大众朗逸试乘试驾视频，朗逸试驾2020款试驾

2020年因为肺炎疫情的危害，上半年度的车市可谓是非常不景气。好在中国的防治恰当，现阶段销售市场也早已处在转暖的的情况。而即使在这般严重的市场环境下，做为我国市场销售量龙头老大的上汽大众依然拿出了很好的考试成绩。依据近期的销售量数据信息，上汽大众高端品牌2021年1-7月总计销售量做到709160辆，卫冕单一知名品牌销售量王的部位。

正逢肺炎疫情慢慢得控，上汽大众也在日前举办了一场隆重的全系列大家族试驾活动。这也是上汽大众肺炎疫情后的初次试架，也是中国罕见的全系列大家族团体试驾会，充分说明了上汽大众对肺炎疫情后积极主动提升销售市场的盼望与自信心。与此同时在時间比较有限及其商品太多，圈哥就选择了2款车型做为本次的试架爱人，分别是轿车销量王朗逸和上汽大众的旗舰级SUV途昂。

朗逸：性价比高王者英雄，沒有刚性薄弱点

第一天的试架线路是以南宁万达广场考虑至弄拉旅游景区，再到露营基地上林县东敢水利枢纽，全过程200km上下。安全驾驶的车型则是朗逸，这款车型配备的是1.5L自吸汽车发动机，至大功率为113大马力，最高值扭力为145Nm。坦白说，做为将涡轮增压器发扬的德国车，自吸汽车发动机确实不常见，而它开起來是否会困乏圈哥内心也的确没数。

刚开始考虑是一段市区路面，并不太拥挤，在加速变道层面朗逸的主要表现或是挺好的。基本上便是油门踏板一踩驱动力随着就来了，尽管说不上来很强悍，可是肯定足够。更关键的是汽车方向盘握上来有一种很顺的觉得，这关键或是因为汽车底盘扎扎实实产生的觉得，硬件配置层面朗逸肯定有主导权。

而到了公路上，就该感受一番汽车行使了。自吸自身在这方面是处在下风的，可是朗逸在中区加快的情况下却沒有让人觉得困乏。这应该是6AT速箱产生的益处，加速非常平稳，加快尽管沒有那类莫名的暴发力，可是整个过程一气呵成，也也是较为舒服的。假如你要一定的暴发力，朗逸的S挡或是可以满足你的。

下了快速，就赶到了弄拉旅游景区的山底，下面我们要驶来知名的最美丽的人跑道—环广西省自行车赛道的马山弄拉赛段。连绵的新路对朗逸的挑战或是挺严的，可是也别过小看它，尽管是自吸，但人家单车都能上，汽油车也有怕的吗？而圈哥安全驾驶的这台朗逸好像也感觉有些人在小瞧它，因此在上坡的情况下十分尽责尽职。坦白说，进山的环节中驱动力回应比快速加快时主要表现好些。不容易困乏，并且不容易挫顿，速率尽管不悦，可是可以显著感受到油门踏板沒有碰到的后半部还蕴含着驱动力。

落山的情况下圈哥就沒有安全驾驶了，坐到后排座感受了一下朗逸的室内空间，这但是它的优势。圈哥180cm的个子坐到后排座前边和头顶部全是处在较为轻松愉快的情况，不容易觉得一点压抑感，以致于到露宿点的距离里都睡过去了。在这个等级的小汽车中，朗逸毫无疑问整体实力都很非常好，这也就是别名的高性价比。针对冲销量车型，这但是尤为重要的。

下面便是露营基地的用餐、互动交流和睡觉了。色调鲜亮的上汽大众全系列大家族车型，处于这自然界的景色中不但沒有看起来生硬，反倒更为其增加了一些活力动感。自然环境确实非常非常好，十分神清气爽。唯一的不够便是睡觉时虫鸣叫声较为大，可是换得的是漫天繁星的星空，也算得上可以相互之间相抵的。

途昂：超大型室内空间，强悍驱动力

第二天安全驾驶的是途昂，做为上汽大众的旗舰级SUV，途昂可真的是将大家车型的大充分发挥到了完美。此车的尺寸规格各自为5039/1989/1773mm，轮距也是做到了2980mm。外型看起来十分的空气，在全部中大型的SUV中肯定身型超标准了。因此许多人见到途昂的时候会不由自主感觉它是一台五六十万的车型，但实际上三十多万就可以落地式。

那样一台大货车，圈哥当然最先要感受一下它的大容量。贴近3m的轮距果真产生的是超大型的后排座感受，不论是头顶部或是脚部，坚信即使是1.9m个子的人坐到车里也不会觉得紧凑。榻榻米地台正中间几乎也是全平的，后排座搭乘三个成年男性彻底轻轻松松。此外，此车第三排的2个坐位也并并不像一些7座车仅仅个摆放，是的的确确可以长期坐人的。此车也有6座版本号可选，第二排室内空间会更为宽阔。

舒服的后排座感受并没不断好长时间，不一会就到了坐落于长队恐龙园的一个外出感受点。这么大一台SUV，小小外出彻底轻轻松松，压根不用提心吊胆，猛给油往前面冲便是了。这波感受其实便是撒欢了，并没过多现实意义，但是或是可以感受到车胎的抓耕地非常好。

中午的回程全过程中，圈哥安全驾驶了这台大货车跑了乡村路面及其市政道路。此车配备的是大家經典的EA888汽车发动机，2.0T大功率版至大功率为220大马力，最高值扭力为350Nm。别以为大家系的数据信息主要参数并不太醒目，可是其具体主要表现确实超出许多主要参数比它高的车型。即使大如途昂那样的车体，在松开油门踏板的那一刻驱动力也是一瞬间回应。

路面较为窄，但是途昂的转为或是非常灵便，加上懵懂的车子较为少，开起來挥洒自如十分舒适。到快速道路上时，加速当然并不是途昂该担忧的。全部距离圈哥只体会到了车子可靠性非常的高，并且外边的车噪十分的细微。实际上这两个方面就足够表明了途昂在生产制造加工工艺上的高水平，大家三大件素来靠谱，而途昂做为旗舰级SUV，当然全是享受最一流的。仅仅针对这类猛汉，圈哥沒有想起在NVH这方面也可以这般出色。

《车壹圈》思想观点

圈哥自觉得本次全系列试架之行挑选的机动车辆是最好的，小汽车中的销售量王及其SUV中的旗舰级哥哥，感受过这两种车实际上就可以对上汽大众的造成水平有一个基本上的了解了。在全国排名前十的《车壹圈》来看，上汽大众几乎任何的车型都是有一定降维攻击的精准定位，每一个档次的车型或在性价比高、或在室内空间、或在配备、或在驱动力等层面，对比平级竞争对手里都拥有非常明显的优点。这也是上汽大众销售量为什么一直领跑其他知名品牌的根本原因所属。