比亚迪新能源汽车销量，比亚迪新能源汽车生产量

比亚迪和特斯拉，是全球最开始营销推广新能源汽车的俩家公司： 2007年，比亚迪第一款新能源车F3e先发； 2008年，比亚迪生产制造的全球第一款插电式混动车辆F3DM先发，同一年，特斯拉公布了第一款新能源车。

2014年，比亚迪二代插电式混动车系秦DM推动了全球新能源汽车井喷式，逐渐有新能源汽车全球销量数据统计，从2014年至2018年，比亚迪持续五年卫冕全球新能源汽车销量总冠军。

翻转发生在2019年底，特斯拉在四季度生产能力稳步提升，以极其薄弱的优点，全年度销量初次追上比亚迪。

2020年，特斯拉中国工厂建成投产， 全年度销量贴近50万台，初次大幅度超过比亚迪，这类优点，一直持续至2021年上半年度，尽管全年度销量并未出炉，特斯拉第三次卫冕全球销量总冠军无法挽救。

但是，比亚迪都没有掉以轻心，2021年，持续2次公开增发股权融资近400亿人民币，四处扩大生产能力，发布各种各样具有竞争能力的新款车型，生产能力节节攀升。

从2021年5月逐渐，比亚迪新能源汽车销量以每个月万台上下的速率飙升，持续不断了七个月，从4月销量2万台上下，一直飙升至11月销量超出9万台，势态凶狠。

2021年三季度，特斯拉全球销量为24.73万台，而比亚迪光凭单一我国市场，销量大幅度飙升至超出18万台，在中国销量稳稳地抑制特斯拉的与此同时，全球销量也贴近特斯拉。

特斯拉预估，2021年四季度全球销量将飙升至27.5万台，而比亚迪10月和11月新能源汽车销量早已突破17万台，许多权威专家觉得，比亚迪12月新能源汽车销量将提升十万台，四季度新能源汽车销量也将达到27万台。

局势好像又重回了特斯拉初次追上比亚迪的2019年，彼此之间，全球销量的差别聊胜于无，比亚迪和特斯拉，究竟谁可以夺得2021年四季度全球销量总冠军，变成2021年新新能源汽车较大的迷题。

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