在成都国际车展异彩纷呈的新一代广汽传祺M8我想大家都很熟悉了。虽然直到如今，广汽传祺也还没发布这款车的宣布市场价，但多方现阶段广泛猜想，新一代M8作为一款混动车，关键对手是岚图梦想家、红旗轿车HQ9和腾势D9这种车，它的价格极有可能会在30万元以上发展。实话说，即使M8的产品竞争力的确值这个价，但对于大部分群众而言，自上一代的20万不上起步费一下子跳至30 ，这一精准定位差别真是有些大，好多人实际上一时间是无法接受这么大价钱上涨幅度的。
因此在近日，多张碟照代表着广汽传祺M8好像还存在着更新手入门的版本。在各种碟照中，M8的前中网再也不是混动版那气势十足的竖直型格珊，而成了相对性常规横着花纹状格珊。但在仅存的照片里大家也似乎能够看见，这一款现如今被广泛认为是“燃油版M8”的车型，在许多外型细节方面，层次感显著没成都国际车展里的混动版来的明显。
非常明显，这应该是新一代M8车系里精准定位较低的版本，让我们较为好奇心的是，这辆车很可能就是个什么定价的车？它敌人很有可能会是谁？及其最主要的难题：这一燃油版M8和混动版M8，究竟都有什么作用？
标价肯定要比前代车系更高一些，但性价比高还很高
毕竟是精准定位相对性较低的车型，大家假定混动版M8最后起步费在32万（这一猜想十分有效，那也是腾势D9的标价）。而老M8现今起步费在17万元。老M8大师版标价在28万元左右。是目前2代M8车系的3个导向标价点。
最先，做为精准定位较低的同代车系，新M8燃油版起步费必定高过老M8的17万，但是现在都没有消息说老M8要停工，但是我们的确收到一些信息表明，老M8大师版能被新M8（的混动版）立即取代。也就是说，新M8混动版实际上当做的是2个人物角色：一方面是做为M8车系的平行面更新换代，另一方面是接任原先老M8大师版销售市场位置和方向受众人群。然后通过新M8混合动力大师版（是不是有点绕口？），对于整个M8车系开展再度特性提高。
好啦，这儿同样存在一个很大的空缺了。在22-25万这一传统定义上由GL8和汉兰达（也包含艾力绅）控制的中档商务接待MPV销售市场，广汽传祺M8车系是没有什么一款车的支撑。因而，也是我们觉得新M8燃油版很有可能所处标价区段：22-25万。这就使得，新M8燃油版最直观的竞争者，必定便是别克汽车GL8与立改后汉兰达了。考虑到至中改汉兰达在这个价格的竞争优势并并不是太强，燃油版M8的重要竞争者，其实也就GL8一个。
那燃油版M8和GL8对比，好坏怎样？虽然我们还无法获知有关这两台燃油版M8更深层次的信息，但有一点是能够肯定地：新一代M8那一个极大身型不容易出现缩水，一些基本的配备，比如非常大的第二排室内空间，舒心的校准这些，不会因为是燃油版，由于精准定位太低了就全部削掉。
也就是说，新M8的功底摆在那，不论是舒适度、室内空间或是NVH等，对比现阶段应该算是旧车的GL8而言也是有代差竞争力的。对比M8燃油版,GL8现阶段仅有的优点基本上也就只剩了品牌知名度消费和惯性力了。
M8的差异版本怎么划分？
所以到现在为止，新M8就与此同时拥有混动版和燃油版二种，各自有着不同的精准定位区别。这俩版本其实很好区划。M8混动版主推更高定位，是与HQ9这种车一道，占领独立高档MPV知名品牌堡垒的，最终目标是与日系高档MPV“划江而治”。简言之，便是走高档的。
而燃油版M8更确实，它主推的是奥德赛和GL8的行业。详细点说，M8燃油版本身可家庭用可商务接待。它能够与此同时吞噬汉兰达（家庭用）和GL8（商务接待）的行业。这也是这个车在市场中最主要的核心竞争力。而依靠这类核心竞争力跟新M8好功底，M8燃油版将来势必会变成M8车系的交货主力军。M8的品牌势能提高，在一定程度上也要借助M8燃油版销售状况。
续篇：
实际上伴随着M8燃油版曝出，新M8车系基本已经成形了。M8混合动力主推30千级销售市场，是广汽传祺知名品牌奋发向上的确保。M8混合动力大师版上探40-50千级，第一次正脸考验日系高档MPV。而走量任务则交到M8燃油版。依靠前两部更高档的M8口碑和品牌形象烘托，把M8形象完全竖起来。
这种姿势很顺也很扎实。实际上目前大家非常好奇心的是，在新一代M8成功后，广汽传祺是否会把同样积累的经验，拷贝到现在正在车系生命期中区的M6上？
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论