上月初曝出了T18FL3新项目第一款新车型碟照，最近不经意中巧遇到完整篇路试运行碟照，即然是巧遇，当然是身心俱疲的状态，因而摄录全是靠手机上，崎变比较严重，但是中重度伪装状态下也无所谓什么崎变是否，乃至连关键点都很不好看清晰，看个大约就可以，重要或是此次巧遇甚为难能可贵，关键便是黄昏時间，照明灯具所有打开的状态，一些照明灯具关键点到是非常值得一叙。
实际上也有一张早期拍攝的稍微详细的版本号，车灯及时，但是格珊显著拆卸，基本上看不出过多的信息，仅从前雾灯轮廊分辨与瑞虎7Plus的贴近，自然前雾灯框沒有预埋竖起的LED日间日间行车灯组，因此日行灯置入到车灯内应该是没有什么情况的。
而黄昏拍攝的正面照崎变较为严重，再加上中重度伪装，难以看得出关键点设计方案，但是这类全身上下伪装表明修改的位置会非常多，自然b柱侧边大改的概率不高，先前也做了相对应的剖析，关键或是前面和尾端。
放大图片以后可以看得出，尤其是右边，好像展现出X型大嘴巴的轮廊，是不是这般现阶段不太好得出结论，但是留意车灯处在打开状态，终究是黄昏时时刻刻，自动头灯照亮，有点儿意思的便是这格珊外框（留意图中2个小圆圈内），好像发生了LED日行led灯带，换句话说奇瑞汽车放弃了贯穿式led灯带构思，改成格珊两边照亮led灯带的设计方案？自然车灯打开的状态下，理论上日行led灯带是要关掉的，不解决是晚间示廓灯带的很有可能，无论怎样，这视觉冲击那就是非常非常好，前提条件是分辨沒有错误，与此同时笔者也不明白眼花的情形下，那时候便是这led灯带吸引住了笔者的留意才多看看了两眼发觉是最新款瑞虎8。
后面随便的就能看得出是瑞虎8的身型，从笔者身旁开了的情况下看到了侧边C柱到D柱的造型设计，与现销款的瑞虎8是一模一样，与此同时留意后悬架系统构造，的确是T1X服务平台的，明确不容易是瑞虎9（因为前边的东风雪铁龙小汽车过度偏矮，给人的觉得瑞虎8出现异常巨大的假象），后面一种项目编码是T26，早已依据服务平台数据收集车明确悬挂系统构造贴近M3X服务平台（能够视作T2X服务平台），此外留意后电动尾门好像有凹痕，换句话说车牌框很有可能置放后面尾门边，而不是想如今那样放到保险杠上（这与瑞虎8Plus是一致的）。
实际上以前的检测车全是会拿瑞虎8Plus改动而成，因而许多零配件管理体系是立即参考瑞虎8Plus，并非瑞虎8，比如全景天窗车与瑞虎8Plus是彻底一样的，与此同时留意本次制作的路试运行，排汽管线是坐落于副车架的上边，最少表明这也是两驱版车系。
驻车制动状态可以见到全部后尾灯的造型设计，选用相近3D实际效果的设计方案，与此同时倒车灯非常熟悉，这与奇瑞新能源的大蚂蚁倒车灯实际效果同样，自然如今还看不出是不是贯穿式后尾灯，预测是撤销贯穿式设计方案，那样制定的优势便是看起来全部尾端的視覺总宽提升，再好就真看不来了，终究整车全是中重度伪装，只有说此次对于前后左右端修改力度比较大。
从另一张图看来，的确是贴近3D实际效果，顶部轮廊贴近现销款瑞虎8的贯穿式，可是底部修改就比较大了。
最终或是这句话，配备升級很大的情形下，基本上与瑞虎8Plus差不多了，这让瑞虎8Plus的部位就稍显尴尬了，理论上这并不应该是瑞虎8的更新换代，不清除重命名的很有可能，比如再来一个瑞虎8Pro哪些的运动版精准定位也是可以的，自然这只是是笔者的一家之言，实际或是要耐心等待大量的官方网信息为标准。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论