长城汽车加长版的报价，加长长城汽车图片报价

阿晓汽车新闻 2021-12-24 246 0

总编辑 | 张克环

编写 | 张俐

创作者 | 秦义勇

来源于汽湃（GREATAUTO)的报导

实际上，从某种意义上讲，坦克300加价是国产汽车的“取得成功”，但却并不是一个好运气。

加价乱相，不吐不快

一直以来，让消费者备受加价之苦的通常是合资企业品牌，准确地说，是这种品牌的经销商。某丰、某雷、某奔、某保等全是加价排名榜上的熟客，尤其是这些销售市场反应不错的车系，少则几万元、更多就是数十万乃至几百万的加价，肆无忌惮的对消费者对于商品的激情趁“火”打“劫”。哪些“一切客户至上”、“消费者便是创业投资者的衣食父母”等在很大的利润迫使下，通通都变成了“虾扯蛋”。

令人难受的是，应对经销商纯粹的加价，也不见品牌方解决过好多个经销商，更沒有颁布一些限定条文，乃至真真正正站起来说一句话。就算社会舆论驱使有关企业对“残暴”的奔驰s（意味着）开展处罚，但罚完以后一切照旧，誓死保卫“不加价就并不是奔驰s”的孤傲特性。

这身后，商品不愁卖是重要。由于绝大多数消费者纵然心存不满意，但最后挑选了让步。还有一个缘故，便是绝大多数国内车系尚不能对这种加价意味着组成一切危害，也就是说，明知道要“挨刀”，消费者却没过多挑选的空间。

好在，坦克300在越野汽车这一市场细分取得成功突围而出，用紧俏的火爆趋势证实自身的与此同时，也让喜爱硬派越野车的消费者总算“底气”了一回，不会再唯丰田普拉多、牧马人撒哈拉等奴颜婢膝。

并且，坦克300仍在一定水平上抵制了丰田普拉多等玩命加价的乱相，消除了其二手车超级变态升值的神话传说。当市场前景不会再，哪些“有了钱，普拉多可以陪着你风花雪月；潦倒了，卖了普拉多可以重头再来”也就变成了“呵呵呵”。

这也让越来越多的人搞清楚，一些车开家两年不赔反赚是那么的吓人，二手车比新汽车更贵，这实际上便是个谬论（具备特别作用的限量车系以外）。这就如同穿了几日的旧鞋难道说比鞋子还香？无非是反方向运用消费者的一腔热血，根据恰当的运行，装腔作势、神格化（商品）而已。

大家指望大量“坦克300”的兴起，但在实际权益眼前，坦克300终究还是给大家开个用心的玩笑话，沦陷了。

坦克300“盲目跟风”，长城联合行动

大家都知道，这2年坦克300爆火，估且不说新汽车紧俏，乃至一部分车友用钱财换“等待的时间”，发生二手车比新汽车还贵的状况，一跃变成车辆界不可多得的“投资理财产品”。

这当然刺激性着一部分经销商的比较敏感神经系统，盲目跟风合资企业品牌也开始玩起了加价的手机游戏，有的乃至运用限牌城市的重点现行政策，提交仿冒原材料并出售车子，将本来归属于H客户的订单信息变动为Z客户。

这不仅仅让消费者心寒，对长城来讲，这类透现品牌信誉度和长久发展壮大的急功近利之举显而易见是全面禁止的。无可奈何管理体系巨大的经销商互联网，总会有一些人要想试着下“刺激性”的觉得。

好在抖音等短视频app为消费者给予了一个优良的“意见反馈”方式，而长城也快速作出反映，针对违反规定变动订单信息的经销商也作出了永久性撤消其品牌运营受权的解决，发布消息，引以为鉴。

值得一提的是，先前受销售市场热捧的坦克500车系也经历了（预购）加价事件，但是均是黄牛党怀恨在心。坦克品牌官方网也发过公示得出回复，并采用一定的方法来防止黄牛党高价位出让订单信息。

长城的作法，确立表明了自身对经销商搅乱市场管理的违规操作的零容忍，与此同时接纳客户和品牌粉丝们的监管，获得外部一片看好。

说到底，坦克品牌的加价事件来源于其扎实的商品整体实力获得了消费者的热捧，这毫无疑问利好消息品牌发展趋势。自然，长城也清晰地了解，再生的坦克品牌要想身心健康、可持续性地走下来，不但必须品牌贯彻低价位营销策略，更必须时时刻刻保持警惕和理性，接纳销售市场和客户的监管，一同预防这些钻空子、搅乱市场管理的人与个人行为。

长城对违反规定经销商的顶势惩罚非常值得大家关注点赞，也为别的独立品牌塑造了楷模，并在一定水平上“逐步推进”这些明目张胆的合资企业品牌作出反映，对标准市场管理、维护保养消费者利益，都拥有深刻影响。这般长城，如此坦克，怎会不爱？