美国新冠疫情身亡总人数，美国昨日新冠疫情致死人数

自打新冠疫情散播至今，美国社会发展路面交通意外致死人数大幅度升高，已变成一个社会问题。与传染病相近，一个新词汇被打造出去，称为车祸事故传染病。

有些人强调，伴随着疫情至今，挪动行业的道路交通事故总数快速提升，比如配送摩托和电动滑板，急需解决采用解决现行政策。

美国国家道路交通安全性管理处（NHTSA）18日的信息表明，2020年美国有38680人丧生于道路交通事故，为2007年至今最大。可是因为疫情的缘故，美国人的交通出行总里程数在降低，但在疫情散播的前期环节，道路交通事故致死人数提升了 10.5%，做到 8,730人。

本地新闻媒体引证美国中国公民团队的观点，剖析了美国人不正确应用机动车的观点，由于自电疫情至今，莽撞安全驾驶的数目增多了，应用个人车子的时长增多了。

一个非常典型的案例是后排座是不是系安全带。例如在首尔，伴随着 2018 年新道路交通法的修定，全部坐位都务必系安全带，即便 是后排座。殊不知在美国，这一国家对保险带的抵制是这么明显，以致于当马萨诸塞州本月申请强制执行一项法律法规，强制性规定 16 岁下列的客人在后排上系安全带时，竟然沒有根据。

现阶段，美国美国国会已等候多年，包含强制性保险带警示设备、智能化汽车前大灯规范化、儿童汽车儿童安全座椅安全法规的修改及其避免货车司机犯困的对策。即便 充分考虑美国的文化艺术，与欧州等别的国家不一样，对车辆安全法规修定速率过慢的指责也是来源于美国內部。

新闻媒体觉得像 美国国家道路交通安全性管理处（NHTSA）那样的权威部门务必冲锋在前，积极主动付诸行动提升安全法规。不然美国的交通出行意外事故，不容易降低！