一汽集团重组最新消息，中国一汽重组最新消息

4月9日，蔚来汽车在其APP上突发性通告：自3月份至今，由于疫情缘故，企业坐落于吉林省、上海市、江苏省等大规模的供应链管理合作方相继停工，现阶段并未修复。受此影响，蔚来汽车白车身生产早已中止。

对于白车身生产终止，蔚来创始人李斌坦言：受长春市和河北省疫情影响，3月中下旬大家有一些零部件就断贷了，依靠一些零部件库存量凑合适用到上星期。近期又遇上上海市和江苏省等地疫情，许多合作方供不了货，只有中止生产。这一状况也不是我们一家，许多生产商都中止生产了。大家跟大伙儿一样心急，期待疫情尽早以往。

李斌的观点直取现阶段中国汽车市场的现况，在疫情的影响下零部件供货影响比较严重，而白车身生产必将会由于零部件供货而造成限产乃至停滞不前。现阶段，尚不清楚蔚来汽车什么时候才可以修复生产，也不知道本次停工对蔚来汽车的生产和交货导致很大的影响，可是针对一季度交货考试成绩并不丰厚的蔚来汽车来讲，毫无疑问是火上浇油。

倾巢之下，安有完卵。2月19日，依据《苏州发布》通告，博世汽车构件(苏州市)有限责任公司工作员诊断为没有症状的病毒感染者，接着博世对美联社表明：“受苏州市疫情影响，预估博世在成都的生产和中后期工作会得到短期内的冲击性。”材料表明，博世是一汽、北京长安、宝马五系、蔚来汽车、万里长城等流行汽车厂商的关键零部件经销商，博世汽车构件（苏州市）有限责任公司包含汽车电子产品业务部、汽车底盘操纵业务部、车辆多媒体系统业务部和设备制造事业部等，是博世在我国的至关重要的产品研发和生产产业基地之一。

3月8日，长城汽车哈弗公布2月销售量表明，本月新汽车销售量为70,792辆，同期相比下滑20.5%。对于销售量下滑的缘故，长城汽车哈弗表述道，关键因为春节长假及其博世汽车构件（苏州市）有限责任公司生产的车体电子器件平稳系统软件（ESP）供货不够而致。今天，长城汽车哈弗所属单位表明，受上海市、江苏省、吉林省等多地疫情影响，长城汽车哈弗好几家零部件经销商遭受蔓延到，造成工厂生产能力受到限制，可是工厂未发生停工。

除开长城汽车哈弗外，比亚迪汽车在发布2月销售量时表明，因为车体电子器件平稳系统软件（ESP）处理芯片供货紧缺和春节长假影响，2月吉利汽车销量环比下滑46.4%至78,478辆，有利公布将在2022年二季度执行供应链管理替补队员计划方案时博世仍为关键的零部件经销商，最少可以表明，博世针对有利等汽车企业的必要性。

博世以外，中国较大线束经销商安波福通告上海市工厂的职工家居防护，该工厂为特斯拉汽车和上汽通用汽车供应。据统计，安波福在上海市嘉定区有着好几个生产产业基地，是特斯拉汽车、上汽通用汽车、上海大众、一汽-大家、上汽汽车、一汽、奇瑞汽车、万里长城等白车身生产商关键的电子线束经销商，而包含昆山市沪光、苏州市波特尼、上海金亭均上海市区配有工厂，假如再再加上长春市住电、长春电灯泡电线厂等几个为一汽-大家、奥迪车与一汽集团给予服务项目的长春市当地经销商，这轮疫情针对电子线束生产几乎是全方位打压。

上海市区疫情加剧以后，江苏省苏州昆山颁布的《昆山市疫情防治2022年第37号通告》又对汽车制造业多重一击。通告表明，昆山市这轮因农贸批发市场引起的当地疫情多一点释放，防治不容乐观繁杂，为更强协作周边地区抵御疫情，决策将静默期增加4天，時间为2022年4月8日24时许12日24时。据统计，昆明地区集聚了好几家印刷线路板（PCB）公司，为汽车企业给予用以汽车发动机自动控制系统、车体自动控制系统、汽车底盘自动控制系统、多媒体软件、网站导航、行车记录器、倒车雷达等作用的電子构件，而有关公司都早已相继宣布停产，对汽车企业的生产影响显而易见。

