乘用车空气悬架市场容量，汽车空气悬架的优缺点

阿晓车主话题 2022-01-27 223 0

“故时王谢堂前燕，飞进普通百姓家。”这样的话的字面意思或者对时下汽车空气悬架系统发展趋势运用的最好是真实写照。

一直以来，空气悬架系统做为一种高級配备，在乘用车行业多运用于玛莎拉蒂、BBA、volvo等豪华车品牌车系上，而这种标准配置空气悬架系统的豪华车型价钱均在70多万元，选配也需要50万余元起。

但是，自2018年起，该配备逐渐发生在蔚来汽车、红旗轿车、岚图、极氪等自有品牌新款车型上。在其中，蔚来汽车装有空气悬架的车系最少价格在39万余元；红旗轿车几款新能源汽车装有该系统软件，最少价格在40余万元；而岚图FREE和极氪001则进一步将配备空气悬架系统的车系标价下探至30万余元左右区段。可以显见，与以往动则50万余元发展的车系对比，配置空气悬架系统的车系价钱己经拥有显著的降低。

图片出处：岚图汽车

自有品牌冲击性新能源技术高端化，空悬系统软件迎下探突破口

在业内来看，这一以前关键运用于奢华汽车知名品牌的顶级配备可以一步步下探，还需要依靠于我国新能源汽车的迅猛发展及其自有品牌在新能源技术高端化行业的发展趋势。

通过十几年的营销推广普及化，我国新能源汽车产业链经营规模全世界领跑。乘联会全新数据统计表明，2021年，我国新能源乘用车零售量为298.9万台，同比增加169.1%，市场渗透率做到14.8%，而2020年该市扬的覆盖率仅为6.18%。

在新能源技术汽车不断稳步发展的发展趋势趁势下，自有品牌也由此迈入了换道变道的机遇，特别是在汽柴油汽车时期一直难行之有效的高端化行业。近些年，以蔚来汽车、晓亮、理想化等为意味着的造车新势力和以红旗轿车、岚图、极氪、智己为象征的传统式独立汽车企业陆续向高端化进行冲击性，并慢慢发展为新能源技术汽车销售市场的骨干力量。在其中，“蔚小理”等造车新势力月交货量已提升万台价位，岚图、极氪等传统式独立高档新能源技术汽车知名品牌销售量也在稳步增长。

自有品牌在新能源技术高端化获得的提升，与其说商品自身的技术水平不无关系，而引进空气悬架系统便是提高产品力的重要举措之一。实践活动表明，与一般悬架系统对比，空气悬架系统可以明显提高汽车的操纵性和舒适度，根据操纵车体相对高度、车体坡度和调节减震阻尼力等，提升汽车汽车底盘的智能化系统水准。

乘用车电机控制悬挂系统（ECS）体系结构；图片出处：孔辉高新科技

且值得一提的是，相比于传统式汽油车，空气悬架系统在新能源技术汽车之中的运用至关重要，由于新能源技术汽车对悬架系统的可靠性需要更高一些。一般而言，同样规格和等级的新能源技术汽车品质较传统式汽油车约提升30%-35%，这就促使自行车传动轴负载越来越大，单独扭簧负载也越来越大。传统式的扭簧与减振器早已没法不错地达到新能源技术汽车针对避震及舒适度的要求，空气悬架系统则成最佳计划方案。

除此之外，《2021年自有品牌汽车群体调查》数据显示，从买车要素视角看来，相较为传统式自有品牌，信息科技和乘驾感受均是独立新势力知名品牌和独立大品牌的关键产品卖点，空气悬架系统刚好可以与此同时达到这两个方面要求。

以岚图汽车为例子，自2021年8月发售交货至今，已持续五个月完成环比增涨，2021年12月销售量已提升3000台。对于此事，岚图汽车层面表明，“加速快、汽车底盘稳、操纵性能一流，也有空气悬架，是顾客选购岚图FREE的主要要素。”

当地经销商摆脱外资企业垄断性，万部套空悬商品批量生产交货之际

可以说，新能源技术汽车的迅速发展趋势，再再加上独立汽车企业向新能源技术高端化的迈进，让空气悬架系统拥有下探的突破口和更为宽广的运用室内空间。可是，真真正正促进该系统软件下探的还需要得益于当地生产商的兴起。

据统计，乘用车空气悬架系统构造繁琐，关键由空气弹簧、ECU控制板、气体提供模块（实际包括空压机、多路阀等）、储气瓶、减震器、及其感应器（包含车体相对高度感应器、加速传感器）等构件构成，一部分零部件需开展斥资大用时长的车系兼容性开发设计，具较高新技术门坎。

因为上边提及的往日仅限高档使用的缘故，较长一段时间，乘用车空气悬架系统构件均以外资企业经销商为主导，当地零部件经销商甚少还有机会进军。为了更好地摆脱这一局势，浙江省孔辉汽车贸易有限公司应时而生。

早在2009年，孔辉高新科技已逐渐为几个汽车厂家给予电机控制悬架系统的创新性开发设计服务项目。2015年逐渐运行电机控制悬挂系统产业发展筹划，通过十几年的探究和自主研发累积，孔辉高新科技独立开发设计和生产制造的空气悬架系统于2021年6月取得成功批量生产并供应岚图Free。这一举动不仅变成当地厂商在乘用车空气悬架系统行业的开山之作，与此同时也将乘用车空气悬架配备下探到30-35万余元车系。