上汽大众id4x图片，上汽大众id4x配备

大学毕业一年多的時间，经历了许多获得了许多。我自以为自身还算年青，因此 就想挑选一台年青的车来陪着我踏过以后的岁月。最后，上汽大众ID.4 X走入了我的视线。对于为何我要挑选一部传统式品牌汽车的纯电动汽车做为自身的坐驾，下边就和各位简易聊一聊我的体会心得。

车灯开内眼角，进气格栅加了灯光效果。ID.4 X看上去仍然大家，却又并不大家。充斥着质感的车轮设计方案和车体造型设计息息相通，乃至也有一点运动风在里面。而在我提前准备下车时，ID.4 X的车灯能给足我新意，內部近远光一体LED大灯会像人的眼睛一样扫动，最后看着正前方，迎来我的来临。

20英尺铝轮毂是提高长相的一大宝物，尤其是这类多副设计方案我非常喜爱。最重要的是，这类轮圈空气阻力低车噪低，对提升续航力有较大的协助。

以前认为我187cm的个子坐着ID.4 X时会较为紧凑，但坐上实车子我发现了就是我想的太多。2765mm长轴距让这辆车的四个车轱辘都很挨近四个角落里，交给车里的区域也就随着扩大了许多。ID.4 X后排座乘座室内空间与我以前订过的新款奔驰GLC、宝马五系X3旗鼓相当，而且在舒适度层面还需要更占上风。

车内饰之中红色的装饰板与红色漆面相映衬，但关键取决于这方面12英尺的全显示屏触摸显示屏幕，内嵌MOS 4.0智慧互联系统软件，在其中我非常常见的是它的导航功能。这套导航栏不但能在显示屏上表明，还能与AR HUD抬头显示器系统软件连动，有些像开游戏里的跑车那类觉得一样，要我可以以更为专心的情况来安全驾驶。

开关和刹车板很有趣，电门边是播放键的图案设计，刹车踏板上是暂停键的图案设计。实际上ID.4 X开上去的体会足以达到我这颗年青躁动的心，终究310N·m扭距摆放在这，这一扭距足以匹敌一种大功率2.0T汽车发动机。电机推动不用通过变速器，并且电机的反应速率显著更快，因此 开了ID.4 X有时候再来一个急加快，其他汽油车要想追上我可真有些难度系数。可是把性能模式转换到经济体制，则也是另一种觉得，如同一匹被训化的福特野马一样温驯，合适日常出行。

年青便是最佳的時间，也是较好的资产。ID.4 X正顺从我洒脱的心里，追求速率它能够考虑我，追求舒服它能够考虑我，追求高新科技它仍然能够考虑我。即使就是我目光再苛刻，也压根把持不住ID.4 X的强劲风采，不得不承认，多亏不选造车新势力。