现阶段，上海是中国新冠疫情比较明显的大城市。据国家卫健委全新通告，4月10日0—24时，31个省（自治州、市辖区）和新疆省生产建设兵团汇报新增加诊断病案1184例，在其中上海市914例，新增加没有症状的病毒感染者26411例，在其中上海市25173例。资料显示，上海市是我国第二大汽车生产产业基地，2021年的生产量为283.3万台。可以表明的是，疫情影响的不单单是上海市汽车工业，反而是全国各地乃至全世界销售市场，由于好几家海外零部件经销商均上海市区建了工厂。

4月6日，三菱汽车日本的冈崎工厂，自4月11日至4月15日期内停工，缘故是欧蓝德需要的零部件因上海市疫情供货终断。4月7日，本田汽车方案调节日本国中国的生产，铃木工厂的生产将比2月份明确的总体目标降低30%，埼玉制做所寄住工厂的产量将降低10%，受上海市封控造成零部件购置和货运物流影响。

上海市是我国汽车工业未来发展的主要大城市，包含比亚迪集团、上海大众、上汽通用汽车、特斯拉汽车等汽车企业均在这里办厂。3月28日，特斯拉汽车中止上海市工厂的生产，计划将于4月1日修复生产，可是因为上海市疫情防治不断更新，迫不得已撤销有关方案。除开特斯拉汽车外，上海大众受疫情影响也尤其比较严重。据统计，3月14日-15日及其21日-22日，上海大众2次迫不得已将安亭工厂开展闭环生产，安亭一厂闭环控制期内每日生产能力降低几近四成。4月1日，上海大众上海市工厂停工，计划停工至5日，可是也是由于疫情防治更新而推迟，迄今仍无投产的信息。

除此之外，广东地区疫情也发生不断。从4月8日逐渐，广州云朵、黄埔区、荔湾、广州海珠区、番禺、从化、广州番禺、南沙区、黄埔区、广州天河、广州增城共11区所有公布通告开展全体人员病毒检测。据国家卫健委通告，4月10日0—24时，广东省新增加当地病案19例，在其中广州18例，新增加没有症状的病毒感染者18例，在其中广州9例。据统计，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安、传祺汽车、东风日产等均在广州市配有工厂，本次奥密克戎病毒传染或造成有关汽车企业存有潜在性停工风险性。先前，日产中国和本田中国均已对外开放公布3月汽车销量排名，在其中东风有限（含曰产/启辰/英菲尼迪（Infiniti））同期相比下滑33.5%，本田中国终端设备汽车销量排名同期相比下滑33.2%，下挫缘故均为“受新冠疫情及零部件供货焦虑不安的影响”。

应对疫情的不断，2022年中国汽车市场全年度销售量下滑无法挽救。据汽车销量最新数据表明，3月小范围新能源客车零售量同期相比下滑10.5%至157.9万台，一季度小范围新能源客车总计零售量同期相比下滑4.5%至491.5万台。因为上海市、长春市、沈阳市等大城市“全方位静止不动”，所在地的汽车企业销售量均同期相比大幅度下滑，在其中一汽-大家暴跌40.2%，上海大众暴跌34.5%，上汽通用汽车暴跌40.5%，东风日产大跌33.5%。

对我国市场来讲，在疫情和零部件供货影响下，车辆限产将变成常态化。受全国各地多地疫情暴发，不但是疫情监管区的车辆生产遭到工作压力，全国各地零部件供货的问题也已比较严重影响到白车身的生产。当然了，大家也需要对我国满怀信心，我国疫防已经有充裕的工作经验，全国各地实施的时候也更加游刃有余。据最新消息，中国一汽已于今天全面启动开工，与此同时第一批47家汽车零部件公司正井然有序开工。先前的3月13日，中国一汽决策包含一汽丰田、一汽-大家等以内的长春市五大白车身工厂有方案所有停工。