大众 id crozz，一汽大众 crozz

「文中来源于：证券日报」

证券日报记者 易知微

日前，证券日报记者根据深层试架，与一汽-大众ID.4 CROZZ进行了一场亲密无间互动交流。

伴随着新能源车市场占有率的持续飙升，这一目标市场的市场竞争日趋猛烈，尤其是愈来愈多跨界营销参赛选手的进到，也是让全部版块展现出空前的人气。

专业人士广泛认为，置身在智能化电动汽车时期，转变变成了转型期，每一家企业都是在遭遇着转型发展的课题研究。怎样在这一场变迁中调速转过身？怎样在以智能化电动汽车为关键的新竞技场上攻占堡垒？今年初，一汽-大众根据一款全新的电动车ID.4 CROZZ，向销售市场拿出了一份无音的试卷，系统软件呈现了一汽-大众是怎样在电动汽车时期界定将来交通出行的。

MEB平台的开山之作

公布信息内容表明一汽-大众ID.4 CROZZ是大众MEB平台第一款高档纯电SUV，也是一汽-大众打开电动汽车时期的开山之作。

据了解，MEB平台是大众专为电动汽车打造出的专享平台，在具有100%纯电dna的与此同时，也融合了大众车辆不仅有的优秀技术性。记者掌握到，MEB平台较大的竞争优势是其从架构模式时考虑到到车子的开拓和兼容模式，可以兼具不一样车体规格、等级、车体方式的车系，更有利于大众在电动汽车行业迅速完成产业化。

此次记者试架的一汽-大众ID.4 CROZZ 是MEB平台的第一款纯电SUV商品，当然融进了大众在电动汽车设计方案上的众多妙趣。在造型设计上，一汽-大众ID.4 CROZZ结合了球面和横切面原素，二者结合在一起，产生了刚柔相济的气场，更具有现代感和潮流感。与此同时，风塑一样的造型设计，还可以进一步降低整车的耗能。不仅如此，ID.4 CROZZ还十分重视车辆的轮廓设计方案，车体与旅客舱的流线形总体占比被拉向后才，大大减少了阻力系数，在“颜值爆表”的与此同时，也提供了“强驱动力”。

踏入驾驶舱，会马上被一汽-大众ID.4 CROZZ简洁却现代感十足的内饰设计室吸引住。升降式的仪表盘，更显轻柔。5.3英尺数据仪表盘、10英尺中控屏和AR-HUD可以完成非常好的“三屏互动交流”，在给驾驶者产生十足的高新科技感受的与此同时，也极大提高了人与车中间的互动交流。

让高新科技更为“以民为本”

“电动式化指产业链市场竞争的前半场，智能化系统才算是下一场。”

伴随着电动汽车市场占有率的飙升，智能化系统配备愈来愈变成电动汽车商品的标准配置，愈来愈多的汽车企业也看准了智能化系统跑道，竞相提高整车的数字化水平，让车子显得更“聪慧”，变成了汽车企业们团体总体目标。

此次记者试架的一汽-大众ID.4 CROZZ在MEB平台和E3电子电器构架扶持下，有着十分智能的配备。在智能化驾驶层面，ID.4 CROZZ配备了IQ. Drive L2 高級协助驾驶系统软件，在0-160km/h车速时，系统软件可自动调节时速、车距判断和汽车方向盘。记者在驾驶此车行车在北京紫禁城的三环路时，尤其感受了该作用，实践经验证明，这针对缓解驾驶压力，提高驾驶安全系数很有协助。

除此之外，该车还配备了人工智能语音交互、led灯带互动、智能化迎宾礼仪方式等，充足展示了科技与人文关爱的紧密结合。

大大的破译新能源汽车出行焦虑情绪

提到电动汽车，大家更为关注的问题通常是续航力和安全性，针对顾客，车子的可靠性、续航力及安全系数，也是危害其车子的主导要素。

记者本次驾驶的一汽-大众ID.4 CROZZ在以上几层面干了非常好的确保，可以大大的破译客户的出行焦虑情绪。

据了解，一汽-大众ID.4 CROZZ共发布了5款配备，续航力分成400km（NEDC）、500km（NEDC）和550km（NEDC）三个版本号。记者试架的ID.4 CROZZ的规范续航力为550km，在驾驶全过程中，记者注意到，这新款车的断电对比同等级车系更低，充电电池的可靠性较高。

记者掌握到，这主要是归功于一汽-大众ID.4 CROZZ配备的达到84.8kWh的大容量锂电池，根据有效的BMS电池管理系统及动能收购系统软件等，其动能导出更平稳，断电更缓。

与此同时，针对这些开惯了汽油车的客户来讲，新能源汽车的急速加快很有可能会产生一定的不适。针对这一关键点，一汽-大众ID.4 CROZZ也提供了解决方法。整车选用了前后左右50:50有效的整车承重比，根据电动机、电机控制、减速机“三合一”的相对高度集成化电推动系统软件、MEB平台五曲轴后轴系统软件、智能设备四驱系统、DCC智能化动态性自动控制系统等，可让驾驶更为平稳。记者在具体驾驶全过程中，曾一度遗忘了这居然是一款新能源汽车。

除开大大的破译了使用者的电荒外，一汽-大众ID.4 CROZZ在整车的安全系数上也下了许多时间。新汽车大范畴选用了热成型钢板，并根据有效的吸能设计方案和优秀的激光焊加工工艺和自动化技术生产技术，可以确保在全部撞击负荷下充足确保驾驶员的安全性。在三电系统上，ID.4 CROZZ的三电检测标准，远超国家标准60 项，充电电池及髙压系统软件可达到大众內部L4级电安全性规定。

据了解，为了更好地确保整车的安全系数，一汽-大众对ID.4 CROZZ开展了多种极限测试，包含浸泡、热扩散系数、外界火烤、超低温短路故障这些。在一系列的检测中，这新款车以脚踏实地的整体实力，通过了各类检测，并最终迈向了销售市场。坚信在下面的较长一段时间里，这名脚踏实地的电动汽车“模范生”还需要应对众多产于销售市场和顾客方面的检测。