油电混合动力车辆有几种，四驱油电混合动力车型推荐

近日，比亚迪汽车官方网发布全世界第一款批量生产3挡混动电驱变速器DHT Pro，已于11月底在全新升级有利雷神驱动力DHT Pro μm加工厂批量生产退出。此外，官方网还曝出了第一款配备该变速器的星越L雷神Hi·X油电混动版的大量造型设计关键点，白车身造型设计展现电化特点，并表露星越L雷神Hi·X油电混动版将于当月中旬发售。星越L雷神Hi·X油电混动版的发布，也将是“智能化有利2025”发展战略落地式，打开了比亚迪汽车全方位电?化、新能源技术时期转型发展的首个重磅消息车系。

本次批量生产退出的全世界第一款批量生产3挡混动电驱变速器DHT Pro，在径向仅为354mm的大小内，相对高度集成化了1个发电量电动机和1个驱动电机、2个电机驱动器和3挡传动比的调速增扭组织，结构紧凑。它不但是中国传统的变速器，或是可单独参加电驱动的驱动力推动设备，也是全部混动系统软件的智能化动能操纵神经中枢，可完成纯电机控制、油电混合动力推动、智能化发电量、智能化动能分派和3挡调速增扭的强劲作用，将电和汽柴油开展“高质量”高品质导出，可完成自学习培训响应式的20种智能化工作模式。做为第一款批量生产3挡混动电驱，DHT Pro是现阶段扭质比最大、最紧密、最智能化的混动专用型变速器，在省油、驾控、舒服上彻底改变了混动变速器行业的规范。

全世界第一款配备3挡混动电驱变速器 星越L雷神Hi·X油电混动版成“无需电池充电的长续航力可增程的混动”

做为全世界第一款配备3挡混动电驱变速器DHT Pro的油电混动商品，星越L雷神Hi·X油电混动版为充分发挥该变速器的较大能耗等级，为其配对了最大热效43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用型汽车发动机，至大功率110kW、最大扭矩转速做到225N·m，热效高效率区普及率贴近50%，耗油率与升扭距也是平级最好，使星越L雷神Hi·X油电混动版在“特性、环保节能、智能化”上多方位超过两田，一百公里平均油耗低至4.3L，变成平级驱动力最牛、耗油量最少的HEV车系。

3挡混动电驱变速器DHT Pro的高科技扶持，使星越L雷神Hi·X油电混动版变成唯一完成可满速域并接的混动车系，可直驱、可并接、可串连，完成可增程与更强纯电安全驾驶感受，让星越L雷神Hi·X油电混动版变成一款“无需电池充电的长续航力可增程的混动车”。

配备3挡混动电驱 DHT Pro的星越L雷神Hi·X油电混动版不但节油，驱动力还强。当车子处在20km/h下列车速，路面拥挤、经常走得慢时，车子彻底纯电安全驾驶，防止汽车发动机在低效能区工作中，合理减少耗油量。当车子车速在20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可完成满速域并接、推动可电可油、智能化动能分派，要驱动力时有驱动力，要节油时智能化省油。进到车速80km/h以上的快速道路，想迅速变道时，一脚油门踏板，车子即大马力开全，80-120km/h加快特性超日系平级30%！DHT Pro特有的3挡调速增扭工作能力，在急加快时可展现出较大4920N·m的导出扭距，综合性扭距特性是日系平级混动的1.5倍。节油的与此同时，也决不放弃驱动力特性。星越L雷神Hi·X油电混动版零百提速時间低至7.9s，油满比较远里程数做到1300千米，一百公里平均油耗低至4.3L，全方位领跑日系平级HEV竞争对手。

除此之外，3挡混动电驱DHT Pro可与跨域请求结合的智能化电子电器构架GEEA 2.0充足融合，完成了驱动力域与白车身别的域协同操纵，系统软件可鉴别驾驶人员的驾车习惯性、路面的拥挤状况，完成性能模式响应式、自学习培训与自调整，让20种智能化工作模式没什么感觉轻松转换。以DHT Pro为关键的驱动力域FOTA，让白车身动能自控能力持续演变，可以完成大量动能分配方式，让车子更智能化，更高效率。

技术性对外开放、感受对外开放，全方位呈现有利混动技术性超过两田的硬实力

做为一家客户型公司，本次星越L雷神Hi·X油电混动版的发售，有利兑付了“最好是技术性配备在中国星上”的服务承诺。为让客户更早感受到星越L雷神Hi·X油电混动版，比亚迪汽车公布星越L雷神Hi·X油电混动版将于12月中旬发售。与此同时将运行雷神较长续航力试炼，雷神智擎Hi·X混动技术性对外开放日活动内容，让新闻媒体客户走入吉利新能源试验室与雷神驱动力μm加工厂，及其混动系统软件的全世界首试等感受活动内容，感受有利混动技术性超过两田的硬实力。根据全方位的技术性对外开放、感受对外开放，不但将为使用者产生完美智能化的功能与环保节能感受，更可多方位呈现比亚迪汽车全世界领跑的科技自信心，让“中国技术领先全世界”“中国动力供货全世界”变成实际。