场价还可以获得消费者的喜爱吗？

销售状况早已说明回答。威兰达从2020年4月上市后，月销保持在一万台水准，现阶段总计销售量已经超过了26万台，在其中四驱销售量占有率也高达四成，越来越多消费者购买了四驱版SUV。在今年的威兰达再推8款新款车型，足见对产品自信与市场动向自信心。日前，《道哥说车》编写应邀参加威兰达对比试驾会，多方位体会“杀伤力四驱”的坐驾新感受。

形象化就可以看到许多闪光点

形象化看来，威兰达有这么好多个闪光点，车身长度长4665mm，宽1855mm，高1680mm，汽车轴距2690mm，车身长度十分平衡。鹰眼侠式前大灯造型设计，远近光车灯、日间日间行车灯、车前雾灯全部采用LED光源，配备了大灯高度调节、全自动启闭、自定光功能的，大灯配备非常高。

对比威兰达其他版本，插电式混动高的性能版以内饰层面搭配了12.3英尺五颜六色TFT多用途信息内容显示器，也有车载微信、线上腾讯官方和高德导航、后排座椅加热、方向盘加热、热泵空调、220V开关电源等。配备10.1英尺导航，含有智能化车机互联、线上实时交通路况、云空间语音识别功能，为聪慧城市交通带来新的便捷。

威兰达标配7 SRS空气囊，SRS是坐椅安全带协助设备，与坐椅保险带一起使用，安全防范措施再上一层“保险栓”。与此同时LTA行车道寻迹智能辅助系统带去跟车行驶作用，DRCC动态性雷达探测巡航控制系统带飞速域跟车行驶作用，车速做到30km/h之上能够实现飞速域的跟车行驶作用。

6秒百公里加速 混合动力系统经济实用

具体试架中，直线加速道路能够充足体会到零到百公里时间不上6秒操控性，威兰达包括了2.0L自吸、2.5L混动混合动力和2.5L插电式混动混合动力三种驱动力，有着平级领跑的驱动力性能。在其中，威兰达高性能版则搭载了2.5L自吸发动机电机，相互配合前后左右感应电机的插电混合动力，配对E-CVT变速器，提高车辆的分区规划。在迅速拐弯时，车辆的侧倾会被合理克制住，产生更加舒适的驾驶体验。

这一套动力装置最大的优点就是油耗低。在满格电状况下，威兰达高性能版一百公里综合工况油耗低到1.1L；总里程数达到1152km。在油价上调很严重的时下，油耗低、低排出的威兰达插电式混动高性能版无疑是经济发展、好用的挑选。

三种四驱解决繁杂实时路况

威兰达大家族装有三种的四驱系统，车系全系列配备了DTC智能四驱系统、DTV动态性矢量素材四驱系统，而混动版与高性能版上所提供的是E-FOUR电子器件四驱系统。归功于丰田汽车TNAG构架，威兰达是同档次中唯一的“TNGA领势新驱动SUV”，E-FOUR电子器件四驱系统配备了特有的“TRAIL”（一键解困）方式，打开后车辆就能把扭距安排到和地面触碰车轮，并授予更强大的耐磨性，进而提升解困水平。

在四驱技术专业试架区，根据感受交叉轴、仿真模拟晃动路、滑轮和侧坡四个模拟考试，小编体会到威兰达的四驱系统独特的魅力。在经过交叉轴时，对角线车轱辘使车辆悬在空中，威兰达四驱系统检测出车轮打滑，便缩紧打滚轮，将驱动力分派过有粘合力车轮上，能够依据前后左右车轱辘粘合力的现象即时调节前轮的动力响应，从而降低无法控制的情况出现。

仿真模拟颠簸路段尝试了车辆的底盘悬挂对地面晃动的过虑性能，滑轮检测车辆自驱性能，仿真模拟例如在风雪地面上，仅一侧车轱辘无风雪的情形下，车辆是不是可以轻松根据，侧坡则能检验车身综合性性能，包含根据、驱动力、支撑点、刚度。

总体试架环节中，威兰达均能平稳表现出了较好的车辆四驱性能，作为一款家庭用紧凑SUV，不仅可以可用日常市政道路安全驾驶，还可以从容应对近郊区自驾游、室外轻越野车等用车场景。

汇总

威兰达四驱车型市场价门坎最少仅有20.78万，综合性强悍的四驱性能主要表现，及其燃油效率、外表时尚潮流空气、内部空间舒适宽阔等产品竞争力主要表现，威兰达做为紧凑SUV的典范车系，合计销售量提升26万部，不但真真正正爆红，也揭开了SUV市场里四驱消费法国新浪潮。