为什么选缤智不选思域，本田缤智好还是思域好

中国汽车销售市场一向以大幅美，能够看见许多国内品牌的SUV都是在将轮距越来越长，经典案例便是万里长城的长城哈佛灵兽轮距早已保证2800mm还要的是紧凑SUV的精准定位。不仅如此，连BBA的许多车系在国内以后也总是会取名成L版反映它“充足大”的规格。现阶段“延长”早已成为中国许多合资企业车系“演变”的一个发展趋势，换句话说在同档次商品当中，室内空间越大你很有可能就越受欢迎。本田家的2款中小型SUV尽管规格并不大，但便是依靠比平级商品更优越的空间主要表现出类拔萃。现阶段美版本田HR-V迈入更新换代以后规格或将迈入新的更新，也许会相匹配到中国全新升级一代广州本田缤智的的身上，此次大伙儿亲睐的缤智很可能也可能在规格上面有许多提高。将来规格增加的缤智还能有现款的销售量主要表现吗？我觉得不一定。

没有人找不着门拉手了？

现款广州本田缤智卖得好的缘故无外乎2个：大容量和油耗低，自然这也是根据平级竞争对手来讲。 丰田和大众并不是沒有相近的商品，可是15万余元内落地式，他们也许是驱动力也许是配备存有一些缺乏，因而各领域主要表现更为平衡的广州本田缤智及其弟兄车系XR-V大部分算得上斩获了这一细分行业的大部分。

（图为美版本田HR-V）

美版本田HR-V此次更新换代的转变可以称之为是破旧立新，外观设计、规格、驱动力水准都可能升高一个阶梯。最先外型上和现款缤智略有一些落伍的造型设计产生迥然不同，运动风的前杠，有点前凸作用的车前，让这台小轿车更合乎年轻人顾客的食欲。也有一点便是，一直以来不大好找的门拉手此次放到了醒目的部位，可算得上合乎大部分用户的出行习惯。依照广州本田一直以来的习惯性，这款美国版HR-V很可能会套入在广汽本田缤智的的身上，而设计风格更为趋于商感的东南亚地区版造型设计则大概率要在东风本田汽车XR-V的身上完成国内，恰好在外观设计上开展多元化区别。

（图为东南亚地区版本田HR-V）

美版本田HR-V的更新主要是因为运用了新一代本田思域服务平台打造出而成，在规格驱动力水准上都是会贴近新一代本田思域的主要表现，可以想到到新一代广州本田缤智将会出现比现款车系更优越的空间主要表现。为了更好地紧密结合更为健身运动的精准定位，美国版HR-V预估将配备1.5T和2.0L两种汽车发动机。但是我们也了解，驱动力一部分素来是不容易生搬硬套到中国销售市场。为了确保缤智一直以来非常好的燃料合理性，国际版本田思域相同的2.0L混动系统可能也需要安排上了。此外，美国版HR-V预估改装成单独后悬挂系统以后，新一代缤智当然也需要紧跟脚步，本来类似飞度的乘驾体会也将获得提升。

现款广州本田缤智在许多顾客眼里是由飞度“拉皮”而成，隔音降噪、减震安全驾驶体会也都和它特别贴近，可是价钱放在那边，这种缺陷也就可以宽容。可是顾客的要求也在持续更新的，跟伴随着美国版HR-V更新以后，将来新一代缤智在规格、驱动力上面拥有新的发展，大部分算得上换了个功底，难以再以现款的落地价得到一款配备还算很好的车系。

更新换代缤智不讲武德，轩逸锐放：我早了？

换服务平台、规格放大、驱动力更新，新一代广州本田缤智的价钱大概率也需要跟随上去了。这样一来，缤智的竞争对手就从丰田汽车的C-HR变成了锋兰达、轩逸锐放这类新手入门紧密级SUV。此外，同一价格和规格的合资企业车系中，日产逍客在这个细分行业销售量也十分能打，并且它也将在年之内迈入更新换代。因为锋兰达和轩逸锐放归属于是姐妹车系，三大件基本上都保持一致，上市时间也在同一阶段，就拿上一个月销售量数据信息更强的轩逸锐放来开展比照。

（图为卡罗拉锐放）

说到汽油车三大件，那先从汽车动力系统逐渐好啦。卡罗拉锐放全系列选用2.0L CVTCVT变速箱的组成，最大马力为171Ps，这一汽车动力系统和日产逍客保持一致。但是逍客的主要参数稍薄弱一点，最大马力151Ps。对于新一代广州本田缤智的驱动力就参照本田思域的1.5T大功率汽车发动机，事实上三者驱动力水准差别并不会很大。

轩逸锐放从公布起就持续有声音怀疑它的扭力梁式非单独后悬挂系统，这针对一款起市场价近13万余元的合资企业SUV而言实际上算不上那麼的“无奈”。但是一样用的是扭力梁后市场价的现款缤智特惠大，因此轩逸锐放当然在顾客的眼里便是败好感度的“减配”实际操作。而新一代缤智更新以后，也将和日产逍客一样用上单独后悬挂系统，这一点上轩逸锐放的确无法跟上步伐。

（图为日产逍客）

日产逍客可以均值月销达1万部以上，缘故之一取决于豪华型车系在常见配备上充足齐备。基本的安全性配备基本上算得上“打满”，360全景影像、巡航定速、前座无匙进入、主副驾坐椅调整及其后排座通风口等作用全都线上。并且在用户的优惠力度也很可喜，这就要和它同一水准落地价的卡罗拉锐放看起来配备分外难堪。新一代广州本田缤智和新一代日产逍客在硬件配置上又有多少差别还得直到二者发售以后才可以比照。可是相比卡罗拉锐放，更新换代缤智或是很有竞争能力的，至少它用上单独后悬挂系统。并且广州本田一向被称作“空间魔术师”，也许也将能为它产生比日产逍客及其卡罗拉锐放更充裕的室内空间。

汇总

现款广州本田缤智在2021年全年度总计交易量超17万部，除开本身产品力还算非常好之外，也离不了大幅度终端设备特惠的危害。可是新一代缤智当然不容易得出这么大的优惠力度，不仅如此，产品力的加强也很有可能代表着小小一波“价格上涨”。也许一样落地价的设备就比不上日产逍客配备齐备，当然会对销售量造成危害。

再者规格增加以后就一定更讨喜吗？实际上也或是出现许多初学者车关键的是维持小规格车体的与此同时也有足够的空间那样一个效率性。规格更新以后将来新一代缤智可能要损害掉这一部分销售市场。新一代缤智要想月销1万元左右实际上并不会太难，难的是跟现款一样受欢迎。但是销售量能不能紧跟现款或是得直到后面的产品力被认证，及其终端设备减价力度和现款差不多之后，大家再看来它的主要表现。