滴滴交通出行的控股股东到底是谁，滴滴交通出行哪位最高的公司股东

滴滴的发售事件刚告一段落，但最后的核查結果却无望，这更加令人对滴滴的将来觉得茫然，这个企业是不是也有期待？应对高德，三国曹操和滴答出行的领域市场竞争，滴滴是不是还可以维持住自身的领域领先水平，这一切都是未知量。

大家都知道，滴滴的第一控股股东是软银孙正义，也就是两一百万美元押中阿里的日本大财团，但这名拥有数十年工作经验的投资者，却在滴滴这儿翻了车。软银投资依次对滴滴开展了120亿美金的项目投资，占滴滴股权的20上下，但滴滴发售以后就遭遇腰折，该笔项目投资就终究是不成功的，除非是滴滴可以挺过此次 困境，而且将项目投资期限变长才可以完成赢利。

在滴滴被下线以后，就很少有滴滴程维和柳青的信息，做为滴滴的创办人，程维乃至将自身的社交媒体账户纪录掩藏，到此消退在了人们的视线，乃至沒有对于这一件事儿有一个有效的完毕，最开始的表述还是一个没名气的滴滴副总经理传出的，确实是缺乏诚心，都没有突显使命感。

程维是一个奇才，不但出生名牌大学，27岁就已经是阿里B2B单位最年青的业务经理。同一年，程维晋升支付宝钱包B2C业务部副总，承担支付宝钱包商品与养殖户的连接。青春年少出名的程维沒有惦记着过平静的生活，反而是在工作高峰时段挑选自己做生意，开创了小桔科技，也就是滴滴企业的总公司，由此可见程维的气魄有多大，而且他是一个对自身十分自信的人。

在滴滴早期的发展趋势中，起先与快的暴发领域市场竞争，接着滴滴与快的合拼，而且又在随后的市场竞争中击败了uber，与其说滴滴获得了销售市场，不如果是客户挑选了滴滴。滴滴借助方便快捷，划算的网络约车获得了使用者的信赖，而如今的滴滴显而易见忘记了自身初心，这才让高德，三国曹操和滴答出行拥有发展趋势机遇。

所以说，滴滴如今碰到这种的窘境，只有转型才可以解救自身，这个时候是多少金额的引入都看起来于事无补，而软银孙正义的软银投资也是自顾不暇，近期这几年的投资回报率惨不忍心福，前好多个月刚公布退出中国销售市场，这代表着滴滴较大的背靠也没了。

十年发展趋势，滴滴经历许多艰难困苦才走到现在这一步，而程维显而易见沒有了解“水可载舟，亦可覆舟”的大道理，滴滴最初的获胜是客户和驾驶员给与的，滴滴归根结底就是一个正中间服务平台，沒有竞争优势。

倘若滴滴可以立即更改，还能在更加猛烈的出租车销售市场再度爆红，这也是滴滴最后的希望。